hehehe.. kan tadi dah tak jelasin.. kalo posisi lurus..tapak ban yang menyentuh tanah akan tepas dibawah as.. tp kalo belok/miring maka akan bergeser sedikit.. hmm.... ya ni juga tebak2an juga sih.. lum pernah bener2 ngitung / mraktekin .. tp.yang jelas..perubahan jarak tapak depan belakang sediiiitt saja..sudah sangat mempengaruhi radius putar.. dan.. kalo perbandingan ukuran ban depan dan belakang tidak sama dengan perbandingan ban standar.. maka sudut trial (bukan trail) akan berubah.. karena kemiringan sok akan berubah juga.. trail itu jarak titik bawah as dengan titk di bawah segitiga..
2008/9/18 hendro cahyono <[EMAIL PROTECTED]> > kalo terjadi perubahan sumbu motor aku kok kurang mengerti ya Jar? > karena as roda ga berubah dan yg berubah hanya diameternya.... > > yg aku mengerti adalah karena adanya perbedaan lebar ban membuat titik > rebah samping meninggi > yang mana mempengaruhi titik berat terhadap gravitasinya.... > jadi ya itu > ngakalinnya dengan perubahan riding style ala membawa motor cross atau > supermoto.... > sehingga badan ga ikut rebah saat kita belok tajam.... > > mungkin kamu benar Jar cuman aku ga bisa tangkep maksudnya ajah... > > On 9/18/08, fajar fajar <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > >> ya iya lah tambah jauh.. >> kan otomatis sumbu motor tambah jauh.. >> kalo persis di bawah as kondisi motor lurus...jarak tapak ban depan >> belakang sama..karena motor posisi lurus >> waktu belok...ban yang menempel di aspal ga persis di bawah as.. >> tp agak kedepan.. >> dengan adanya tambahan ukuran ban maka jaran tapak roda depan dan belakang >> tambah jauh.. >> meskipun cuma beberapa mili tp sangat berpengaruh.. >> (coba ente make yamaha bebek dari jaman force1 ampe vega/jupie Z pasti >> akan terasa lincah nekuk2 setang) >> >> >> >> >> >> <[EMAIL PROTECTED]> >> >> . >> >> > > > -- > hendro > 0812 841 8958 / 99618041 > > >
