Et voila, en Anglais:
http://www.soarabq.org/pdfs/f5j_rules.pdf

Je m'étais un peu trompé sur le réglement outrunner, désolé.


>From: "boris chevrier" <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
>To: electron.libre@ml.free.fr
>Subject: [electron.libre] Re: "X" 5J
>Date: Mon, 17 Jul 2006 15:09:42 +0000
>
>
>En fait, il s'agit d'una catégorie destinée à remplacer à terme les speed
>400. L'esprit est donc plus tourné vers de petite machine, bien qu'avec 3s,
>on puissefaire voler des gros trucs. Le Fireblade de hot Avia me semble un
>must dans la catégorie (3e championnat france EL7 cette année), les
>productions Mibo semblent pas aussi (Oméga aux US, Altus chez nous). En
>surfant sur RCgroups.com, tu trouveras d'autres productions moins courantes
>chez nous (Renny, PolySergio, Pulsar). Les swish, sweet et Bliss de
>Topmoumoute pourrait être pas mal, mais peut être un peu lourds (choisir de
>toute façon la version ARC, et être prêt à refaire des empennages plus
>légers...)
>Voili, voilou...
>Tu me prends un peu de court, je m'interesse plutôt aux unlimited...
>
>
>Je cherche un lien décrivant plus finement les catégories et l'envoie sur 
>la
>liste.
>
> >From: "Jean Luc Boutillon" <[EMAIL PROTECTED]>
> >Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
> >To: <electron.libre@ml.free.fr>
> >Subject: [electron.libre] "X" 5J
> >Date: Mon, 17 Jul 2006 16:50:19 +0200
> >
> >
> >Intéressant .... quelle genre de machine existerait en kit pour la
> >catégorie
> >"outrunners + 3 liPos" ???
> >
> >Jean-Luc BOUTILLON
> >GSM +33 (0) 684 512 886
> >
> >
> >-----Message d'origine-----
> >De : [EMAIL PROTECTED]
> >[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de boris chevrier
> >Envoyé : lundi 17 juillet 2006 15:42
> >À : electron.libre@ml.free.fr
> >Objet : [electron.libre] Re: HS: réglage stab en V
> >
> >
> >
> >Merci pour la réponse.
> >En fait, si la catégorie F5J avait une existence FAI officielle, 
>l'électro7
> >en serait une sous-catégorie.
> >Le F5J est surtout pratiqué aux US, et dans l'europe du nord (Allemagne
> >incluse). Des concours sont organisés, mais sans reconnaissance 
>officielle.
> >Au moins de sepembre aura même lieu, à Albuquerque (Nouveau-Mexique,un 
>peu
> >loin) les premiers championnats mondiaux de X5J (puisque l'appellation 
>F5J
> >n'existe pas officiellement).
> >Bref, c'est une catégorie vivante, sauf en France et à la FAI.
> >
> >Pour ce qui est des vols, ils se déroulent strictement comme en électro7,
> >10mn de vol, temps moteur décompté, atterissage sur cible, mais le panel 
>de
> >planeurs utilisable est plus large, et dépend des catégories.
> >On trouves les catégories suivantes:
> >-Speed400: moteur classe 400 brushed, accus 8 elts NiMH ou NiCd
> >-outrunners: moteurs cages tournantes non réductés, maxi 3S lipo
> >- 7 élts: comme l'électro7 mais sans fusible, donc un peu plus libre
> >-unlimited: limitation des accus selon les normes F5B/FAiI (soit
> >actuellement 16 elts). Ces planeurs sont les versions électriques de ceux
> >employés en F3J (Storck, Esprit, Graphite, Pike,...)
> >
> >Ils me semble que c'est une catégorie interessante, dans laquelle tout le
> >monde peut se faire plaisir, et que j'aimerai beaucoup voir officialisée.
> >D'aucun argueront d'une possible course à l'armement. C'est possible. 
>Mais
> >c'est à accepter dès lors qu'on pratique une activité mécanique. Et puis
> >les
> >catégories outrunners et speed 400 permettent de s'amuser à moindre coût.
> >On peut d'ailleurs remarquer que, à l'exception de certains fondus du 
>taux
> >de montée, les accus utilisés en unlimited dépassent rarement les 10/12
> >éléments, pour privilégier la légèreté.
> >Si ça interresse des pilotes de la iste, j'envisage d'organiser un
> >rencontre
> >F5J au RCMCO (Orléans) en 2007. Reste à convaincre les autres membres du
> >bureau, et à motiver des participants.
> >
> >Boris
> >
> >PS: désolé, j'ai été un peu long, mais le sujet me pationne en ce moment
> >(depuis toujours en fait).
> >
> > >From: "Fabrice ESTIVALS" <[EMAIL PROTECTED]>
> > >Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
> > >To: <electron.libre@ml.free.fr>
> > >Subject: [electron.libre] Re: HS: réglage stab en V
> > >Date: Mon, 17 Jul 2006 15:33:49 +0200
> > >
> > >
> > >Salut,
> > >
> > >tu mets le doigt sur l'aspect "pénible" de l'empennage en V, son 
>réglage.
> > >Seules les séances de vols te permettront de régler correctement ton
> > >empennage (si la conception est bonne ça se fait vite).
> > >Commences avec des débattements "standards" avec plus de débatement à 
>la
> > >"dérive" qu'à la "pronfondeur".
> > >
> > >Bons réglages.
> > >
> > >Fabrice.
> > >
> > >(le F5J je crois que c'est un peu comme l'electro 7 mais chez nos 
>voisins
> > >allemands en autre ?)
> > >
> > >
> > >----- Original Message -----
> > >From: "boris chevrier" <[EMAIL PROTECTED]>
> > >To: <electron.libre@ml.free.fr>
> > >Sent: Monday, July 17, 2006 11:24 AM
> > >Subject: [electron.libre] HS: réglage stab en V
> > >
> > >
> > > >
> > > >
> > > >
> > > > Salut à tous. Désolé pour le HS, mais il s'agit quand même d'un
> >planeur
> > > > électrique (l'honneur est sauf)!
> > > > Je suis en train de finir un J3J électrifié (F5J donc) de 3,15 m,
> >équipé
> > > > d'un stab en V.
> > > > Je mepose la question suivante concernant les débattements des 
>volets
> >du
> > > > stab: est-ce que les débattement en fonction "dérive" doivent être 
>les
> > >mêmes
> > > > qu'enfonction "stab"? Ou bien doivent ils êtres supérieurs, 
>l'inertie
> >à
> > > > vaincre sur l'axe de lacet étant plus importante?
> > > >
> > > > Merci pour vos réponses.
> > > >
> > > > Boris
> > > >
> > > >
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