Bonjour,
un moteur électrique qui tourne au ralentis ca peut juste servir à freiner
ton avion à l'atterissage.
Fred
----- Original Message -----
From: "ROGER Michel" <micro...@cpva-fr.org>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Sunday, June 06, 2010 7:46 AM
Subject: [electron.libre] Re: Contr�leur fusible.....
Le 5/06/10 22:40, « Fred » <kamikaze0020032...@yahoo.fr> a écrit :
Bonsoir,
avec un moteur thermique le moteur cale quand l'avion se retrouve sur le
dos.
Un moteur électrique avec hélice bloquée continuera de consummer du
courant et
surtout le controleur va tenter de le faire tourner et envoyer du courant
dedans.
Donc oui ton "ralentis" pour un moteur électrique c'est une mauvaise idée
et
c'est ton controleur qui en a fait les frais...
Par contre je ne vois pas pourquoi le rx est HS, tu l'as testé avec un
autre
controleur ou batterie de réception ?
Peut-être qu'en cramant, le controleur a envoyé une surtension dans le
rx,
dans ce cas je te conseille de vérifier également tes servos car ils ont
aussi
recu cette surtention si c'est ca !
Fred
Je pensais que les contrôleurs (tous, certains ?), possédaient une
sécurité
en température ?
Pour ce qui est du ralenti, je suis un peu surpris par certaines
affirmations déconseillant son utilisation, ce qui revient à piloter en
tout
ou rien, "comme un thermicien".
MicRolax
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