Bonsoir, Expérience ce WE sur un Easy-Star motorisé avec un moteur Scorpion de Louis: contrôleur 10A, consommation 8;5A mesuré en vol. Le contrôleur en milieu confiné (coincé dans la mousse) passe en sécurité thermique. Placé dans le fuselage, il ne passe plus en sécurité thermique et la tempé atteint 40° dans l'environnement du contrôleur (télémesure Quanum). Le fonctionnement en statique avec les doigts sur le contrôleur montre une élévation de tempé rapide et relativement importante qui explique la limitation par effet thermique. J'envisage de remplacer le contrôleur par un 12A voir 15A. Fonction de l'encombrement et de la masse.
Des avis? JP. Le 11 juillet 2011 10:50, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : > Ca dépend de la hauteur du bananier ! > En fait un controleur bien dimensionné à l'ensemble batterie-moteur-hélice, > ne souffre pas > Il est conseillé de prendre un bon pied de pilote (et pas un pied de bon > pilote) > Exemple > Vous faites un essai au sol, consommation 40A .. prenez un controleur 60A > Si vous etes en 12S prenez un controleur 14S > > Les MOSFETs verront toujours le meme courant Imax et donc ne souffriront pas > plus > Cependant à mi régime ou à gaz partiels il y a beaucoup (relativement) de > commutations ce qui fait que le rendement global moteur apparent baisse. > Il y a toujours des commutations meme à plein gaz, donc pour les pics de > tension c'est kif-kif > Louis -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
