jd bisa ditarik kesimpulan "pakailah motor yg memang standarnya sudah bertenaga besar dan kencang"
hahahaha -do you have a scorpio ?- 2008/9/3 hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]> > intinya : > > yg standar aja ngerawatnya udah keluar banyak biaya > apalagi yang banyak ubahannya.... > > jadi yg tidak punya budget khusus, ga diutamakan melakukan perubahan2 yang > aga extreme dari sandar bawaan pabrik.... > > > On 9/3/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >> >> dear all.. >> beberapa hari terakhir gw ngerasain motor gw kok sok belakang tambah >> keras.. >> tiap kena lobang bunyi keras... >> kayak sok mati.. >> awal2nya gw biarin aja.. >> tetep gw pake kenceng juga kalo lagi kosong.. >> tp lama2 risih.. >> bodi jadi brisik banget juga.. >> akhirnya kemaren pagi waktu berangkat kantor gw pegang2 sok.. >> dan ternyata..dah oblak.. >> dudukan atas ga kenceng untuk sok kiri belakang.. >> gw biarin aja..soalnya dha mepet..ga mungkin pagi iitu bongkar.. >> hari kemaren tetep gw pake ngantor boncengan.. >> dan beberapa kali kena lobang seperti biasa.. >> dan kemaren sore..setelah berhasil gw bongkar >> ternyata oh ternyata.. >> anting sok kanzen sebelah atas patah... >> jadi lingkaran yang dibaut dah kebelah.. >> tuh sok ga jatuh karena kecepit dudukan atas di frame.. >> padahal kemaren masih tak pake lari 120...hiiiyyyy..... >> gw bongkar2 lemari ternyata masih ada anting nganggur (kayaknya punya >> tigernya wawan) >> tp ga berhasil ngelepas anting dari sok.. >> akhirnya gw telpon mas mul.. >> minta tukeran motor buat besok pagi.. >> >> sebelum berangkat ke rumah dia gw bongkar2 lemari.. >> nyari blok mesin sebelah kanan.. >> setelah sekian tahun gw make kopling manual... >> akhirnya gw luluh juga buat balikin ke kopling otomatis lagi.. >> pertimbangan... >> biar istri latihan naik motor.. >> repot pake kopling manual... >> muter balik boncengan dan pelan pasti akan kerepotan.. >> apalagi kalo kabel putus or kendor.. >> harus nge set lagi.. >> lama2 bosen... >> disamping itu.. >> untuk efisiensi tenaga mesin.. >> tenaga mesin karisma yang kecil tidak mampu langsung diumpan buat muter >> rasio gigi yang berat... >> jadinya ngedrop waktu start..kecuali mo bore up.. >> dan kalo di kopling otomatis tenaga terkumpul dulu sampai putaran tertentu >> di kopling sentrifugal.... >> baru di salurin full ke girbox.. >> >> jadi hari ini gw make gl pro punya ms mul..yang spion nya cuma sebelah >> kiri..mana datar lagi... >> untung terobati tenaga gede n kenceng..hehehehe.... >> >> >> sorry kalo kepanjangan... >> kalo ga sempat kebaca juga gpp...namanya juga sharing.... >> >> >> > > > -- > hendro > 0812 841 8958 / 99618041 > > -- [agiel] B 6115 KKU -ordinary black scorpio-
