At 09:27 08/12/2010, you wrote:
il y a ça dans le texte de guy :
(14) Model Aircraft shall not use turbine-powered engines (e.g.,
turbo-fan, turbo-jet) as
a propulsion source. !
c'est encore discuté mais ça va finir par venir du moins via des
consignes de sécurité inapplicables (connaissant les gratte papiers
) genre zone de 2km autor du lieu de vol sans public et autres
conneries, le tout au nom de la sécurité)
pour les thermiqueux, il y a ça aussi:
(13) Model Aircraft shall not use fuels containing
tetranitronmethane or hydrazine.
exit le nitrométhane
Non. Le tétranitrométhane n'est pas le nitroéthane. Il a été utilisé
quelques temps pour les avions de vitesse (en vol circulaire) avant
d'être interdit, car extrêmement instable et dangereux.
et il y a ça aussi:
(1) Model Aircraft shall not exceed 55 pounds (lbs).
exit les avions de plus de 27Kg (pèsent combien les petits gros
maquettes de la ferté)
C'est 25 kg en Europe, au-delà c'est soumis à la législation aérienne
classique, c'est déjà le cas en Alllemagne depus longtemps et c'est
pourquoi beaucoup d'Allemands viennent à la Ferté avec des "modèles"
qu'ils n'ont pas le droit de faire voler chez eux.
D'ailleurs, au sujet de la Ferté, il y a ici de quoi mettre un terme
à cette débauche de masse et d'alcool :
"Model Aircraft pilots shall not operate their aircraft while under
the influence of
alcohol or while using any drug that affects the person's faculties in any way
contrary to safety."
et il a ça aussi :
(7) Model Aircraft will not be flown at an airspeed that would
cause the aircraft to
inadvertently leave the prescribed maneuvering area. !
RATIONALE: The pilot will be responsible for limiting their speed so
that they can remain within the prescribed maneuvering area.
ALTERNATIVE VIEW: Replace (7) with the following:
Model Aircraft cannot be operated at airspeeds which exceed 100 mph
(87 knots).
ALTERNATIVE RATIONALE: Restricting the speed of Model Aircraft
not participating in an FAA-accepted safety program will mean that high-
performance aircraft will not be operated by individuals that are not
being scrutinized by their peers. Eliminating high-performance aircraft
will also help to ensure that the operator will be able to keep
their aircraft
within the defined operational area (line-of-sight and below 400í AGL).
Limiting the speed also will reduce the likelihood of turbine powered
aircraft being operated without the guidance of an FAA-accepted safety
program. Turbine powered aircraft are perceived by many members of
the ARC as being a higher risk.
ça va etre passionnant un meeting de modelisme avec ce genre de règle !
même la voltige F3A va etre interdite !
Non. C'est possible sans dépasser les 150 m d'altitude.
Guy R.
