VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Ossie hem weer over pakt en lustig naar de
bestemming brengt, met een beetje geluk.
Moet je ook wel hebben, als je ziet, wat er in Wetteren gebeurd is.<<
En ik maar denken dat het juist een Nederlandse machinist was in Wetteren
die zich niet aan de regels had gehouden, misschien waren ze in dit
specifieke geval in België wel beter af geweest met een MOE-lander.
http://www.nu.nl/buitenland/3416298/nederlandse-machinist-giftrein-reed-hard.html
LOL<<
http://www.autoblog.nl/onderzoek-toont-moe-landers-geen-brokkenpiloten
Maar je hebt gelijk Jos, dat het een kwalijke gang van zaken is dat er
geladen wordt door Nederlanders en gereden wordt door MOE-landers....
http://zembla.vara.nl/Explosief-transport.12095.0.html
Dan is het maar goed dat de truckers en TLN na één dag staken, middels het
sturen van sms'jes en het plegen van telefoontjes vanuit heel West Europa
naar het de Europese commissie voor transport, Siim Kallas zo ver heeft
gekregen om de regels niet verder te verruimen, maar eerst beter te gaan
handhaven..... "Cabotage in de ijskast 15 mei 2013 De Europese Commissie
schuift de verdere liberalisering van het wegvervoer op de lange baan. Dat
heeft eurocommissaris Siim Kallas dinsdag laten weten." citaat
@SiinKallaEU:"In coming months, my priority for #cabotage is better
enforcement and simplification of the rules to prevent abuse ow.ly/l0Nx5"
http://www.nieuwsbladtransport.nl/Nieuws/Article/tabid/85/ArticleID/35610/ArticleName/Cabotageindeijskast/Default.aspx#.UZNQt1saJy4.twitter
Actievoeren 2013: "het gsm nummer van Siim Kallas EU commissaris transport.
SMS [STOP SOCIAL DUMPING] naar: 0032498987638 Tegen versoepeling van de
cabotagewet"
En met die actie in Nederland hebben de truckers en TLN ook nog eens het
standpunt van de EVO weten te draaien van "vrij geven van de transport
markt moet" naar vrijgeven van de transportmarkt moet, maar alleen met een
level playing field"
"Regels moeten worden nageleefd, ook als het gaat om beloningen voor
chauffeurs. Als een buitenlandse vervoerder zijn chauffeur op regelmatige
basis inzet voor het uitvoeren van ritten in Nederland, moet de vervoerder
zijn chauffeur wel het Nederlandse loon voor zijn werkzaamheden betalen",
aldus EVO in een verklaring. "
http://www.ttm.nl/nieuws/id32948-kallas-belooft-transportsector-beter-toezicht.html#.UZJlfcsWu_Z.twitter
Mvg MatroosVincent
Citaat Herman Finkers:
Tot zover het nieuws, dan volgt nu nog een waarschuwing voor de scheepvaart:
PAS OP!
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
