Salut et si tu utilisais un controleur avec mode régime constant comme en hélico. Reste à programmer une courbe de gaz facon 3D en hélico. Philippe ROGER Michel a écrit : > Salut le monde, > > Seconde tentative d'utiliser un système EVP. > > Cette fois-ci, sur un biplan de 350 g perso, genre Too-Cool mais en depron > de 6. > > Moteur de 58 g, kv de 1200, pack 3S 1000 mAh, contrôleur MGM 25 A, hélice 9 > X ** > > Toujours le principe du léger crantage mais avec rappel au neutre sur le > manche de gaz. > > Ça va mieux, mais on est encore loin d'un résultat intéressant. > > J'arrive à ralentir et même à arrêter le modèle en cochon pendu (le vrai, la > tête en bas), mais seulement une ou deux seconde parce qu'après, ça part un > peu dans tous les sens: là c'est le pilotage qui ne suit pas... Pour faire > remonter le volatile en marche arrière, bernique, manque de puissance. > > La conso a l'air assez importante, car le pack dure 2 fois moins longtemps > que sur un modèle similaire mais classique (5 mn au lieu de + de 10). > Pourtant, je l'ai limitée à 15 A maxi en atelier ! > > J'ai l'impression que le moteur mouline beaucoup. Je vais essayer des pales > de 10 X ** quand j'en aurai trouvé. > > Plus génant : au moment du passage à gaz mini (bas de la courbe en V) le > contrôleur perd les pédales pendant une fraction de seconde et le moteur > émet un grognement désagréable. En fait, l'idéal serait qu'il ne s'arrête > jamais.. Mais dans ce cas, les gaz, manche au neutre, ne sont jamais à > zéro... et le contrôleur refuse de s'initialiser au branchement... > > L'émetteur utilisé est un MPX 4000. > Je n'ai pas trouvé le moyen d'utiliser les "états de vol" pour avoir 2 > réglages différents des gaz au neutre... Je patauge un peu... > > Des idées ? > > A+ > > MicRolax > > >
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