betul om...apalagi kalo ngerasain pulang pagi di kalimalang terutama setelah gudang seng, kalo ga offensive malah ga dapet jalan.... pernah pas pake side box, gue senggol aje tuh yg nyelip2....:)
On 3/17/10, Afri Y <[email protected]> wrote: > > > > mungkin sudah biasa lewat kalimalang kan... ketika kita pelan malah jadi > terancam keselamatannya... makanya perlu juga sesekali offensive ketika > berada disana... > > > > 2010/3/17 Alex Setia <[email protected]> > >> >> >> Yup setuju, pengertian defensive disini adalah mengantisipasi baik dari >> perilaku kita berkendara maupun perilaku orang lain dalam berkendara. Mohon >> pencerahan yang dimaksud dengan offensive-nya mbah afri ..? >> >> >> >> Salam >> >> >> >> >> ------------------------------ >> >> *From:* [email protected] [mailto:[email protected]] *On >> Behalf Of *Afri Y >> *Sent:* 17 Maret 2010 8:41 >> *To:* [email protected] >> >> *Subject:* Re: [BekaKak] Re: [HKCI] (unknown) >> >> >> >> >> >> gak melulu harus defensive, kadang dengan offensive malah bisa jadi >> safety... >> >> gak melulu dengan pelan bakal jadi safety dan ngebut bakal gak safety... >> >> gue setuju dengan konsep smart riding nya html... >> >> 2010/3/17 Alex Setia <[email protected]> >> >> >> >> Safety riding = Preventif, defensive riding = antisipatif >> >> >> >> Salam >> >> alex >> >> >> ------------------------------ >> >> *From:* [email protected] [mailto:[email protected]] *On >> Behalf Of *Afri Y >> *Sent:* 16 Maret 2010 0:53 >> *To:* [email protected]; [email protected] >> >> >> *Subject:* [BekaKak] Re: [HKCI] (unknown) >> >> >> >> >> >> Safety riding course yang ada sekarang ini menurut gue salah kaprah. Yang >> diajarkan lebih mengenai masalah teknis tentang cara berkendara dan >> menguasai kendaraan. Ujung-ujungnya ketika sudah menguasai teknik itu malah >> jadi ugal-ugalan dan membahayakan pengendara lain. Padahal menurut gue ada >> yang lebih penting dari itu yaitu tentang cara menguasai emosi di jalan >> alias tata krama selama di jalan. Yang bila dipraktekan di jalan pasti akan >> safety buat diri sendiri maupun orang lain di sekitar kita. Itu kan memang >> tujuan dari safety riding. >> >> >> Maaf kalau kurang berkenan. Sekedar celometan dari gue... >> >> >> Afri >> >> ----- >> Sent from my BlackBerry® >> ------------------------------ >> >> *From: *yukie slanky <[email protected]> >> >> *Date: *Mon, 15 Mar 2010 10:24:34 -0700 (PDT) >> >> *To: *[email protected]<[email protected]> >> >> *Cc: *<[email protected]> >> >> *Subject: *[HKCI] (unknown) >> >> >> >> >> *M*ohon maaf, saya tidak tau sumber artikel ini, bila ada yang tau mohon >> ditambahkan. >> >> Safety Riding First *Kondisi seperti saat ini membuat sepeda motor >> menjadi pilihan paling praktis dan ekonomis sebagai alat transportasi baik >> pribadi maupun keluarga. Kemampuan melalui jalan yang relatif kecil (selap >> selip) seakan membuat motor menjadi kendaraan bebas macet dan efektif, >> sementara itu juga konsumsi BBM yang sangat irit membuat kendaraan ini >> sangatlah ekonomis. * >> >> Namun sayang juga ketika demikian mudahnya memperoleh sepeda motor, tetapi >> tidak dibarengi dengan kesadaran untuk belajar berkendara dengan baik dan >> aman. Masih banyak kita lihat orang mengendarai motor dengan >> sekencang-kencangny a, atau sangat lambat dan lain-lain yang membahayakan >> dirinya juga orang lain disekitarnya. >> Menurut survey tim safety riding course, lebih dari 50% kecelakaan sepeda >> motor disebabkan oleh faktor manusia itu sendiri, selain faktor kendaraan >> dan lingkungan. >> >> Mungkin disinilah perlunya kita ikut suatu klub motor. Apakah itu klub >> motor sejenis maupun klub motor berbagai merek, yang penting adalah klub >> yang bisa membina