En/na Josep M Puig ha escrit:
Hola,
He enviat l'altra amb alguna combinació de tecles que desconec, torno a
començar.
El 06/11/07, *Alfons Dolsa* <[EMAIL PROTECTED]
<mailto:[EMAIL PROTECTED]>> ha escrit:
En/na Josep M Puig ha escrit:
> La mateixa reducció de velocitat porta implícita una reducció del
risc
> d'accident (retencions més importants) i una reducció de la
gravetat de
> l'accident (retencions molt més importants). Les rondes al seu
inici són
> un bo exemple.
No estic d'acord.
La reducció de velocitat implica un relaxament que provoca mes accidents
(hi han estudis al respecte).
El que fa l'augment de velocitat es agreujar les conseqüencies dels
accidents.
Alfons, la reducció de velocitat sempre implica una reducció del risc
d'accidents, el que mostren els estudis que indiques és que hi ha un
percentatge menor de conductors que no és conscient que el risc en la
conducció no depén només de la velocitat. Com deia, les rondes de
Barcelona són un bon exemple, al començament la restricció a 80 no era
respectada i la velocitat (si Alfons, si, la velocitat) prococava
continus accidents i retencions quilomètriques. Des que la velocitat es
respecta molt més (a base de radars i multes) els accidents han disminuït.
Si hi ha estudis que demostren l'existència de conductors que es relaxen
a poca velocitat el que no es pot fer es augnentar la velocitat perque
estiguin desperts, el que cal és concienciar-los del perill que existeix
vagin a la velocitat que vagin, un cotxe no és un jacuzzi ni res
semblant. I si continuen sense entendre-ho millor buscar la manera de
treure'ls de la carretera.
Salutacions
PD: Com diu en Pere Castells, de molt bon rotllo, tot i que em sembla a
mi que tu ja estàs prou curat d'espants :-)))
Hi han estudis que volen trobar la veritat i altres que intententen
trobar una veritat determinada.
Es evident que hi han conductors que condueixen relaxat a 30 i altres a
150 (suposo que qualsevol pilot de F1).
Pero la veritat es que tot es relaxan a determinades velocitats, cadascu
te la seva.
I a 80 una gran majoria va mes relaxat que a 120, això es segur.
I la velocitat no causa accidents. Això es segur. Una curva a 100 per un
conductor inexpert es mes perillosa que per un expert i si el primer la
fa a 40 deixa de tenir perill.
Pero això es pot llegir que es la velocitat la ha causat l'accident i es
la inexperiencia o inhabilitat del conductor que no ha sabut
"interpretar" la curva i l'ha agafat a mes velocitat de les seves
capacitats.
I es posible que hi hagi algu que digui que aquella curva no es pot
agafar a mes de 40. I això es fruit de que tambe no es prou habil per
agafar-la a mes velocitat.
--
*--\ /--* Alfons G. Dolsa
| ç \\ // ç | ------------------------------------
|____\@@/____| Museu de les Papallones de Catalunya
< ## > ---------- Pujalt - Sort -----------
\ Ç ## Ç / http://www.papallones.net
|___/##\___|
/ \
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
