>>
> en résumé:
> qques présentation d'avion
> un article sur les accus et un chargeur FMAdirect 10S, qques rappel sur
> les ampères.heures, des considérations sur les connecteurs
> d'équilibrages et leurs adaptateurs (alors qu'un bon coup de cutter et
> le déplacement des fils sur la prise les rendent universel, testés et
> approuvé- mais pas béta proof), une info sur des accu types A123 mais
> qui sont moins bien pour cause de résistance interne plus grande (K2
> energy)
> et la découverte qu'un avion avec un nez long nécessite un anticouple
> plus important
>
> je suis peut etre blasé mais rien de très boulversifiant
>


Oui, destiné aux débutants dont je ferai éternellement partie :-)




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