VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Gelezen:
Kortom we hadden materieel minder, maar een beter leven.
Wanneer ik alleen bij de schippers wereld blijf, kijk naar mijn collegaas :hebben veel vrouwen ook een patent en ze noemen dat een voordeel. Omdat je met 1 stuntelaar extra aan boord 18 uur mag varen???
Stel ik voor in de nieuwe vaartijdenwet. om met dagdienst max 12 uur varen per etmaal.. Verklaren de collegaas me voor gek, want 14 uur is nog niet lang genoeg. Soms moet ik een paar dagen wachten op mijn heavy transport reis. En van de 10 schippers zeggen er bijna 10: "jammer dat het niet aansluit". Wanneer ik een reis uitreken op de manier van Hein. Vind bijna iedereen dat ik het veel te ruim neem, kwa vaartijd. Want het kan makkelijk een dag sneller, ik zeg dan meestal. Natuurlijk voor die ene keer wel, maar reken dan eens uit op jaarbasis??dat houd je nooit vol zonder extra personeel. , en dan is het voordeel weer weg aan personeelskosten. En door snel snel, vaar je eigen vracht naar beneden.
De mogelijkheid van een goed leven is er wel, maar de mensen denken dat ze met veel uren maken. Meer overhouden en dat is bijna nooit zo. Naar mijn mening, met veel uren maken, draai je veel meer omzet. Maar dat is een heel ander hoofdstuk dan netto overhouden.
Net als met de crisis, het zit voor een groot gedeelte tussen de oren en de oorzaak is Mentaliteit en langer termijn visie. Zouden we er een ander mentaliteit met een , langer termijn visie op na houden. Hadden we in de binnenvaart een goed inkomen en een goed leven.
HD
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