kita menjadi bikers yang baik dan tertib. Klub motor yang >> baik salah satunya adalah klub yang peduli dengan keselamatan dan keamanan >> berkendara. Beberapa klub yang saya kenal, melakukan acara khusus untuk >> melatih dan memberi pencerahan tentang keselamatan dan keamanan berkendara. >> Bahkan untuk menggelar acara tersebut dilibatkan juga beberapa vendor >> sebagai sponsor, yang artinya semua sepakat akan pentingnya keselamatan. >> >> SafetyRiding! !!! >> >> >> Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna mobil, istilah >> Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang secara ideal harus >> memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri sendiri maupun orang lain. >> >> Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek. >> Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara, pentingnya >> pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan, posisi >> berkendara yang ideal, dan lain-lain. >> >> >> >> Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain: >> >> 1. Sarung Tangan, sebaiknya memiliki lapisan yang dapat menutupi kedua >> belah tangan dan bahan yang dapat menyerap keringat serta tidak licin saat >> memegang grip/handle motor. >> >> 2. Jaket, sebaiknya mampu melindungi seluruh bagian tubuh baik dari >> terpaan angin maupun efek negatif kala terjadi benturan baik kecil maupun >> besar. >> >> 3. Helm (minimal Half Face), sebaiknya mampu memberikan proteksi lebih >> kepada kepala, poin inilah yang selalu dilewatkan oleh tipikal bikers >> pengguna helm catok dan sejenisnya. >> >> 4. Sepatu, haruslah mampu memberikan kenyamanan serta keamanan bagi >> seluruh lapisan kaki. >> >> >> >> Secara umum untuk pelatihan praktek Safety Riding diajarkan: >> >> 1. Teknik pengereman dengan hanya mengandalkan rem depan, rem belakang, >> dan kombinasi keduanya. Teknik ini untuk membiasakan bikers untuk membedakan >> fungsi dua sisi rem saat hendak berhenti ber-akselerasi. >> >> 2. Teknik slalom dengan cone di lintasan. Teknik ini untuk melihat >> kemampuan peserta menikung dengan cepat dari sisi kiri ke kanan dan >> sebaliknya dengan asumsi kendaraan sedang melaju di tengah kemacetan. >> >> 3. Teknik berjalan di lintasan ala bumpy-road, teknik ini untuk >> membiasakan bikers untuk memberi kenyamanan saat jalan tidak mulus atau >> bergelombang. >> >> 4. Teknik berkendara di lintasan lurus dan sempit berupa bilah dengan >> asumsi kendaraan berjalan di jalan kecil dan diliputi kemacetan. Teknik ini >> untuk membiasakan diri bagi bikers untuk tetap dapat melakukan handling >> tanpa menurunkan kaki dalam kecepatan rendah. >> >> >> Perangkat keamanan semacam decker lutut dan siku plus helm menjadi wajib >> untuk peserta pelatihan Safety Riding. >> >> Dari materi-materi seperti inilah diharapkan muncul niatan dari para >> pengendara untuk membiasakan diri sendiri memberi upaya keselamatan >> berkendara. Gampang-gampang susah, itu ternyata pendapat yang muncul di >> benak peserta setelah semua sesi praktek dilapangan dilakukan. Dari sekian >> banyak poin yang dipelajari peserta semua memiliki arti masing-masing dengan >> kesimpulan bahwa keselamatan berkendara amatlah dibutuhkan untuk mengurangi >> angka kecelakaan dijalan. Ya! Semua dimulai dari diri sendiri, alangkah >> baiknya jika hasil kursus singkat ini dapat dibagi dengan rekan-rekan lain >> sesama pengendara. >> >> Buktikan bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak >> ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan serta >> memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan. >> >> Safety is Everything, bro!! >> >> *Sumber: Unknow ah..* >> >> >> >> >> >> >> >> >> > > -- Heri 0812 10 77955 Lost a Minute in Life or Lost Life in a Minute
