Si tu en as la possibilité, je te propose une petite modif : étendre les ailerons jusqu'aux dérives. Cela permet de gagner tant en maniabilité qu'en traînée au braquage des gouvernes.
Un autre détail : avec un profil E186 et cette géométrie d'aile, le vrillage de -4° me semble un peu exagéré. Un calcul avec la formule de Panknin donne plutôt 0° à -1.5° suivant le régime de vol, tu risques donc d'avoir à trimmer un peu à piquer. Par contre, le CG du plan est correct. Franck > Message du 11/11/13 16:22 > De : olivier.bernard...@free.fr > A : "electron libre" > Copie à : > Objet : [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide... > > Puisque tout le monde est d'accord, > et vue que l'extrados de la première aile est déjà fait, > je m'empresse de faire un longeron léger à insérer dans les 3/4 de > l'envergure. > La FdV sera placée à 45° (voir JPG jointe) > Le tout en essayant de ne pas exploser le poids final! > > Merci pour vos conseils > A+ > Olivier > > ----- Mail original ----- > De: "Pat_2b" > À: "electron libre" > Envoyé: Lundi 11 Novembre 2013 14:08:40 > Objet: [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide... > > D'autant plus sur une aile en flèche > Et d'autant plus plus sur une aile volante avé l'aile en flèche :) > > pat_2b > > > > Le 11/11/2013 13:40, Franck Aguerre a écrit : > > > > > Bonjour à tous, > > > > S'il y a une rigidité à privilégier, c'est bien celle en torsion, ça fait > toute la différence entre une aile qui marche bien à tous les régimes et une > autre qui présente du flottement, surtout à vitesse élevée. Ca joue aussi sur > le centrage (un peu) et les perfos (potentiellement beaucoup). > > > > En flexion, la rigidité n'est pas un critère très important, cf. les planeur > grandeurs ou les liners, il faut juste s'assurer de la résistance à la > rupture sous facteur de charge. > > > > Franck > > > > > > > > Message du 11/11/13 13:22 > > De : "Pat_2b" > > A : electron.libre@ml.free.fr > > Copie à : > > Objet : [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide... > > > > Du vulgaire samba de castotruc ira très bien > > La rigidité dans le sens de l'envergure viendra du caisson > > intrados/extrados, s'il est costaud à l'extension (samba+fibre) > > le longeron empêche le poinçonnage de la partie compressée lors d'un > > effort. > > Si tu veux rigidifier en torsion : fibre à 45° (attention, pour une aile > > en flèche, c'est 45° de la flèche de l'aile :) ) > > > > a+ > > > > pat_2b > > > > Le 11/11/2013 11:53, olivier.bernard...@free.fr a écrit : > > > J'avais réalisé il y a quelque temps un Sonic : > > > http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/Sonic.htm > > > Sur le que j'avais mi un longeron en balsa 5mm : > > > http://bernard.o.perso.neuf.fr/Modelisme/Sonic/Construction%20Aile/Construction.htm > > > > > > Mais je ne trouve pas l'aile hyper rigide (pour son utilisation, c'est à > > > dire voltige musclée) > > > > > > Sur la Tentation XL, je pensais mettre un longeron balsa 4mm avec les > > > fibres verticales cette fois ci (chose que je n'avais pas fait sur le > > > Sonic à tort certainement). > > > > > > Cela serait mieux non? > > > > > > A+ > > > Olivier > > > > > > ----- Mail original ----- > > > De: phtirti...@gmail.com > > > À: "electron libre" > > > Envoyé: Lundi 11 Novembre 2013 11:43:14 > > > Objet: [electron.libre] Re: On construit toujours trop rigide... > > > > > > > > > > > > Je suis pour au minimum un longeron. une aile qui manque de rigidité > > > n'est pas agréable du tout a piloter. Ça se dandinne et n'est pas > > > précise. Elle se tord . > > > Le 11 nov. 2013 11:28, < olivier.bernard...@free.fr > a écrit : > > > > > > > > > Bonjour à tous, > > > > > > On construit toujours trop rigide et j'aurai besoin d'être rassuré. > > > > > > Je me suis lancé dans la construction d'une aile volante : la Tentation > > > version XL (2M24 d'envergure ald 1M96). Les noyaux trainaient depuis un > > > petit moment alors pourquoi enfin la monter! L'aile sera coffrée samba. > > > > > > Je me suis inspiré de http://mcmj.xooit.fr/t242-Tentation.htm > > > > > > J'ai déjà réalisé le premier coffrage (extrados) d'une aile. Voici le > > > devis de poids que j'en déduis par aile : > > > * Polystyrène : 120g > > > * Boitier de clé d'aile : 25g (le fourreau de clé d'aile est en laiton, > > > je n'avais que ça sous la main) > > > * Samba + renfort FdV (1 cravate sur le premier 1/3, une autre jusqu'au > > > puit de servo) + résine : 125g x 2 (pour le coffrage de l'intrados > > > * Servo (Polo digi 4 en stock) : 20g > > > * Vinyl : 30g > > > * winglet : 40g > > > * divers : : 15g > > > Soit un total pour une aile de 500g (1kg pour les 2 ailes) > > > + l'équipement radio (AQ + Rx) : 100g > > > > > > Surface ailaire : 56dm2 > > > soit 20g/dm2 en version planeur. > > > > > > Ma question : > > > Sachant que je vais certainement avoir l'envie de la motoriser, voire de > > > lui ajouter quelques accessoires (caméra style Gopro...), est-ce qu'il > > > est nécessaire/indispensable de lui mettre un longeron pour la > > > rigidifier? > > > > > > Merci de me faire partager vos expériences sur le sujet > > > Olivier > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > -- > > Liste de diffusion electron.libre > > archives de la listes sur : > > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ > > > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou > > http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ > > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr > > > > > > la liste de discussion hors sujet : > > mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe > > la carte mondiale des �lectrolibristes: > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > Pour se d�sinscrire : > > mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe > > > > > > > > > > > > > [ Scan2.jpg (265.1 Ko) ]
