Et dire qu'en 68 il etait interdit d'interdir!
Nostalgie
----- Original Message -----
From: jean francois pion
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, December 08, 2010 9:27 AM
Subject: [electron.libre] Re: special prague pour Guy
Le 08/12/2010 07:04, Fred a écrit :
Salut,
donc comme toujours il y en as qui racontent tout et n'importe quoi
ici..... ;o)
il y a ça dans le texte de guy :
(14) Model Aircraft shall not use turbine-powered engines (e.g., turbo-fan,
turbo-jet) as
a propulsion source. !
c'est encore discuté mais ça va finir par venir du moins via des consignes de
sécurité inapplicables (connaissant les gratte papiers ) genre zone de 2km
autor du lieu de vol sans public et autres conneries, le tout au nom de la
sécurité)
pour les thermiqueux, il y a ça aussi:
(13) Model Aircraft shall not use fuels containing tetranitronmethane or
hydrazine.
exit le nitrométhane
et il y a ça aussi:
(1) Model Aircraft shall not exceed 55 pounds (lbs).
exit les avions de plus de 27Kg (pèsent combien les petits gros maquettes de
la ferté)
et il a ça aussi :
(7) Model Aircraft will not be flown at an airspeed that would cause the
aircraft to
inadvertently leave the prescribed maneuvering area. !
RATIONALE: The pilot will be responsible for limiting their speed so
that they can remain within the prescribed maneuvering area.
ALTERNATIVE VIEW: Replace (7) with the following:
Model Aircraft cannot be operated at airspeeds which exceed 100 mph
(87 knots).
ALTERNATIVE RATIONALE: Restricting the speed of Model Aircraft
not participating in an FAA-accepted safety program will mean that high-
performance aircraft will not be operated by individuals that are not
being scrutinized by their peers. Eliminating high-performance aircraft
will also help to ensure that the operator will be able to keep their
aircraft
within the defined operational area (line-of-sight and below 400í AGL).
Limiting the speed also will reduce the likelihood of turbine powered
aircraft being operated without the guidance of an FAA-accepted safety
program. Turbine powered aircraft are perceived by many members of
the ARC as being a higher risk.
ça va etre passionnant un meeting de modelisme avec ce genre de règle !
même la voltige F3A va etre interdite !
Quelle serait donc la taille maxi ?
27 kg, moins de 160Km/h, pas plus que 400 pieds 130 m d'altitude, il va
rester peu de fabricant de planeur qui vont faire des grands modèles dans ces
conditions
et puis plus de petit gros, plus de grosse maquettes, plus de racer même
électrique, plus de jet,
bonjour le loisir technique !
@+
Fred
----- Original Message -----
From: Guy Revel
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, December 07, 2010 10:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: special prague pour Guy
At 19:15 07/12/2010, you wrote:
Salut,
c'est sérieux ces histoires d'avions limités à 2m et planeurs à 3-4
mètres ?
Fred
Salut,
Non. Il n'est pas question de la taille des modèles et peut-être de leur
vitesse. Il est question de leur taille maxi et de l'altitude maxi de vol (150
m pour l'Europe, 400 pieds (130 m) pour les USA).
Guy R.
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