Je profite de mon second mail pour corriger une petite faute
d'orthographe (en espérant qu'il n'y en a pas d'autes....).
Je reviens sur ta question, Didier : le moteur a un stator à 12 dents et
16 aimants, ce qui est assez classique. C'est le peu de tours autour de
chaque dent qui te chagrine ? Sinon, c'est assez classique, il me
semble. Je ne vois pas la relation avec le nombre de tours autour des
dents et les aimants, pour être honnête. Si tu peux m'éclairer ;-)
Bonne journée,
Pascal
Pascal Berthouze a écrit :
Bonjour,
Merci pour vos premières réponses.
Dans l'ordre :
Jean, pour le timing, je n'ai pas encore fait tous les essais possible
avec mon variateur. Je n'ai essayé que deux réglages. Je vais donc
continuer à explorer cette voie. Je pourrai essayer avec les autres
variateurs dont je dispose.
Louis, que veux tu dire par être sûr des aimants ? Parles tu de leur
"aimantation" ? Si oui, comment puis je vérifier qu'ils sont toujours
bons ?
Didier, pour les soudures, j'ai vérifié que le courant passait
correctement une fois les soudures réalisées (à l'ohmmètre).
J'obtenais une valeur trop faible pour être lue sur mon apparail (0,00
ou 0,02 ohms).
Pour l'utilisation du moteur, en fait, j'avoue que je suis plutôt
parti (pour le moment) à essayer de le faire tourner ;-) Donc je n'ai
pas spécialement essayé de l'optimiser.
Merci pour votre aide,
Pascal
didier seutin a écrit :
----- Original Message ----- From: "Pascal Berthouze"
<pascal.bertho...@club-internet.fr>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Friday, June 19, 2009 11:11 PM
Subject: [electron.libre] Questions aux spécialistes des moteurs br
ushless
Bonsoir à tous,
Après avoir rebobiné un moteur brushless, c'est avec impatience que je
l'ai branché sur un variateur pour le tester. Et là, déception, le
moteur donne de petits à-coups, mais ne tourne pas.
C'est un moteur avec stator à 12 dents et rotor à 16 aimants
(initialement un HC3516-1130 dont le bobinage avait fondu dans une vie
préalable, sans explication connue). Je l'ai bobiné "classiquement"
selon le mode ABCABCABCABC avec un fil de 0,8mm - 6 tours sur chaque
dent, en étoile.
Avant de faire la terminaison en étoile du moteur, j'ai vérifié
qu'aucune phase n'était en court-circuit, que ce soit avec les autres
phases ou avec la structure du moteur. Une fois la terminaison faite,
j'ai également vérifié que je n'avais pas de soudure sèche.
Bref, je ne comprends pas le problème, sauf si en câblant en étoile, je
n'ai pas pris les bonnes extrémités...
En branchant un analyseur (Power Analyseur Pro - Medusa Research), il
apparait que l'intensité consommée (à vide) varie de manière
cyclique en
commençant à environ 1A pour monter jusqu'à 6A (puis retour à 1A,
etc...).
HELP : quelqu'un peut il m'aider et me dire où j'ai pu faire une
erreur ?
Merci et bonne soirée,
Pascal
Salut
Es-tu sûr de tes soudures car c'est une des opérations lesplus
délicates en
fait surtout sur le commun .
Par expérience et pour avoir bobiner plus que de raison , il est
exceptionnel que le moteur ne tourne pas , mal parfois mais ça tourne .
Autre chose 16 aimants et 6 tours me surprennent ? Quelle utilisation ?
@+ didier
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