Alain Bestion a écrit :
De toute façon au dessus de 65° les aimants vont se démagnétiser....
Bonjour Alain,
Ca c'était à l'époque des aimants ferrites ;O) maintenant les aimants
utilisés dans les bons moteurs ( même Chinois ! ) tiennent plus de 100 ° C à
l'aise.
J'ai pas le tableau sous la main, mais certains aimants sont vraiment très
performants et ....résistants.
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
From: "Alain" <abest...@tele2.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:31 AM
Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
Bonjour,
De toute façon au dessus de 65° les aimants vont se démagnétiser
irrémédiablement alors la colle avant qu'elle fonde le moteur sera foutu,
enfin aimants à changer.
Alain Bestion
----- Original Message -----
From: "Hugo Vanhaverbeke" <vanhaverb...@versateladsl.be>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:24 AM
Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
Pol Tirtiaux a écrit :
une majorité de colles Loctite sont données pour 150°C
Salut Pol,
Sans doute, Loctite n'est pas un "petit joueur", mais ce qui est
intéressant de voir c'est la courbe de résistance en fonction de la T°C.
Nos moteurs ont de très faibles masses et par conséquent, les DIFFERENCES
de températures d'un endroit à l'autre du moteur à un instant I ,
perturbe
fortement les colles.
De plus, si 100 g de moteur arrive à 80 °C sous 300W par exemple, combien
de secondes lui faut il pour passer à 120°C ? ;O)
Le collage des aimants reste un point faible du BL, sachant que la cloche
, réalisée en métal de faible épaisseur va se dilater différemment des
aimants et encore créer une tension dans la colle....
Pas simple !
A+
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
From: <phtirti...@gmail.com>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Wednesday, March 11, 2009 11:05 AM
Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r paration moteurs
bonjour Hugo,
une majorité de colles Loctite sont données pour 150°C
Le 11 mars 2009 11:03, Hugo Vanhaverbeke
<vanhaverb...@versateladsl.be> a écrit :
Guy Revel a écrit :
(époxy, cyano ou autres) ne tiennent pas à la température
alors que le moteur peut facilement monter à plus de 80° C et que....
Bonjour Guy,
80°C c'est la température de mon diesel sur autoroute. je pense que
faire
monter un BL à 80°C est très risqué quelle qu'en soit la marque, je
serais
plutôt partisan de mettre un moteur un peu plus gros, le prix reste de
toute
manière quasi identique.
Par contre des colles (compatibles métal sur métal) qui tiennent à plus
de
80 ° .....laissez moi le doute....
Bonne journée à tous
Hugo Vanhaverbeke
----- Original Message -----
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 11, 2009 10:46 AM
Subject: [electron.libre] Re: boulot d'entre saison...r éparation
moteurs
Salut,
Attention tout de même. Le problème habituel est que les colles
utilisées
(époxy, cyano ou autres) ne tiennent pas à la température alors que le
moteur peut facilement monter à plus de 80° C et que la résine époxy
devient
pâteuse et peut fluer.
Guy R.
At 10:18 11/03/2009, you wrote:
j'ai un Turnigy SK5065-380 qui n'a pas encore tourné et au vu de ses
problèmes a répétition, un doute c'est installé ! donc je viens de
l'ouvrir avec l'intention de renforcer les collage. mais surprise car
le montage est tres amélioré.
ils ont monté deux bagues d'espacement de maintien des aimants. de
plus l'espace entre chaque aimant est empli de résine.
du boulot bien propre.
je vous joint une petite photo
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