.
Czy to na Rykach , czy na Wertepie nie ukończyłem żadnego OS , ani próby
przejazdu , gdy sędziował Miniak :( .
Ponadto dwa razy startowałem z Miniakiem w Mistrzostwach Polski jako pilotem
.
Raz zaraz po starcie poszło sprzęgło i wylosowaliśmy alkomat , drugi raz
ślimak w przekładni kierowniczej się ukręcił :(((
bd
----- Original Message -----
From: "Maciek Skura" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Friday, May 17, 2002 11:23 AM
Subject: Re: [OFF-ROAD] Resory Samurai
> Taaaaaaaa może coś w tym jest
>
> Maciek Skura
> www.4x4team.pl
>
> ----- Original Message -----
> From: "Krzysztof Kretkiewicz" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[EMAIL PROTECTED]>
> Sent: Thursday, May 16, 2002 10:55 PM
> Subject: Re: [OFF-ROAD] Resory Samurai
>
>
> > On Thu, May 16, 2002 at 02:24:54PM +0200, Maciek Skura wrote:
> >
> > Bo miniak sedziowal na tych kaluzach, nei slyszales o spiskowej teorii ?
> Ja
> > mam swojego studenta, bohdan ma swojego miniaka ;-)
> >
> > > Tylko dlaczego ta genialna suzuka na sprezynkach siedziala w co
drugiej
> > > kaluzy?????????
> > >
> > > He he he Pozdrawiam
> > >
> > > Maciek Skura
> > > www.4x4team.pl
> > > 0-609-500-811
> > >
> > > ----- Original Message -----
> > > From: "Bohdan Dzialek" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > Sent: Thursday, May 16, 2002 12:10 PM
> > > Subject: Re: [OFF-ROAD] Resory Samurai
> > >
> > >
> > > > Zakladanie resorów do Suzuki od Wranglera , jest od jakiegos czasu
> znane ,
> > > > kilka razy mi sie " obilo o uszy " . Nie skorzystalem z tego patentu
,
> > > > chociaz kilkakrotnie do niego sie przymierzalem .
> > > > Zawsze problemem w mojej Suzuce bylo " dobijanie tylu " .
> > > > Kilka peknietych resorów , tez zaliczylem .
> > > > Kiedys widzialem jak Jimi z Gdanska wlozyl na tyl swojej suzuki
> kawalki
> > > > sprezyn .
> > > > Po prostu , bez zadnego mocowania , wcisnal kawalki sprezyn .
> > > > Poprawilo mu to wlasciwosci trakcyjne .
> > > > Ja ostatnio w swoim warsztacie w Nadarzynie zmienialem w Wranglerze
> > > > zawieszenie z resorów na sprezyny .
> > > > Firmowy lift byl nie kompletny , tak ze na miejscu dorobilem
brakujace
> > > > elementy .
> > > > W miedzyczasie dalem amortyzatory do serwisu , z resorami tez
> przydaloby
> > > > sie cos zrobic bo troche sie wyprostowaly .
> > > > Juz poprzednio u kowala przebilem troche resory .
> > > > Glówne pióro jest jakby podwójne ( od tej pory skonczylo sie pekanie
> > > > resorów ) .
> > > > Decyzja - wkladam sprezyny .
> > > > Z przodu wywalilem jedno pióro ( moje resory mialy dolozone pióra )
.
> > > > Dorobilem uchwyty mocujace sprezyny .
> > > > Dobralem sprezyny .
> > > > I najpierw test .
> > > > Kilka skoków - rewelacja !!!! .
> > > > Na Rykach test - rewelacja .
> > > > Na razie skacze gdzie sie tylko da :))))))))
> > > > Samochód stoi wysoko , skonczylo sie " dobijanie " i " obcieranie "
> kól .
> > > > W pierwszej fazie jest miekki a w miare zwiekszania przeciazen
> utwardza
> > > sie
> > > > ? , ale nie " dobija " .
> > > > Bede na Wertepie .
