> [EMAIL PROTECTED] De la part de Thierry Cutivet

> ???? je ne comprends pas

Te fatigues pas, Thierry...

On me presse chez les anciens de la liste en me demandant pourquoi je ne
rétorque pas à ce tissu d'âneries. Il y a 5 ans, quand je créais
www.combat-rc.com, je passais beaucoup de temps à répondre point à point à
ce type de topo, dans la presse, les forums et les listes. Aujourd'hui c'est
terminé.

Deux raisons :

A - CC nous fait une crise, c'est le syndrome de Galouzeau de Villepin,
c'est très à la mode cette année mais ce n'est pas bien grave, ça se guérit
et on a un toubib sur la liste. Vous verrez, dans quelques jours il viendra
faire ses excuses à l'assemblée en prétendant qu'on a rien compris une fois
de plus et qu'en fait il s'en prenait aux pigmés qui chassent le daim dans
les Cévennes. De fait, c'est nous qui sommes des idiots.

B - la partie est terminée, la lutte est gagnée depuis quelques années déjà,
c'est fini, inutile de persister. Il n'y a plus de résistance à l'avancée de
l'EPP. C'est la raison principale pour laquelle je lève le pied depuis pas
mal de temps. Les modèles en EPP et dérivés sont absolument partout, (trop
parfois même, surprenant de ma part comme constat, non?...) la
quasi-totalité des modélistes qui pratiquent l'électrique et le planeur
l'ont bien compris, ont essayé et assimilé dans quels domaines particuliers
les mousses résilientes apportent un plus. Les plus grands pilotes, les
meilleurs champions de ce pays volent aussi avec quelques modèles en EPP, et
viennent parfois s'éclater avec nous à l'occasion du Combatix qui fête,
rappelons-le, ses 5 ans cette année en battant tous ses records de
participations. C'est beaucoup pour une manifestation en Bretagne en plein
hivers, dans des conditions ultra-difficiles, à laquelle participe des
jusque des pilotes Marseillais...

Je l'ai souvent dit, je le répète, l'EPP n'est pas la solution à tout. Il
est des disciplines dans lesquelles il n'apporte RIEN. En particulier celle
de notre prochaine bataille à venir : le développement du vtpr en vdp sur
micro-sites de vol (dunes, murets, constructions urbaines etc...). Il en est
d'autres pour lesquelles il a permis des développements uniques et fabuleux.
Et on est parfois surpris. Moi aussi, je l'ai été à de nombreuses reprises,
par exemple je pensais aberrant (pratiquant le f3k) l'existence de modèles
lancer-main en EPP. C'était avant de connaître l'Alula et de découvrir un
champ d'utilisation unique et inexploré... il faut savoir être ouvert et
mettre de côté ses idées préconçues... tout n'a pas encore été inventé ou
découvert, bien loin de là !

L'ignorance rend aveugle. Il faut souvent creuser un peu avant d'affirmer
n'importe quoi, prétendre que personne n'invente rien, que l'on est à
l'origine de tout et que les techniques utilisées sont identiques depuis des
décennies. CC serait bien inspiré de passer quelques heures sur les forums
de RC-Groups aux US, il comprendrait alors l'immense éventail d'utilisation
de l'EPP, l'extraordinaire avancée technologique de certains modèles ou
certains types de constructions ultra-innovants de ces dernières années...
A défaut de traverser l'atlantique virtuellement, un simple regard sur les
réalisations de Serge Delarbre en composite EPP/carbone strat sous
dépression présentées la semaine dernière sur P. Soaring en donne une légère
idée...

Esprit ouvert, tolérance, modestie, humour... 

Allez, ne nous prenons pas la tête, un peu de déconne pour se changer les
idées : http://bikeabout.net/ZExtra/Lavawing/Video/PopFlyCD.mov

Marc LR 

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