Et non Philippe, je ne connais pas cette vidéo, mais j'ai eu la chance d'avoir
un concessionnaire WV qui m'a passé les clés de la Quattro Sport S1, celle que
pilotait Röhrl au Monté Carlo 86, elle tournait dans les concessions ! Le
concessionnaire est monté à coté, mais après quelques virages, il a souhaité
descendre, me disant de continuer seul, et de le reprendre au retour ! Le
meilleur souvenir c'est le feulement du 5 cylindres, et de la puissance d'une
groupe B de l'époque, par contre je me suis bien plus amusé avec la Lancia
Intégrale que Fiat m'avait confiée pour faire un tour dans le Vercors (sur la
fameuse Spéciale "St Jean-en-Royans-La cime du Mas" au bord de laquelle je suis
né, ce qui permet de se passer de navigateur) c'était d'une facilité et d'une
efficacité déconcertantes, quand au bruit.....un chant de Sirène...!
Il me reste les souvenirs, aujourd'hui je n'ai plus les 2 étoiles FISA, ni les
capacités qui m'ont permis de goûter à ces monstres
Paul
----- Original Message -----
From: Philippe Lecocq
To: [email protected]
Sent: Saturday, January 09, 2010 8:01 AM
Subject: [barducoin] Re: Ziiiiiiiip ! ! !
Et comment. Tu penses peut être a cette fameuse video qui filme ses pieds
lors d'un rallye du Portugal? J'en ai un passage sur DVD.
Le 8 janv. 2010 à 23:34, Paul a écrit :
Et la Quattro de W. Rhorl, ça t'aurait dit Philippe ?
----- Original Message -----
From: Philippe Lecocq
To: [email protected]
Sent: Friday, January 08, 2010 7:46 PM
Subject: [barducoin] Re: Ziiiiiiiip ! ! !
Piloter une 205 T16, une chance que très peu ont du avoir.... Je suis
jaloux!
Je me suis contenté d'une 206 RC grN pour mon premier rallye l'année
dernière mais c'était sympa quand même et j'ai essayé d'appliquer ce que
j'avais lu il y longtemps dans le bouquin de Favre.
Philippe
Le 8 janv. 2010 à 16:02, Paul a écrit :
Coup de chance pour moi, en fin de formation à l'ESCL de Lyon, j'ai
fait un stage d'un mois chez l'auteur à son école GET de St Ouen l'Aumône (où
se déroulait le prologue du Paris Dakar les 1ères années de ce Rallye)
Jean-Michel Favre m'a gracieusement prodigué la formation dès mon
arrivée, et j'ai donc eu le loisir de vérifier que ses écrits fonctionnent
parfaitement, puis j'ai eu le privilège de piloter les fabuleuses 205 T16 de
l'école que j'oubliais facilement de rentrer au bercail après les cours (il
m'avait demandé de seconder un moniteur pendant qu'il préparait, puis
participait au Rallye de Monté-Carlo 1986) ! En somme mon stage de
gestion-marketing, s'est agréablement transformé et déroulé
Pour revenir à ce qui vole, conduire sur la neige, c'est comme piloter
un planeur, on pilote "aux fesses", et il y a pas mal d'autres similitudes
Et la neige tombe toujours !
Paul
----- Original Message -----
From: Philippe Lecocq
To: [email protected]
Sent: Friday, January 08, 2010 12:04 PM
Subject: [barducoin] Re: Ziiiiiiiip ! ! !
remarquable ouvrage qui devrait être obligatoire dans les auto
ecoles. J'ai du le lire 25 fois!!
On y apprend des notions de base aussi importantes que la position
des mains sur le volant, les trajectoires, le transfert des masses etc...
Le 8 janv. 2010 à 09:06, Paul a écrit :
C'est prudent en effet ! je me rappelle avoir testé le 1/2 tour au
frein à main sur la CX de mon Beau-Père, et......mauvaise surprise,
heureusement que j'avais de la place !
Ceci dit pour ceux qui voudraient essayer, il ne faut pas oublier
de tenir le bouton du levier enfoncé et de....débrayer, ça fait un peu désordre
quand on cale !!!
Pour ceux qui voudraient en savoir plus, il y a cet ouvrage :
http://www.amazon.fr/Conduire-piloter-Toutes-techniques-comp%C3%A9titon/dp/2726893538/ref=tag_tdp_sv_edpp_i
Ou la précédente édition :
http://www.priceminister.com/offer/buy/429363/Fabre-Jean-Michel-Conduire-Piloter-Livre.html
Paul
----- Original Message -----
From: Christophe Lauverjat
To: [email protected]
Sent: Friday, January 08, 2010 8:42 AM
Subject: [barducoin] Re: Ziiiiiiiip ! ! !
Le 08/01/2010 08:18, Philippe Lecocq a écrit :
> Un conseil pour ceux qui stressent sur la neige. Trouvez vous
un
> endroit bien dégagé (parking d'hyper le dimanche ou autres) et
allez
> jouer avec votre voiture. Testez tout freinage, glissage,
*frein a
> main* etc.... Quand ca vous arrivera plus tard sur la route,
vous ne
> serez plus surpris.
> Philippe
Et vu que sur ma voiture, le frein à main agit sur les roues
avant, je
vais éviter de tester ça sous la neige ;-)
--
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