Bonjour,
Je vais avoir le pb. Une solution à 1 contrôleur pour 2 moteurs
n'est-elle pas de mettre les moteurs en roue libre (sans freins) pour
qu'ils continuent à tourner à gaz à 0 pendant le vol? A condition qu'on
ne sente pas trop les pôles magnétiques en tournant à la main. Le pb du
démarrage au sol étant lui plus facile à résoudre.
Avis des spécialistes?
Jean-Pierre.
Patrice a écrit :
bonjour Patrick!
ben oui... j'y pense aussi... 1 seul accus et 1 seul controleur...
mais je crois me rappeler que de ton expérience... un autre risque
apparait: celui de voir un des deux moteurs... ne pas démarrer! donc
problème inverse...
Mais je crois que je suis assez curieux pour tenter l'expérience. Mais
dans ce cas, on va être hors limite pour la longeur des cables
moteur/controleur... on verra bien...
Sinon, j'ai trouvé une autre solution: je règle les controleurs sur
accus NiCd... et j'utilise des LiFe A123... qui ne craignent rien en
limite basse (2 à 2.2v dans notre cas)
et dans ce cas.... la baisse de régime moteur est assez perceptible
pour savoir qu'il faut atterrir sans attendre de coupure moteur....
par contre, un petit accus en réception est conseillé...
Pat17
Patrick Lemarchand a écrit :
Tu n'as qu'a mettre un seul contrôleur pour les deux moteurs :-)
----- Original Message -----
*From:* Patrice <mailto:[EMAIL PROTECTED]>
*To:* electron.libre@ml.free.fr <mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Wednesday, October 15, 2008 8:48 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: avion bi-moteurs
ok c'est donc ce que je pensais: la qualité médiocre des
controleurs est certainement la cause du problème...
Pat17
Fred Just a écrit :
A mon avis, cela vient des contrôleurs,
Les seuils de coupure ne doivent pas être les mêmes, à quelques pouilleme de
V près ...
meme reaction sur mon twinstar
avec des controleurs turnigy 18A
effectivement les seuils de coupure ne peuvent etre parfaitement identique
donc un moteur coupe et l'autre profite du regain de puissance
et en reglant les controleurs sur baisse de régime au lieu de coupure
net le probleme reste présent
mais de memoire cela marchait correctement avec des hextronix 36A
je n'avais pas rencontré ce probleme avec ces controleurs
surpris du changmeet j'avais noté le probleme dans mon carnet de vol
http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article333
mes turnigy sont sur 3.1V par élement pour la coupure cela amplifie
peut etre le probleme
en les reglant sur 2.x V le 2° moteur devrait couper dans la foulée
mes Hextronic pro etaient sur 9V et ils coupaient quasiment en meme temps
--
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