At 13:16 14/10/2008, you wrote:
Pour en avoir eu un ça décroche violemment du nez. Rien pu faire pour
le mien qui a perdu 20 mètres d'un coup dans le virage d'approche
avant de se planter sur le nez. J'étais trop près de mes repère
d'avion classique...
Salut,
Ce n'est pas le comportement habituel d'un canard. La conception même
fait que l'aile avant décroche avant l'aile principale, justement
pour éviter un décrochage brutl et améliorer la sécurité. Mais cela
dépend énormément de la conception, du choix des profils (il faut
absolument que l'aile avant ait un profil plus porteur que l'aile
principale), de la disposition des plans, etc. Et avec tout ça un
canard a moins de portance qu'un avion classique à charge alaire
égale puisque l'aile principale ne peut jamais atteindre son
incidence de portance maxi, ce qui entraîne entre autres décollages
et atterrissages plus délicats et plus longs.
Sans compter que l'air défléchi par l'aile avant ne touche qu'une
partie de l'aile principale qui, de ce fait, ne se trouve pas sur
toute son envergure à la même incidence effective, ce qui nuit
grandement au rendement aérodynamique.
En pratique, les canards sont des engins optimisés pour une seule
vitesse de vol et plus mauvais que les avions classiques dans tout le
reste des configurations.
Mais je suis bien d'accord que c'est très dérangeant à piloter.
Guy R.
