Bonjour, De toute façon, ce genre de débat est sans fin ;) Il y aura toujours les Pro Inrunners réductés, les pro Outrunners comme il y a les pro breaks et les pro monospaces pour les voitures.
Tout dépend de ce que l'on attend de son planeur et de ses performances. J'ai un Alpina de 4,2 kgs, motorisé par un Outrunner de 225 grs. En 4S avec une 13x7, le taux de montée est TRES confortable. De plus, en général, sur ce genre de planeur, le rendement de l'aile permet de faire des vols beaucoup plus longs qu'avec un petit planeur de 2 m. Après, chacun voit midi à sa porte. Mais quand je vois le prix d'un Inrunner réducté, moi, je le dis tout net. Ca me fait c...r de mettre 200 € uniquement dans le moteur alors que je vais obtenir le même résultat avec un Outrunner 3 fois moins cher. Cordialement Emmanuel -----Message d'origine----- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de francis Envoyé : lundi 26 mai 2008 22:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Re : motorisation planeur Salut Ca me surprend toujours ce "on ne met pas un cage tournante sur un planeur" Je ne réexplique pas mes fondements , je l'ai deja fait , ca marche tres tres bien chez moi uniquement avec des cages tournantes , et le tout en chinoiseries , lipo compris . Chacun ses choix............. @+ Francis ----- Original Message ----- From: "MTimsit" <[EMAIL PROTECTED]> To: <electron.libre@ml.free.fr> Sent: Monday, May 26, 2008 9:48 PM Subject: [electron.libre] Re : motorisation planeur > > Salut, > En utilisation planeur, je voudrais juste indiquer que l'utilisation > d'un bon "inrunner" avec surtout un bon réducteur, on peut atteindre > sans aucun problème (en faisant très attention avec de bons calculs & > mesures) des puissances bien supérieures à 2W par gramme. > C'est pour cela que presque personne n'utilise de outrunner sur des > planeurs assez grands et bien motorisés (ou alors soit le rendement > chute lourdement soit le moteur est bcp plus lourd soit ça se traine). > Il faut rajouter le poids du réducteur mais pour info je fais tourner > sans le moindre problème depuis des années les motorisations suivantes: > > 1) Hacker B50-6S 6.7:1 200g (+~70) - 1200W (16*17, 10 IB3800 environ > 140A mais 3 secondes seulement suffisent, 1650g, 1m72!) Fonctionne > depuis 5 ans avec zero problème. > > 2) Neu Power (Steve Neu) 1509 1.5Y 6.7:1 212g (+~70) - 1500W (RFM > 23*12 (23*18 avec +5°), 16 IB3800 environ 95-100A) Temps de montée ~10s > (3600g, 3m17) > > 3) Mega 16-25-3 4.4:1 110g (+~45) - 550W (17*13, 14 Sanyo FAUP 1950, > 43A) > Temps de montée ~10s (1950g, 2m30) > > Visez des grandes hélices pour les planeurs avec des inrunners fiables à > fort kV et fortement réductés et vous ne le regretterez pas, même si ça > coûte un poil plus cher à l'achat (réducteur). > D'autant plus avec les Lipo Enercell (ex Polyquest HQ ou Neu Power) qui > délivrent facilement 40-50C en utilisation planeur donc 2S à 4 S > suffisent. > > @+ > Marc > > -----Original Message----- > From: [EMAIL PROTECTED] > [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Louis FOURDAN > Sent: lundi 26 mai 2008 18:30 > To: electron.libre@ml.free.fr > Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : motorisation planeur > > > Bonjour > Donc c'est un rendement calcule. > Tu as utilise quel logiciel ? > Quelles sont tes valeurs mesurees de Rm, Io & rpmo versus V a vide > Puis ton modele d'helice et tes mesures au banc avec cette helice > > Normalement un wattmetre preleve peu de puissance. > Si tu as un wattmetre + rpm phase sensor + PC c'est bon .. > Pour des lectures au vol ... ce n'est pas commode de lire, noter, etc .. > > Pour avoir Pin 650W avec un rendement acceptable faut un moteur de > 300-320 grammes au moins (2W par gramme). > Sinon, pour un moteur plus leger, le rendement chute vite. > Mais pour un planeur et une montée rapide .. on peut accepter une > config. un peu chargee en ampères. > Faut pas toujours ne voir que le rendement. > Le poids d'un moteur leger peut etre un atout en compet' > > Pour du loisir vaut mieux, quand meme, un moteur plus lourd, qui > chauffera moins. > > Flyware est(etait) reputee pour une fabrication de qualite > > Louis > > > -- > Liste de diffusion electron.libre > archives de la listes sur : > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > la liste de discussion hors sujet : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > la carte mondiale des électrolibristes: > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > Pour se désinscrire : > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
