Um treminhao eh um caminhao com mais de uma articulacao. Eh como se fosse um cavalo e duas carrocerias. Acho impossivel ver esses bichoes dentro das cidades, pois nao fariam as curvas. Sao muito maiores que os cegonha por exemplo.Vi muito nas estradas de Goias e Minas. Ultrapassar um treminhao numa descida ou reta horizontal chega a ser perigoso, voce fica muito tempo do lado dele. Em subidas vi muito deles a menos de 10 por hora, o motorista deve ate tirar um cochilo se for uma subida reta.
Em tempo, postos de pesagem eu conto nos dedos os que vi abertos onde passei. Alguns inclusive parecendo novos em folha, fechados. Outros completamente depredados. Ainda assim, os que vi abertos eram, na verdade, de verificacao de impostos. [][] Flavio On 1/18/07, Rubens <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
... PP| Quanto aos seus caminhões americanos ENORMES, eles | são pintos perante os rodotrens ou treminhões que | esburacam as estradas brasileiras. (...) Você não | é do ramo, mas já que quer se ilustrar um pouco | mais, compare o tráfego na Dutra (Rio-São Paulo) | com o da Regis Bittencourt (São Paulo-Curitiba). | Você jamais verá um treminhão de 105 toneladas na | Dutra. Já na São Paulo-Curitiba... Hmmm... OK, se é assim, entao eu na verdade nao faço a menor ideia do que vem a ser esse tal "rodotrem/treminhao". Os caminhoes bra- sileiros que eu vejo sao normalmente pequenos (e apenas recentemente eles começaram a ter carrocerias fechadas, ate recentemente impera- va a carroceria aberta, tipica de país pobre, aquela pobreza de transportar sacas e etc.). Os grandalhoes sao poucos por aqui, nao é comum voce ver aqueles Scannia, a maioria é umas porqueiras da Mercedes Bens, muito dos vagabundos. Mas... eu nao frequento a Regis Bittencourt. Será isso? Contudo, eu frequento estradas esburacadas e/ou muito mal conservadas (como as de Minas, ou a que leva a Campos no Rio) e nao vejo caminhoes gigantescos passando por elas. Sao caminhoes menores que os das estradas americanas. PP| Talvez o principal problema esteja no fato de que | usamos muito pouco os transportes ferroviário, | fluvial ou marítimo. Com certeza. E de quem é a culpa por isso? Do g*verno ou do dono de caminhao? PP| Você não acha estranho que se leve carros de | São Paulo para Fortaleza usando cegonhas, ao | invés de navios, como no resto do mundo? Acho, mas fazer o que se acabaram com a malha ferroviaria do país, e a gente quase nao tem navegacao de cabotagem? PP| Lamento decepcioná-lo mas esse nosso modelo é | muito antigo. A culpa não é do Lula e nem mesmo | do FHC. Eu nao misturo as coisas. Nao culpo o Lulla pelo modelo, culpo o Lulla pela inercia em decidir (quanto mais fazer) qualquer coisa *HOJE*, seja lá por que modelo for... Do g*verno dele só saem coisinhas miudas do dia-a-dia (como a bolsa esmola), nenhuma estrategia ou planejamento de longo prazo, nada na area de infra-estrutura... (mas isso é tipico dos g*vernos do PT, suas pre- feituras se atentam mais em construir casas populares ou coisa parecida, e sequer fazem a manutencao do resto dos servicos da cidade... atendem 10, 20 mil pessoas, e deixam milhoes na mao) Conta-se nos dedos as coisas boas de Lulla, como os cortes nos impostos para informatica. Collor era 10 vezes melhor. [ ] Rubens .
