Ga ngerti ah
Ophet 021-94561925 0818-08807388 -----Original Message----- From: Afri Y <[email protected]> Date: Wed, 17 Mar 2010 08:53:11 To: <[email protected]> Subject: Re: [BekaKak] Re: [HKCI] (unknown) mungkin sudah biasa lewat kalimalang kan... ketika kita pelan malah jadi terancam keselamatannya... makanya perlu juga sesekali offensive ketika berada disana... 2010/3/17 Alex Setia <[email protected]> > > > Yup setuju, pengertian defensive disini adalah mengantisipasi baik dari > perilaku kita berkendara maupun perilaku orang lain dalam berkendara. Mohon > pencerahan yang dimaksud dengan offensive-nya mbah afri ..? > > > > Salam > > > > > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto:[email protected]] *On > Behalf Of *Afri Y > *Sent:* 17 Maret 2010 8:41 > *To:* [email protected] > > *Subject:* Re: [BekaKak] Re: [HKCI] (unknown) > > > > > > gak melulu harus defensive, kadang dengan offensive malah bisa jadi > safety... > > gak melulu dengan pelan bakal jadi safety dan ngebut bakal gak safety... > > gue setuju dengan konsep smart riding nya html... > > 2010/3/17 Alex Setia <[email protected]> > > > > Safety riding = Preventif, defensive riding = antisipatif > > > > Salam > > alex > > > ------------------------------ > > *From:* [email protected] [mailto:[email protected]] *On > Behalf Of *Afri Y > *Sent:* 16 Maret 2010 0:53 > *To:* [email protected]; [email protected] > > > *Subject:* [BekaKak] Re: [HKCI] (unknown) > > > > > > Safety riding course yang ada sekarang ini menurut gue salah kaprah. Yang > diajarkan lebih mengenai masalah teknis tentang cara berkendara dan > menguasai kendaraan. Ujung-ujungnya ketika sudah menguasai teknik itu malah > jadi ugal-ugalan dan membahayakan pengendara lain. Padahal menurut gue ada > yang lebih penting dari itu yaitu tentang cara menguasai emosi di jalan > alias tata krama selama di jalan. Yang bila dipraktekan di jalan pasti akan > safety buat diri sendiri maupun orang lain di sekitar kita. Itu kan memang > tujuan dari safety riding. > > > Maaf kalau kurang berkenan. Sekedar celometan dari gue... > > > Afri > > ----- > Sent from my BlackBerry® > ------------------------------ > > *From: *yukie slanky <[email protected]> > > *Date: *Mon, 15 Mar 2010 10:24:34 -0700 (PDT) > > *To: *[email protected]<[email protected]> > > *Cc: *<[email protected]> > > *Subject: *[HKCI] (unknown) > > > > > *M*ohon maaf, saya tidak tau sumber artikel ini, bila ada yang tau mohon > ditambahkan. > > Safety Riding First *Kondisi seperti saat ini membuat sepeda motor menjadi > pilihan paling praktis dan ekonomis sebagai alat transportasi baik pribadi > maupun keluarga. Kemampuan melalui jalan yang relatif kecil (selap selip) > seakan membuat motor menjadi kendaraan bebas macet dan efektif, sementara > itu juga konsumsi BBM yang sangat irit membuat kendaraan ini sangatlah > ekonomis. * > > Namun sayang juga ketika demikian mudahnya memperoleh sepeda motor, tetapi > tidak dibarengi dengan kesadaran untuk belajar berkendara dengan baik dan > aman. Masih banyak kita lihat orang mengendarai motor dengan > sekencang-kencangny a, atau sangat lambat dan lain-lain yang membahayakan > dirinya juga orang lain disekitarnya. > Menurut survey tim safety riding course, lebih dari 50% kecelakaan sepeda > motor disebabkan oleh faktor manusia itu sendiri, selain faktor kendaraan > dan lingkungan. > > Mungkin disinilah perlunya kita ikut suatu klub motor. Apakah itu klub > motor sejenis maupun klub motor berbagai merek, yang penting adalah klub > yang bisa membina kita menjadi bikers yang baik dan tertib. Klub motor yang > baik salah satunya adalah klub yang peduli dengan keselamatan dan keamanan > berkendara. Beberapa klub yang saya kenal, melakukan acara khusus untuk > melatih dan memberi pencerahan tentang keselamatan dan keamanan berkendara. > Bahkan untuk menggelar acara tersebut dilibatkan juga beberapa vendor > sebagai sponsor, yang artinya semua sepakat akan pentingnya keselamatan. > > SafetyRiding! !!! > > > Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna mobil, istilah > Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang secara ideal harus > memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri sendiri maupun orang lain. > > Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek. > Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara, pentingnya > pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan, posisi > berkendara yang ideal, dan lain-lain. > > > > Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain: > > 1. Sarung Tangan, sebaiknya memiliki lapisan yang dapat menutupi kedua > belah tangan dan bahan yang dapat menyerap keringat serta tidak licin saat > memegang grip/handle motor. > > 2. Jaket, sebaiknya mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari > terpaan angin maupun efek negatif kala terjadi benturan baik kecil maupun > besar. > > 3. Helm (minimal Half Face), sebaiknya mampu memberikan proteksi lebih > kepada kepala, poin inilah yang selalu dilewatkan oleh tipikal bikers > pengguna helm catok dan sejenisnya. > > 4. Sepatu, haruslah mampu memberikan kenyamanan serta keamanan bagi > seluruh lapisan kaki. > > > > Secara umum untuk pelatihan praktek Safety Riding diajarkan: > > 1. Teknik pengereman dengan hanya mengandalkan rem depan, rem belakang, > dan kombinasi keduanya. Teknik ini untuk membiasakan bikers untuk membedakan > fungsi dua sisi rem saat hendak berhenti ber-akselerasi. > > 2. Teknik slalom dengan cone di lintasan. Teknik ini untuk melihat > kemampuan peserta menikung dengan cepat dari sisi kiri ke kanan dan > sebaliknya dengan asumsi kendaraan sedang melaju di tengah kemacetan. > > 3. Teknik berjalan di lintasan ala bumpy-road, teknik ini untuk > membiasakan bikers untuk memberi kenyamanan saat jalan tidak mulus atau > bergelombang. > > 4. Teknik berkendara di lintasan lurus dan sempit berupa bilah dengan > asumsi kendaraan berjalan di jalan kecil dan diliputi kemacetan. Teknik ini > untuk membiasakan diri bagi bikers untuk tetap dapat melakukan handling > tanpa menurunkan kaki dalam kecepatan rendah. > > > Perangkat keamanan semacam decker lutut dan siku plus helm menjadi wajib > untuk peserta pelatihan Safety Riding. > > Dari materi-materi seperti inilah diharapkan muncul niatan dari para > pengendara untuk membiasakan diri sendiri memberi upaya keselamatan > berkendara. Gampang-gampang susah, itu ternyata pendapat yang muncul di > benak peserta setelah semua sesi praktek dilapangan dilakukan. Dari sekian > banyak poin yang dipelajari peserta semua memiliki arti masing-masing dengan > kesimpulan bahwa keselamatan berkendara amatlah dibutuhkan untuk mengurangi > angka kecelakaan dijalan. Ya! Semua dimulai dari diri sendiri, alangkah > baiknya jika hasil kursus singkat ini dapat dibagi dengan rekan-rekan lain > sesama pengendara. > > Buktikan bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak > ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan serta > memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan. > > Safety is Everything, bro!! > > *Sumber: Unknow ah..* > > > > > > > > > >
