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Sent: Tuesday, August 26, 2003 2:47
AM
Subject: [VotoEletronico] Não existe
"ignição espontânea"
Isto foi publicado na revista
época:
"Durante a primeira visita de jornalistas ao local da
tragédia, o major brigadeiro Tiago Ribeiro, diretor do Centro Tecnológico de
Aeronáutica (CTA), em São José dos Campos (SP), disse que a comissão de
investigação deve concentrar o seu trabalho em determinar as causas desse
acionamento. Segundo ele, o incêndio pode ter sido causado com a ignição
espontânea de um dos quatro motores do foguete.
O engenheiro Mauro
Tolinky, vice-diretor de espaço do IEA (Instituto de Aeronáutica e Espaço) de
São José dos Campos (SP), explicou que o acionamento pode ter ocorrido por uma
onda eletromagnética, por uma descarga elétrica ou pelo toque de uma peça
metálica no reservatório de combustível. Eles já sabem que o fogo espalhou-se
de baixo para cima. Mesmo assim, Tolinky disse que a comissão de investigação
não descarta nenhuma hipotese."
Comentário
Não existe o tal fenômeno de "ignição
espontânea" . A ignição tem que ser provocada por
alguma perturbação , como choque mecânico, atrito, calor ,
descarga elétrica e sim , eu havia esquecido,
uma onda eletromagnética , creio, no comprimento de onda de
radio freqüência ou micro ondas. Neste último caso teríamos que
ver se esta onda eletromagnética poderia ser disparada
do espaço ou das proximidades da plataforma de lançamento.
Numa situação como esta , onde consta que
houve uma tentativa de sabotagem no software de
controle de direcionamento do foguete, que
consta estar sob investigação, temos que incluir
ai a possibilidade de um pequeno dispositivo
controlado à distância, inserido no motor foguete.
Por pouco o foguete não explodia na presença de
jovens , impedidos de entrar no local por estar de bermudas.
Bendito o soldado que tomou esta decisão! Tal é a segurança dos
procedimentos que estavam em curso, que visitas de colegiais eram
permitidas. Erradamente como vemos. Assim podemos assumir que a
idéia era provocar uma tragédia de muito maior impacto
que paralisaria o Projeto.
Afinal não vivemos no Brasil UM GIGANTESCO
PROJETO DE PARÁLISE DESDE 89 ONDE A ALIENAÇÃO DAS FORÇAS
ARMADAS DO PODER É ELEMENTO PRINCIPAL? Como pode
um CTA trabalhar meio período POR FALTA DE VERBA PARA O
RANCHO??
As condições de ignição e segurança
relativas à combustíveis sólidos do
tipo compósito, podem ser encontradas no livro " Solid Rocket
Propulsion Technology" , Ed Alain Davenas, Pergamon Press. O
evento ocorrido em Alcântara tem probabilidade bem próxima de
zero se assumirmos fatores naturais de natureza aleatória,
independentes da inteligência divina ou dos homens.
A ignição é um processo que envolve pelo menos
três etapas principais , e é complexa - tanto que falhou na
primeira tentativa em um dos motores . Eu estive e estou
envolvido em pesquisa e desenvolvimento na área .
O Brasil lançou vários foguetes
em traçados sub-orbitais SEM NENHUM ACIDENTE DESTE
TIPO. Os motores vão por via aérea ! Nunca
houve um acidente grave sequer, na produção dos insumos
para o combustível sólido, na formulação , nem na
cura do material elastomérico que compõe a
matriz do compósito, onde a probabilidade de
ignição É MUITO MAIOR . Os acidentes só ocorreram , os dois
primeiros digamos, "aceitáveis", com o VLS.
Isto tudo merece uma investigação muito
séria .
Edison Bittencourt
PS Em tempo nada de "Windows" . A
tradução disto é janela ...e bem aberta .
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