Bonjour, Pour le timming, je croyais qu'il était automatique sur certains controleurs comme pour la reconnaisssance du nb d'éléments et la fréquence, ç quoi ça sert ? Et donc que penses-tu des contrôleur genre jeti eco par cavalier, le timming est géré automatiquement ? serge ----- Original Message ----- From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]> To: <electron.libre@ml.free.fr> Sent: Tuesday, December 19, 2006 1:15 AM Subject: [electron.libre] Re: controleurs programmables
> At 22:56 18/12/2006, you wrote: > >Bonsoir, > >Pour en revenir à ce que je disais, à quoi sert le timing, l'intensité et > >pour la tension, elle est détecté par le nb d'élements et son choix ? > >serge > > Salut, > > Puisque Louis n'a pas répondu, allons-y. Le timing - l'avance en > français - c'est comme pour un moteur de voiture. Pour faire simple, > disons que les bobines du stator (ou du rotor dans le cas d'un > outrunner) changent alternativement de signe (+) et (-) en fonction > de la vitesse de rotation du moteur impulsée par la fréquence du > contrôleur. Les pôles magnétiques sont attirés vers un pôle et > repoussés par le précédent au même rythme. L'avance illustre le fait > que le changement de signe d'un pôle survient en avance sur le > passage d'un pôle magnétique au même endroit tout comme pour, sur un > moteur de voiture, il faut que l'allumage de la bougie ait lieu avant > le passage au point mort haut du fait de l'inertie des masses en > rotation. Dès lors on comprend facilement que l'avance nécessaire > soit fonction de la vitesse de rotation du moteur et aussi, pour les > moteurs électriques, du nombre de pôles puisque la distance à > parcourir d'un pôle à l'autre est elle aussi différente. Suivant > l'avance choisie le régime du moteur, son rendement, sa consommation > peuvent être très différents, il est même possible qu'un moteur ne > démarre pas du tout si l'avance n'est pas adaptée ou qu'il "broute" - > en fait, qu'il ne réussisse plus à être synchrone à la fréquence du > contrôleur - comme il a été question ces derniers jours, en fonction > de l'hélice utilisée. > En d'autres termes, le réglage de l'avance est un paramètre majeur du > bon fonctionnement d'un moteur à commutation électronique. > > Guy R. > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
