Holes Josep M i família
Home, no t'ha de doler ... de tant en tant no fa mal :-)) .....
De totes maneres, aprofitant el fil ... us heu fixat que totes les
mesures
de nous carrils passen per aprofitar les autopistes? ... m'ha fet
rumiar el
comentari que dius que a la autopista de Terrassa o Sabadell, tant
fa es
farà un carril bus .... molt be, res a dir, segur que es fa ... però
hi ha
un tren que va a Barcelona, no? .. si falten vies que en facin més,
si s'ha
de fer un nous trajectes i nous túnels es fan ... no, per on passen els
cotxes, això es penalitzar-los quan, ara mateix, son la solució de la
mobilitat, le "duela a quien le duela" (allò que diuen cornut i paga el
beure).
Com be dius, fa anys que se sap que això es col·lapsaria. Com ara se
sap
que es insostenible el creixement del àrea metropolitana cara al 2050 o
2100 ... que es fa per evitar-ho? ... res. Ja vaig dir-ho un dia com
exemple ... el ciclotró a Cerdanyola-Bellaterra .... 35.000
vivendes, un
poble nou ... com es pensen moure, a peu?. I just al mig de per on
passa
tot el trànsit de Europa fins Àfrica ... ole, sus reales.
Però, com coi volen que no hagi problemes? .. també ho vaig dir,
perque no
a Cervera? .. no, es que allà no hi ha prou gent ... no us preocupeu
ja hi
aniran. Quan es fa construir la Seat no hi havia ni una anima a Zona
Franca
i la majoria de treballadors no eren de Barcelona.
Ja que parlem que els cotxes poden tallar la circulació, no em vull
imaginar que pot passar el dia que s'espatlli un AVE dins dels
túnels de
Barcelona .. tot per la cabezoneria de ... si tu dius blanc, jo
negre. Fins
fa poc les estacions de tren estaven a les afores de les ciutats, sinó
mireu als voltants (excepció dels "catalans") ... no arriba a
Barcelona?
doncs ja està ... nooooo, hem de fer un punyetero forat que quasi
ningú vol
i ningú sap el perque a de travessar la ciutat per anar a La
Segrera, ....
per culpa d'això estan endarrerint el desenvolupament d'altres
zones. Per
exemple volem que arribi a Girona, no per anar a Madrid, per anar a
Paris o
on sigui d'Europa i a aquest pas ni al 2050. Molt mes barat i mes
ràpid ..
per tant mes sostenible .. perque, això qui ho paga?
Un aeroport que pretenen tenir 50 milions de passatger/any però que
si hi
vols anar has de travesser tota la gran metròpoli (a no ser que
visquis al
costat) ... no, diversificar a Reus o Girona es pecat o senzillament
no els
interessa. Molta pela deixaran els viatgers ... però molta
En fi, ja s'ho faran però que desprès no es queixin. Que com dius es
veu a
venir sense ser cap expert.
Ho deixo perque em repeteixo i deu cansar.
----- Original Message -----
From: Josep M Puig
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Monday, January 28, 2008 7:15 PM
Subject: Re: [Internauta] No voleu 80, ara de cantó
Hola,
El 28/01/08, Pere Castells <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit:
Suposo que et refereixes al tram d'entrada a Barcelona per
l'autopista
de Mataró-Gran Via (no se quina lletra te, un altre nyap això de les
lletres, sobre tot si ets de fora). Si et refereixes a aquest ...
tampoc
se com qualificar-lo, mínim vergonyós. El autobusos per l'esquerra,
olé,
sus ..... bé autobusos, es un dir .... un autobus cada hora .. si
senyor,
un bon projecte. (no va per tu Josep M, se que ho saps :-)
Exacte, és aquest tram. El fet d'anar per l'esquerre és habitual en
aquest tipus de vies, en cas d'averia o accident els cotxes
s'aparquen a la
dreta i dificultarian la prioritat que vol donar aquest carril al
transport
públic.
Em dius que se no és un bon projecte, i em dol moltíssim haver de
dir que
tens raó. I és que hem tingut i tenim un govern que té una gràcia
espècial
en destrossar mesures que s'utilitzen a moltes ciutats europees i
d'altres
indrets del món, que han arribat abans que nosaltres a l'evitable
colapse
circulatori, i dic evitable perque ja vaig dir en una ocasió que a
l'any
1963 un senyor anomenat Colin Buchanan ho va preveure.
Mesures com les zones blaves i verdes, limitacions de velocitat
fixes o
variables, carrils BUS-VAO, formen part d'un paquet que té com a
objectiu
reduïr l'ús del vehicle privat i pacificar el trànsit, però si són
aplicades individualment perden la seva eficàcia i només fomenten
rebuig
per ser vistes (i amb raó) com a mesures recaptatòries.
Un exemple del mal ús que es pot arribar a fer és el de les zones
blaves.
Els pobles turístics permeten construïr urbanitzacions, apartaments,
que
s'alluyen cada vegada més del centre comercial de la ciutat, i en els
pobles de costa, de la platja. Aquestes zones estaran senyalitzades
com a
blaves, però, hi ha alguna alternativa per no haver d'agafar el
cotxe? No,
vet aqui una mesura 100*100 recaptatòria que no evita els colapses
que es
produeixen.
I és que aquest conjunt de mesures no són res si no van acompanyades
d'inversió en transpot públic, i aqui és on l'espefien una vegada i una
altra. Estic d'acord amb el carril-bus entre Glòries i Besòs, però
sense la
perlloganció a l'autopista de la costa (C-31) i una millora en el
servei
dels autobussos el resultat és que la gent veu passar un autobús
cada hora,
què costava planificar-ho de manera que en un dia determinat la
població
veiés que de sobta disposa de més servei i més ràpid?
Amb la restricció de velocitat a 80 tres quarts del mateix,
s'implanta en
un moment on el servei de la Renfe és patètic. Segurament durant
aquest any
es posaran en funcionament els carrils bussos de la C-58 (autopista de
Terrassa) i la C-31 (autopista del Maresme), una altra ocasió
perduda per
demostrar que les mesures van acompanyades d'un millor servei en el
transport públic, i sincerament, no venía d'uns messos ni d'un any.
El carril bus de la B-23 (molins de Rei-Barcelona) és un altre tema,
històricament és el més reivindicat, l'any 2001 es va signar el
Manifest
d'Esparreguera entre diferents ajuntaments del Baix Llobregat i
associacions de promoció del transport públic, però aquest tram
pertany al
Ministerio de Fomento i ha vingut donant llargues fins avui dia, i
des del
govern de la Generalitat prefereixen pressionar amb el tema de l'AVE
que no
pas en qüestions de mobilitat qüotidiana.
I mentrestant, nari nan, cadascú a buscar-se la vida com millor
pugui.
Salutacions
---------------------------------------------------------------------------
---
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
http://ru.eveniahotels.com http://nl.eveniahotels.com
http://ca.eveniahotels.com http://es.eveniahotels.com
