>> > Excuse moi, ce n'était pas le but, j'ai surrenchéri sur le mot poubelle, > l'humour incompris n'est plus de l'humour et je le regrette, je ne > voulais qu'attirer votre attention sur le scotch armé, et pour ça je > réponds à Thierry. > >> On utilise du scotch double trame donc une resistance à l'étirement dans >> les >> deux sens et sur les deux faces de l'aile donc tous les sens. Ca amène la >> rigidité de l'aile sans utiliser de longeron. >> > C'est vrai mais inutile, car le ruban ayant une faible largeur, cela > revient à des cassures multiples le long de la corde. > > En fait, ce scotch m'a très tôt interpellé (dans les années 80) comme un > produit intéressant, puis j'ai changé d'avis à son sujet car il ne > répondait pas à mes attentes. > La résistance latérale que l'on demande (corde) est proportionellement > faible en regard de l'envergure (bras de levier), hors le scotch est > bien double trame mais inutile dans ce cas car en fonction des ruptures > latérales c'est l'adhésif seul qui fournit seul le travail. Si c'est bon > sur la longueur, la double trame est inutile. > Le poids de ce scotch est inutile à 60% sans parler des déficiences de > l'adhesif.
Faux, on trouve du scotch dans toutes les largeurs et on peut recouvrir l'aile en une seule passe. Pour le BEE, on protége le BA et le BF que l'on prolonge jusqu'au BA dessus et dessous. C'est tout. L'aile n'est pas collée et n'a pas de longeron. La prise de poids est minimum et c'est suffisament solide pour tout se permette en l'air et ailleurs. > > La dureté en surface, celle du film, ne vaut que par son support l'EPP > et ne méritte pas la prise de poids. > > J'arrive à des résultats (au choc) presque aussi bon avec du Depron / > FDV colle blanche et marouflage. Je dois toujours essayer avec l'EPP de > François R. mais je n'ai pas encore trouvé la bonne colle, nul doute que > ce serait supérieur. >> Pour la conception, au contraire, il n'y a qu'a regarder une Bee pour >> voir >> que plein de choix techniques ont été fait pour la perfectionner. >> > Peut être je ne la connais pas, en tout cas ce n'est pas ce que l'on > voit le plus souvent. Je n'ai rien contre ceux qui cherchent en payant > de leurs efforts, en revanche vanter les mérites d'une technique sans > bien la maîtriser... ???? je ne comprends pas >> Quand aux qualités de vol, tu serais surpris de voir une aile de combat >> voler en pente. >> > Un, je connais, même si je ne peux plus prétendre les piloter. Deux, il > s'agissait d'ailes motorisées et je voudrais bien que cesse l'amalgamme > entre avions et planeurs (je me rappelle encore de nos échanges sur la > masse), car dans un cas la masse est un frein à la vitesse (le moteur > étant là pour ça c'est l'aérodynamique qui compte) et dans l'autre la > masse c'est le moteur (pour ne pas employer de termes compliqués) donc, > et en particulier en VDP, du moment que les ratios sont équilibrés en > fonction du vent relatif cela fonctionne. > > Vous n'avez que je sache rien inventé, tout juste amélioré et c'est > surtout par le matériel disponible. > Noublie pas, que si tu peux, aujourd'hui, me parler de VDP, c'est en > partie à moi que tu le dois et à mes efforts de vulgarisation et essais, > depuis 68, je n'en tire aucune gloire mais, ça me gonfle que l'on vienne > me parler du VDP que je crois avoir, avec quelques autres dont Guy, > lancé en France de 68 à 70 avec un succès certain. Même si tu es un précurseur du vdp, je ne vois pas le rapport avec le fait de recouvrir une aile avec du scotch... La Bee existe aussi en version électrique Un lien pour te la montrer. http://www.windrider.com.hk/products/product.cfm?id=9 > > Vous, vous amusez plus, pas sûr, mais vous ne découvrez plus rien ! >> Le plus important est le rapport qualité prix plaisir sans équivalent. >> > Pas sûr pour moi, mais je ne connais pas bien les prix (une Baronne ne > devrait pas coûter 10 ou 15 Euros) et je crois mes approches économiques. Fabriquer en poly extrudé, une aile revient à moins de 10 euros >> Comparer un lancé main avec une aile de combat, je ne vois pas le >> rapport, >> > Non, effectivement il n'y en a pas, dans un cas un monstre d'astuce et > de technologie qui plane merveilleusement, dans l'autre... Je vois toujours pas l'intérêt de comparer une aile de combat et un lancé-main. C'est comme comparer une F1 avec un tracteur. > >> chacun son domaine de vol. >> >> Thierry >> > Chaqu'un fait ce qu'il peut, et aujourd'hui je sais me contenter de peu... on doit se contenter de ce que l'on a mais c'est plus facile quand on a beaucoup. > > @+ CC 78 > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
