Hola família
D'acord Toni .... has fet una petita llista i un bon raonament del que entenc
per "no fem ni deixem fer" ... la cultura del NO a tot.
La variant de Llambilles no se si la veure feta algun dia (on son els estudis i
els informes? segur que se sabia). Quan no es el batlle de Fornells, es el de
Quart i sinó el del mateix Llambilles. "Putos" interessos ... si tu dius blanc,
jo negre. Per què? perque si i perque toca !!!. Els cas es que ens fotem un tip
de fer cues ... parles de 2-3 kms .... avui la cua, direcció Girona, arribava a
la sortida de Caldes de Cassà ... diria que son uns 4-8 kms, no ho se. La pobre
gent que anava a Girona al final es desviava cap al Aeroport per agafar
l'autopista o l'autovia. M'imagino com devia estar a aquelles hores la rotonda
del Decatlon.
Els ciutadans n'estem tips, no tots està clar, no m'atreveixo a dir-ho en nom
de tots. Però .... per què no fan un referèndum sobre tot això, sobre el que
volem i necessitem?. Noooo, volen ser ells, els polítics, els protagonistes de
tot. Els de la foto, no s'adonen que son els nostres representants. Estan allà
per nosaltres no per ells. Mentre no s'adonin d'això, i d'altres coses,
continuarà baixant la participació. Però que passarà?, que tot i que vagi a
votar el 40% de la població el numero de diputats serà el mateix. per tant no
perden res. La reflexió ja hem dit que durarà 24 hores. L'excusa? .. a tots els
països passa el mateix.
Si fem la llista de les coses pendents en aquest país des de fa 20-30 anys és
interminable (recordem sols el pas per La Panadella de la N-II, que si per
aquí, que si per allà i d'altres fregant-se les mans). A sobre, quan es fa (com
el cas de la variant de la N-II a Girona) es fan malament i xapucerament (no he
vist res més perillós). Ara, desprès de 20 anys, s'adonen que lo millor es
ampliar l'autopista en aquest tram on s'han matat desenes de persones (la
culpa? d'ells, corrien massa) ... 20-25 anys discutint-se per fer el que tenien
que fer el primer dia (que per cert, ja està posant pegues Sarria de Ter, per
variar).
No em vull imaginar que passarà el dia que arribi el TGV a Girona i tingui que
travessar la ciutat per sota ... de 4 rius !!! ... lo de la Sagrada Família es
un joc de nens. En lloc de fer l'estació al aeroport, que aniria a tothom be i
estaria molt millor comunicada.
En fi ... sembla ser que han retirat la proposta d'estranya els carrils ...
s'han adonat que era una "cagada". Els felicito, tots ens equivoquem.
Fins ara
----- Original Message -----
From: Toni Dalmau
To: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Tuesday, January 29, 2008 11:40 PM
Subject: Re: [Internauta] No voleu 80, ara de cantó
Posats a justificar desdoblaments aplicant el concepte de mobilitat
quotidiana, això seria encara més necessari a la carretera de Girona a Sant
Feliu. D'acord que s'hi han fet les variants de Llagostera i de Cassà (un sol
carril per sentit), però a algú se li va acudir l'idea d'instalar uns semàfors
a Llambilles que en hores punta provoquen cues de dos o tres quilòmetres en els
dos sentits. No nego ni molt menys el dret que tenen els conductors de
Llambilles d'accedir amb seguretat a la carretera de Girona, però estic
convençut que la construcció d'un giratori hauria donat més fluidesa al
trànsit. Algú ha calculat la quantitat d'hores i de carburant (a més de la
contaminació) que s'hi perd per culpa d'aquells semafors?
Ara estan estudiant fer-hi una variant, però com sempre el procès de
deliberació i de pacte amb els ajuntaments afectats sobre l'opció a triar
promet ser més llarg que l'obra de la seu.
A La Bisbal, fa anys que dura una discusió similar i la Generalitat
convergent si va fragar les mans: com que els ajuntaments i les diferents
plataformes ciutadanes no es posaven d'acord (encara mantenen discrepancies),
la Generalitat
va optar per no fer res i invertir els calers en altres llocs. Mentrestant,
la gent que ha de travessar La Bisbal pateix cada dia amb llarguïssimes cues la
manca de decisió d'uns i altres.
Per descomptat que a la zona no hi ha cap línea ferroviaria que eviti agafar
el cotxe (als anys 60, les autoritats franquistes van decidir que el carrilet
era un sistema de transport d'una altra època i en lloc de modernitzar-lo el
van tancar).
Salut i bona navegació!
El 29/01/08, Josep M Puig <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit:
Hola,
Acabo el missatge que he enviat sense voler.
Comento molt breument aquestes qüestions:
- Els desdoblaments que es fan a les carreteres amb direcció Sant Feliu
de Guixols, Platja d'Aro, Palamós, Palafrugell, no tenen res a veure amb la
mobilitat quotidiana, responen a la necessitat temporal que provoca ser una
zona que ha volgut atreure el turisme de masses. Quan estigui acabada poseu el
cronometre en marxa, a veure quan de temps passa fins que torni a estar
colapsada, més que res perque a totes les poblacions es continua construint més
i més. Això sí, dins dels pobles res a fer, colapses pitjors que els de
Barcelona.
- B-40 i B-50: Quan s'acabin de fer totes les inversions necessàries en
transport públic serà el moment de plantejar-se construïr noves carreteres a
l'àrea metropolitana de Barcelona, fer-ho ara només serveix per agreujar el
problema de la congestió provocada pel transport privat.
- Peatge: Pobles com Cassà i Llagostera han patit sense buscar-ho la
incomoditat del trànsit que es dirigia a la Costa Brava fins que han fet la
variant, qui l'ha pagat, els pobles que han fomentat aquest turisme de masses
permeten ampliar la construcció en els seus termes d'urbanitzacions i blocs
d'apartaments? No, surt de la butxaca de tots, en tot cas estaria bé que els
pobles afectats demanessin als generadors del problema una compensació
econòmica, si és que amb això en tenen prou per resarcir-se de les molesties
provocades.
Salutacions_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
