At 23:58 04/11/2009, you wrote:
De toute façon un stab en vol est toujours à O et normalement il est
dans l'alignement de la ligne de référence du fuselage, l' ensemble
stab/dérive est une girouette , et c'est l'aile qui doit avoir une
incidence positive ou pas en fonction du profil choisi par rapport à
la ligne de référence.
@+Alain Bestion
Salut,
On va pas pinailler. Comme le stab est dans la déflexion de l'aile
son incidence nulle ne correspond pas à son calage nul. On revient à
la différence entre calage et incidence. Si le stab n'est ni porteur,
ni déporteur, il n'est pas dans l'axe du vol et donc le fuselage non
plus, ce qui n'est pas optimal. Mais bien entendu tout ça varie en
fonction de la vitesse.
Guy R.
