VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart, Harm,
> Klets...AIS wordt gebruikt om juist harder te draaien om zo de ander > voor te blijven en geen schutting te verliezen. Speak for yourself :) Natuurlijk is het een rekensom. Als er veel grote schepen achter je zitten pas een andere reactie dan als er veel grote schepen voor je uit zitten. > Dat veranderd pas als de > volgende sluis indeling wordt bepaald door de vorige sluis indeling cq. > Krammer schut de schepen in dezelfde volgorde als dat ze de Volkerak > verlieten. Dat zou idd een grote invloed hebben. Is dat gewenst ?. Als ik tijd over heb vaar ik 13 kmpu in de meest efficiënte. Moet daarom een ander ook 13 km varen. Of moet ik 11 kmpu achter een duw-combi aan tuffen ? > > Dan pas heb je einde hardlopers en brandstofslurpers... Een veronderstelling. Als ik even mijn eigen schepen bekijk dan kan ik je nu al bewijzen dat dit een onjuiste stelling is. Met dit schip ben ik 1 km sneller en 20 procent zuiniger als mijn vorige schip. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
