Holes Josep M i família
Home, no t'ha de doler ... de tant en tant no fa mal :-)) .....
De totes maneres, aprofitant el fil ... us heu fixat que totes les mesures de
nous carrils passen per aprofitar les autopistes? ... m'ha fet rumiar el
comentari que dius que a la autopista de Terrassa o Sabadell, tant fa es farà
un carril bus .... molt be, res a dir, segur que es fa ... però hi ha un tren
que va a Barcelona, no? .. si falten vies que en facin més, si s'ha de fer un
nous trajectes i nous túnels es fan ... no, per on passen els cotxes, això es
penalitzar-los quan, ara mateix, son la solució de la mobilitat, le "duela a
quien le duela" (allò que diuen cornut i paga el beure).
Com be dius, fa anys que se sap que això es col·lapsaria. Com ara se sap que es
insostenible el creixement del àrea metropolitana cara al 2050 o 2100 ... que
es fa per evitar-ho? ... res. Ja vaig dir-ho un dia com exemple ... el ciclotró
a Cerdanyola-Bellaterra .... 35.000 vivendes, un poble nou ... com es pensen
moure, a peu?. I just al mig de per on passa tot el trànsit de Europa fins
Àfrica ... ole, sus reales.
Però, com coi volen que no hagi problemes? .. també ho vaig dir, perque no a
Cervera? .. no, es que allà no hi ha prou gent ... no us preocupeu ja hi
aniran. Quan es fa construir la Seat no hi havia ni una anima a Zona Franca i
la majoria de treballadors no eren de Barcelona.
Ja que parlem que els cotxes poden tallar la circulació, no em vull imaginar
que pot passar el dia que s'espatlli un AVE dins dels túnels de Barcelona ..
tot per la cabezoneria de ... si tu dius blanc, jo negre. Fins fa poc les
estacions de tren estaven a les afores de les ciutats, sinó mireu als voltants
(excepció dels "catalans") ... no arriba a Barcelona? doncs ja està ... nooooo,
hem de fer un punyetero forat que quasi ningú vol i ningú sap el perque a de
travessar la ciutat per anar a La Segrera, .... per culpa d'això estan
endarrerint el desenvolupament d'altres zones. Per exemple volem que arribi a
Girona, no per anar a Madrid, per anar a Paris o on sigui d'Europa i a aquest
pas ni al 2050. Molt mes barat i mes ràpid .. per tant mes sostenible ..
perque, això qui ho paga?
Un aeroport que pretenen tenir 50 milions de passatger/any però que si hi vols
anar has de travesser tota la gran metròpoli (a no ser que visquis al costat)
... no, diversificar a Reus o Girona es pecat o senzillament no els interessa.
Molta pela deixaran els viatgers ... però molta
En fi, ja s'ho faran però que desprès no es queixin. Que com dius es veu a
venir sense ser cap expert.
Ho deixo perque em repeteixo i deu cansar.
----- Original Message -----
From: Josep M Puig
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Monday, January 28, 2008 7:15 PM
Subject: Re: [Internauta] No voleu 80, ara de cantó
Hola,
El 28/01/08, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit:
Suposo que et refereixes al tram d'entrada a Barcelona per l'autopista de
Mataró-Gran Via (no se quina lletra te, un altre nyap això de les lletres,
sobre tot si ets de fora). Si et refereixes a aquest ... tampoc se com
qualificar-lo, mínim vergonyós. El autobusos per l'esquerra, olé, sus ..... bé
autobusos, es un dir .... un autobus cada hora .. si senyor, un bon projecte.
(no va per tu Josep M, se que ho saps :-)
Exacte, és aquest tram. El fet d'anar per l'esquerre és habitual en aquest
tipus de vies, en cas d'averia o accident els cotxes s'aparquen a la dreta i
dificultarian la prioritat que vol donar aquest carril al transport públic.
Em dius que se no és un bon projecte, i em dol moltíssim haver de dir que
tens raó. I és que hem tingut i tenim un govern que té una gràcia espècial en
destrossar mesures que s'utilitzen a moltes ciutats europees i d'altres indrets
del món, que han arribat abans que nosaltres a l'evitable colapse circulatori,
i dic evitable perque ja vaig dir en una ocasió que a l'any 1963 un senyor
anomenat Colin Buchanan ho va preveure.
Mesures com les zones blaves i verdes, limitacions de velocitat fixes o
variables, carrils BUS-VAO, formen part d'un paquet que té com a objectiu
reduïr l'ús del vehicle privat i pacificar el trànsit, però si són aplicades
individualment perden la seva eficàcia i només fomenten rebuig per ser vistes
(i amb raó) com a mesures recaptatòries.
Un exemple del mal ús que es pot arribar a fer és el de les zones blaves. Els
pobles turístics permeten construïr urbanitzacions, apartaments, que s'alluyen
cada vegada més del centre comercial de la ciutat, i en els pobles de costa, de
la platja. Aquestes zones estaran senyalitzades com a blaves, però, hi ha
alguna alternativa per no haver d'agafar el cotxe? No, vet aqui una mesura
100*100 recaptatòria que no evita els colapses que es produeixen.
I és que aquest conjunt de mesures no són res si no van acompanyades
d'inversió en transpot públic, i aqui és on l'espefien una vegada i una altra.
Estic d'acord amb el carril-bus entre Glòries i Besòs, però sense la
perlloganció a l'autopista de la costa (C-31) i una millora en el servei dels
autobussos el resultat és que la gent veu passar un autobús cada hora, què
costava planificar-ho de manera que en un dia determinat la població veiés que
de sobta disposa de més servei i més ràpid?
Amb la restricció de velocitat a 80 tres quarts del mateix, s'implanta en un
moment on el servei de la Renfe és patètic. Segurament durant aquest any es
posaran en funcionament els carrils bussos de la C-58 (autopista de Terrassa) i
la C-31 (autopista del Maresme), una altra ocasió perduda per demostrar que les
mesures van acompanyades d'un millor servei en el transport públic, i
sincerament, no venía d'uns messos ni d'un any.
El carril bus de la B-23 (molins de Rei-Barcelona) és un altre tema,
històricament és el més reivindicat, l'any 2001 es va signar el Manifest
d'Esparreguera entre diferents ajuntaments del Baix Llobregat i associacions de
promoció del transport públic, però aquest tram pertany al Ministerio de
Fomento i ha vingut donant llargues fins avui dia, i des del govern de la
Generalitat prefereixen pressionar amb el tema de l'AVE que no pas en qüestions
de mobilitat qüotidiana.
I mentrestant, nari nan, cadascú a buscar-se la vida com millor pugui.
Salutacions
------------------------------------------------------------------------------
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