> > > > Jeszcze nie wiem czy bede startowal .
> > > > Jezeli nie uda mi sie wystartowac to przyjade Suzuka popatrzec .
> > > > W tym przypadku kazdemu chetnemu ( posiadaczowi Suzuki ) moge dac
> usiasc
> > > za
> > > > kierownica i przejechac sie na próbe .
> > > > Ciekaw jestem czy inni wlasciciele Suzuk podziela mój entuzjazm
> > > ???????????
> > > > ( ja jestem przekonany ze tak )
> > > > pozdrawiam
> > > > Bohdan
> > > > p.s
> > > > Pomaranczowa Suzuka z zielna klatka , cabrio z aluminiowym dachem i
> > > > chlodnica n tylu .
> > > > WZS8536
> > > > bd
> > > >
> > > > ----- Original Message -----
> > > > From: "Stachurski, Daniel" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > To: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > Sent: Thursday, May 16, 2002 10:51 AM
> > > > Subject: RE: [OFF-ROAD] Resory Samurai
> > > >
> > > >
> > > > >Ja do resorów dolozylem sprezyny i wyszlo to bardzo dobrze .
> > > > >A nawet rewelacyjnie .
> > > >
> > > > Rozne wersje dokladanych pior trenowalem w swoim aucie i zawsze
bylem
> w
> > > > stanie taki resor "peknac" (nigdy jednak nie mialem sprezyn). Resory
> OME
> > > dla
> > > > Misia przeszly przez moje rece, jak rowniez Calmini dla kolegi
> Macanego -
> > > > rowniez z Krakowa. Konkluzja jest jedna: wszystkie te resory sa
> > > > niedoskonale, jak na polskie potrzeby mimo, ze fabryczne od Suzuki
nie
> > > maja
> > > > do nich startu!
> > > >
> > > > Na poczatku roku zaczalem zatem eksperymenty z resorami Wranglera.
> > > Oczywiste
> > > > jest, ze sa niekompatybilne z Suzuki (2,5" zamiast 2" szerokosci i
46"
> > > > zamiast 37"-przod i 39"-tyl dlugosci), jednakze rokowaly dobrze
> (pracuja
> > > > fantastycznie w porownaniu do Suzuki) i byly rekomendowane przez
> > > > amerykanskich kolegow ('flexing good' i duza odpornosc). Po zmotaniu
> kilku
> > > > cwanych szpejow, resory znalazly sie na aucie. Testem dla nich byl
> rajd w
> > > > Kietlicach i jedno jest pewne: dzialaja perfekcyjnie! Z uwagi jednak
> na
> > > > wspomniana niekompatybilnosc, pojawialo sie wiele rozmaitych
problemow
> nad
> > > > ktorymi pracuje obecnie. Moja konstrukcja wymaga jescze wielu
> > > usprawnien...
> > > > Porownania jednak nie ma, bo fakty sa jasne - resory przezyly i nie
> > > siadly,
> > > > a pracuja super!
> > > > Nie dalej jak 10 dni temu, moj kolega Wojtek (razem z nim pracujemy
> nad
> > > > kwestia resorow Wranglera i on tez niejeden juz resor w zyciu
urwal),
> > > > zamontowal tylne resory Wranglera do Suzuki, a tylne Suzuki na
przod.
> W
> > > > efekcie uzyskal moim zdaniem bardzo dobry efekt i nieporownywalna do
> > > > fabrycznej prace zawieszenia. Uniknal przy tym wielu komlikacji typu
> > > > przedluzanie ramy z przodu i kombinowania z wieszakami oraz shackle
> > > reverse.
> > > > Posiadamy sporo fotek z efektami naszej pracy, ktore niedlugo mialy
> > > znalezc
> > > > sie na mim suzukowym www wraz z jakims opisem, ale zdaje sie, ze
temat
> nas
> > > > wyprzedzil...
> > > >
> > > > daniels
> > > >
> > > >
> > > >
> >
>
>
