Salut Guy !
Tu vois, c'est lorsque tu nous donne de tels renseignements que j' évalue l'âge
de mes connaissances en "hauts polymères" ;O((
Hugo, chimiste bon à recycler ! ;O))
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
At 11:24 11/03/2009, you wrote:
De plus, si 100 g de moteur arrive à 80 °C sous 300W par exemple, combien
de secondes lui faut il pour passer à 120°C ? ;O)
Le collage des aimants reste un point faible du BL, sachant que la cloche ,
réalisée en métal de faible épaisseur va se dilater différemment des aimants et
encore créer une tension dans la colle....
Pas simple !
Salut,
J'ai vu chez Mega la réponse au problème.
Collage des aimants à l'époxy haute température (donc durcissement en étuve à
température contrôlée)
puis ensuite seulement magnétisation des aimants.
Evidemment faut le matos pour...
Guy R.
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