At 17:34 08/11/2006, you wrote: >Centrage avant oblige à donner un V longitudinal important, donc une >forte incidence de l'aile à basse vitesse;
Salut, Bien sûr, mais il y a visiblement une confusion. A chaque vitesse de vol correspond un calage (V longitudinal) différent. Quel que soit le calage de construction, tu le modifies au trim ou au manche pour obtenir une certaine vitesse. Ce que tu es en train d'expliquer, c'est tout simplement que si tu voles à la vitesse de décrochage, toute réduction de la vitesse (mise en spirale par exemple) entraîne nécessairement le décrochage. C'est pas plus compliqué que ça. Le principe général, sauf utilisations très particulières, c'est de centrer pour que les efforts soient nuls à la vitesse de croisière normale, qui est nécessairement plus élevée que la vitesse de décrochage. De combien, ça dépend de la finesse du modèle. Le calage de construction en découle automatiquement. D'ailleurs il ne faut pas oublier que la vitesse de chute mini est plus élevée que la vitesse de décrochage et d'autant plus élevée que la finesse est importante. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
