Pere: les xifres de 85 i 117 són el total de conductors novells morts. Les xifres totals miraré si les trobo. Eren del Diari de Tarragona del diumenge 30 d'octubre i no sé si l'han llenca`t ja. Si l'excés de confiança és la causa, la resta de conductors som més perillosos encara.
Ermengol: Les dades les va publicar el Diari de Tarragona el diumenge 30 d'octubre, citant com a font el Servei Català de Trànsit. Si trobo l'article l'escanejaré i el passaré a qui el vulgui.
hrnzt: Doncs si hi ha menys desplaçaments menys possibilitats d'accident, oi? Es que no trobo la justificació de la prohibició per enlloc.
A veure, si em diguéssin que ho prohibiran perquè sí, doncs d'acord. Però que no em diguin que es basen en les dades que tenen perquè aquestes demostren altres coses. Que busquin altres arguments més convincents. Si no que diguin que ho fan perquè els hi dòna per allí.
El 02/11/05, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> va escriure:
El dilluns 31/10/05, a les 19:11 (+0100), Oscar Sole va escriure:
> Si ens centrem en el tram horari i agafant aquesta darrera agrupació. Veiem
> que en el 29% del tram horari (de 23h a 6h) hi ha el 17% i el 18%
> d'accidents del dia. Tampoc el tram horari sembla que sigui el més perillòs.
No vol dir res, ja que és de suposar que de 23h a 6h hi
ha MENYS desplaçaments que les altres hores del dia (la
gent tendeix a dormir durant la nit).
O sigui, aixo que dius del "29% del tram horari" no
serveix. S'hauria de mirar el tan percent de
desplaçaments que es produeixen de 23h a 6h i llavors
podriem dir si realment en aquestes hores hi ha més
probabilitats de patir un accident o no.
--
hrnzt
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[email protected]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
--
Oscar
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [email protected] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
