J'ajoute que les pack NiMH sont au max de leurs possibilités quand ils
finissent juste d'être chargés et qu'ils sont bien chauds .... leur réaction
est endothermique si je me souviens bien de la terminologie ... c'est à dire
qu'ils chauffent peu pendant la charge mais augmentent leur chauffe interne
après la fin de charge.
Les compétiteurs les font "chauffer au four" pour atteindre 70°C,
température à laquelle ils offrent la résistance interne la moindre, donc la
meilleure tension ...
Bon, comme on en discutait avec Olivier, Dimanche dernier sur le terrain
.... 70°C ce n'est peut être pas raisonnable pour conserver ses packs
"chèrement acquis" pendant des années ....
Mais comme je le dis, j'en suis à 3 ans, je fais des petites vérifs chaque
hiver et pour les GP3300 c'est clair ... Plus ils bossent et plus ils aiment
....
Limite = Même si on te dit que on leur fait cracher du 70A en propulsion, il
est clair que tous les essais fait par la revue Allemande Elektro Modell
montre que la résistance interne du pack
- augmente IRREMEDIABLEMENT pour des utilisations au dela de 50A
- augmente IRREMEDIABLEMENT pour des utlisations au dela de 30A si on ne
laisse pas la chimie interne se recombiner tranquillement au moins 24h
MAIS toujours ELEKTRO MODELL s'est livré à un "test jusqu'au boutiste" avec
en parallèle charge pulsée et charge "normale" sur des GP3300 .... voir si
on tenait les 1000 (mille) cycles ....
Charge à 5A (de mémoire) et décharge à 40A et aussitôt terminé on
recommence(modulo les nuits à dormir et les périodes de vacances) .. le tout
documenté par ordinateur.... pour mémoire, il a fallu plus de 6 mois pour en
venir à bout ;o))
Le résultat a été le suivant
- la résistance augmente ... mais
- en charge normale un accu a lâché prise à 600 cycles (de mémoire) ....
- la charge pulsée est préférable
Donc dans une utilisation "peu recommandée" (je recharge tout de suite
derrière après avoir consommé 40Acc 40Ampères constant), on a quand même
plus de 300 cycles de charge/décharge qui s'avèrent sans problème .... 300
vols moins les cyclages d'hiver .... pour moi ça représente plus de 5 ans
d'usage voire plus(et un investissment de 60 Euro pour 14V de pack bien
rentabilisé)
... et pour vous ????
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean Luc Boutillon
Envoyé : mercredi 5 juillet 2006 10:03
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Charge rapide NIMH
Pour les INTELLECT je ne prendrais pas de position
Pour les GP 3300 Hopf, mes 3 packs en sont à leur troisième saison .... je
les charge au maximum de la capacité de mon chargeur soit 5A, mais je sais
que des gens tout à fait compétents qui ont des chargeurs plus puissants,
les chargent à 7A sans aucun souci.
Pour ton information, je charge les GP3300 en mode automatique NiCd de mon
Intelli COntrol ... celui ci recherche la résistance du pack et adapte sa
charge en conséquence ... pour info, il décide que des NiCd Sanyo RC 2000
peuvent être chargés à 3A mais que des GP 3300 peuvent être chargés à 5A ...
Et comme je te le dis je fais ça depuis 3 ans et les packs aiment ça
La seule dérogation est "en ce moment" .... en ce moment de canicule (il
faisait 37°C sur le terrain Dimanche dernier) la température atteinte par
les packs en mode charge automatique NiCd est telle que j'ai du mal à les
tenir en main, donc j'ai décidé de les réduire au mode NiMH dans lequel le
Delta Peak les "coupe un peu plus tôt " et les sort moins chauds
La plupart du temps, voici comment je procède ....
- Charge de mes packs (ce sont des 12 éléments) en semaine
- complément sur le terrain juste avant le vol... généralement entre
400 et
500mA de "perte" en mode automatique ce qui fait que j'ai un pack bien chaud
et bien performant pour le vol. Cette façon de faire me permet de voler 10
minutes après mon arrivée sur le terrain, donc le temps de monter le modèle
et de faire des petits bonjour à la ronde ... je ne passe pas ma journée ni
ma demi journée sur les terrains ... je viens juste une paire d'heure et
dans cette paire d'heure je veux voler pendant au moins 70% du temps ;o))))
Amitiés
Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886
-----Message d'origine-----
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de serge
Envoyé : mercredi 5 juillet 2006 08:48
À : electron libre
Objet : [electron.libre] Charge rapide NIMH
Bonjour,
Je voudrais savoir s'il est possible de charger des GP 3300 de chez Hopf et
des INTELLECT SC 3800 de chez Aircraft à plus de 1C, actuellement je les
charge à 0,8C ?
serge
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