Hola, El 30/10/07, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > > Jo no tinc gens clar que a 80 contamini menys que a 120 (al contrari, > considero que no, sinó l'àrea metropolitana de Barcelona estaria neta, amb > prou feines fas una mitjana de 40 kms/h).
Ho vaig posar en el meu primer missatge d'aquest fil, però el torno a posar per si no l'has vist. Segons el RACC: http://www.racc.es/index.racc/mod.serviciosHome/mem.ce/tmp.economica_tecnicas/menuA.274/chk.ddd2a32d6da5ccc188fe242cbbc303d1.html Jo ho veig prou clar, a 40 es contamina més que a 80, a 80 es contamina menys que a 40 i que a 120, i a 120 es produeix més contaminació que a 80 i menys que a 40. Conclussió, millor a 80 que no pas a 40 o a 120 i superiors. Hi has posat la paraula clau, a aquesta velocitat i caben mes cotxes > (aquesta es la mare del ous, no invertim i solucionem el problema, però es > menjar per avui i fam per demà) ... per tant, per quilòmetre de carretera > hi > hauran mes cotxes contaminant. Parlo, se que quedar clar, de contaminació > per quilòmetre. Dues qüestions. A 80 es millora la capacitat de la via i tots els vehicles es troben en un punt "òptim" de contaminació, menys que a 40 i menys que a 120 i superiors, per tant, menys contaminació per quilòmetre. A menys velocitat la capacitat de la via també millora, però per sota de 60 és pitjor el remei que la malaltia. Segona qüestió, si cal invertir, però no en ampliar carrils ni en fer més carreteres per descongestionar carreteres, política que s'ha seguit i es segueix fins el dia de avui i que ens ha portat a la situació actual. La inversió s'ha de fer en transport públic amb la finalitat de treure cotxes de les zones congestionades i autopistes ferroviàries per treure camions de la carretera. Continuarà... Salutacions
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
