Wah thanks banget atas penjelasan panjang lebarnya bro nickson..... Jadi ingin ngeluarin lagi sedikit pertanyaan yg masih membingungkan saya:
1. pada knalpot ada tulisan catalyzer...apa boleh ya pake premium? soale di malang premiumnya masih non TT ga kayak di jkt yg udah TT. 2. kalo dibuat boncengan kok monoshock terasa terlalu empuk. Apakah ini perasaan saya saja atau emang bener begitu?ngatasinnya gimana? ada yg bilang kalo monoshock harus pake unitrak baru bagus. 3. kalo dibandingin ama stereoshock, bagusan mana ama monoshock dari segi kestabilan saat high speed dan cornering? 4. ada yg bilang CDI MX masih cdi biasa sementara punya kompetitor laen udah pake full transistor. Bedanya apa ya? 5. ini pertanyaan buat yg udah lewat masa running in. apa benar mesin 135lc mx termasuk lemot? saya pas beli ni motor dikatain kalah cepet ama yg 125 cc dan 150 cc. apa benar?soalnya selama ini saya yakin mesin yamaha cukup garang. Alfa 88 saya aja masih bisa lari 100 kok. 6. kalo pas start dari dingin, mau dipanasin, kok ga bisa pake kick starter ya? mau dipancal berapa kali juga ga mau nyala. bisanya harus pake double starter. saya kalo pk double starter sayang akinya. mau cerita dikit nih. sebenarnya pas mau mutusin beli motor baru, saya punya beberapa option yaitu antara CS1, FU atau MX. Tapi berhubung saya udah lama yamaha minded jadi ya akhirnya pilihan jatuh ke MX. Pernah sempat kepincut ama FU tapi kurang suka karena pake kopling. Soalnya kalo lagi bawa barang suka ribet kalo pake kopling. Trus urutan persnellingnya kayak motor laki. Sukanya ma FU karena ga pake radiator jadi less maintenance dan udah 150cc dan dohc. well tapi berhubung udah yamaha minded ( udah pernah pake dari jaman v80 ) dan kebetulan saya suka ama Rossi ( hehehe...ga ada hubungannya ) jadi pilihan jatuh ke Jupie MX. kalo cs1 saya masih kurang paham mengenai ni motor apa kelebihan dan kekurangannya jadi ya males mikirnya hehehe.... Thanks bro sekalian......... regards, Chris ygjualeculancerdg1.8
