D'autant plus sur une aile en flèche
Et d'autant plus plus sur une aile volante avé l'aile en flèche :)
pat_2b
Le 11/11/2013 13:40, Franck Aguerre a écrit :
Bonjour à tous,
S'il y a une rigidité à privilégier, c'est bien celle en torsion, ça
fait toute la différence entre une aile qui marche bien à tous les
régimes et une autre qui présente du flottement, surtout à vitesse
élevée. Ca joue aussi sur le centrage (un peu) et les perfos
(potentiellement beaucoup).
En flexion, la rigidité n'est pas un critère très important, cf. les
planeur grandeurs ou les liners, il faut juste s'assurer de la
résistance à la rupture sous facteur de charge.
Franck
> Message du 11/11/13 13:22
> De : "Pat_2b"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide...
>
> Du vulgaire samba de castotruc ira très bien
> La rigidité dans le sens de l'envergure viendra du caisson
> intrados/extrados, s'il est costaud à l'extension (samba+fibre)
> le longeron empêche le poinçonnage de la partie compressée lors
d'un effort.
> Si tu veux rigidifier en torsion : fibre à 45° (attention, pour
une aile
> en flèche, c'est 45° de la flèche de l'aile :) )
>
> a+
>
> pat_2b
>
> Le 11/11/2013 11:53, olivier.bernard...@free.fr a écrit :
> > J'avais réalisé il y a quelque temps un Sonic :
> > http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/Sonic.htm
> > Sur le que j'avais mi un longeron en balsa 5mm :
> >
http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/Construction%20Aile/Construction.htm
> > Mais je ne trouve pas l'aile hyper rigide (pour son
utilisation, c'est à dire voltige musclée)
> >
> > Sur la Tentation XL, je pensais mettre un longeron balsa 4mm
avec les fibres verticales cette fois ci (chose que je n'avais pas
fait sur le Sonic à tort certainement).
> >
> > Cela serait mieux non?
> >
> > A+
> > Olivier
> >
> > ----- Mail original -----
> > De: phtirti...@gmail.com
> > À: "electron libre"
> > Envoyé: Lundi 11 Novembre 2013 11:43:14
> > Objet: [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide...
> >
> >
> >
> > Je suis pour au minimum un longeron. une aile qui manque de
rigidité n'est pas agréable du tout a piloter. Ça se dandinne et
n'est pas précise. Elle se tord .
> > Le 11 nov. 2013 11:28, < olivier.bernard...@free.fr > a écrit :
> >
> >
> > Bonjour à tous,
> >
> > On construit toujours trop rigide et j'aurai besoin d'être
rassuré.
> >
> > Je me suis lancé dans la construction d'une aile volante : la
Tentation version XL (2M24 d'envergure ald 1M96). Les noyaux
trainaient depuis un petit moment alors pourquoi enfin la monter!
L'aile sera coffrée samba.
> >
> > Je me suis inspiré de http://mcmj.xooit.fr/t242-Tentation.htm
> >
> > J'ai déjà réalisé le premier coffrage (extrados) d'une aile.
Voici le devis de poids que j'en déduis par aile :
> > * Polystyrène : 120g
> > * Boitier de clé d'aile : 25g (le fourreau de clé d'aile est
en laiton, je n'avais que ça sous la main)
> > * Samba + renfort FdV (1 cravate sur le premier 1/3, une autre
jusqu'au puit de servo) + résine : 125g x 2 (pour le coffrage de
l'intrados
> > * Servo (Polo digi 4 en stock) : 20g
> > * Vinyl : 30g
> > * winglet : 40g
> > * divers : : 15g
> > Soit un total pour une aile de 500g (1kg pour les 2 ailes)
> > + l'équipement radio (AQ + Rx) : 100g
> >
> > Surface ailaire : 56dm2
> > soit 20g/dm2 en version planeur.
> >
> > Ma question :
> > Sachant que je vais certainement avoir l'envie de la
motoriser, voire de lui ajouter quelques accessoires (caméra style
Gopro...), est-ce qu'il est nécessaire/indispensable de lui mettre
un longeron pour la rigidifier?
> >
> > Merci de me faire partager vos expériences sur le sujet
> > Olivier
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
>
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