Ben oui, fo régulièrement changer de position, sinon, la monotonie et la
lassitude s'installe ...
pat_2b, déjà dehors ...
Le 16/09/2013 12:57, Silvain PINOT a écrit :
Ca me fait penser aux recommandations des médecins :
"Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration", dit le
pneumologue;
"Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur", dit le
cardiologue;
"Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie", dit le
je-ne-sais-pas-quoi-tologue;
"Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale",
dit le rhumatologue.
:-)
Silvain
> Message du 16/09/13 11:56
> De : "phtirti...@gmail.com"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.
>
>
>
>
>
Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER <micro...@cpva-fr.org
<mailto:micro...@cpva-fr.org>> a écrit :
>
Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone
inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la
partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais
bien comprendre) de manière à ce que, en cas de "désaxement"
du planeur, la "ficelle" de remorquage glisse sur ces plans
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter
le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait
quasi impossible le démontage du stab.
> Bonjour a tous,
hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de
l'installation de tube de protection avec de vieux modelistes
remorqueur.
>
pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les
extrémités de plan de profodeur.
>
la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les
extrémité du plan de profondeur et passera irrémédiablement sous
l'avion.
>
un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant
pour empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de
direction.
>
bonne journée.
>
pol
>
> --
> Pol-Henri TIRTIAUX
>
>
>
>
>
