jetting kit standar bro.. jarum standart, spuyer juga standart.. jarum diganjel ring masing2 2pcs bro Angga..
--- In [email protected], angga_anj...@... wrote: > > Jetting kitnya pake merk apa? > Powered by Telkomsel BlackBerry® > > -----Original Message----- > From: "Willy Sanjaya" <willy_...@...> > Date: Tue, 29 Sep 2009 04:34:41 > To: <[email protected]> > Subject: Re: [ninja_gokill] Mengenai Jetting Karbu Ninja 250 Di Knalpot Racing > > Setau guw puteran angin masih" karbu beda pat, jgn di samain, kiri dan kanan. > Ikutin std pabrik nya itu jgn di rubah". > Run away from xl.BegoBerry > > -----Original Message----- > From: "pat2ocbo" <pat2o...@...> > Date: Tue, 29 Sep 2009 04:32:14 > To: <[email protected]> > Subject: [ninja_gokill] Mengenai Jetting Karbu Ninja 250 Di Knalpot Racing > > @All khususnya bro Liberty dan Angga Anjany, newbie mau nanya nih coz gw ada > masalah di jetting karbu.. > > Gw punya knalpot panjang silincer 14" sama 12", spek motor ganti air filter > K&N, box filter standar, lepas snorkel, sumbat kleen air, jarum skep standar > shimming 2pcs ring masing2 karbu, pilot 38 standar, mainjet 98 standar, fuel > mixture 3 putaran masing2, CDI BRT programable, lainnya standar.. > > Masalahnya, gw baca di forum2 indo dan luar negeri, kebanyakkan kalau ganti > knalpot PJ pake 40, MJ ada yang ganti 100, 102, 94,96 dengan spek karbu kaya > punya gw... Gw coba praktekin ganti PJ 40 malah langsam gak stabil dan gas > suka nyangkut di 2000rpm... ganti MJ 100 malah atasnya susah naik, di > 12000rpm mentok... temen gw juga mengalami hal yg sama, pakai knalpot > yoshimura ganti spuyer gak bisa malah makin ancur... > > Dengan kondisi sekarang, spek yg uda gw tulis diatas, dengan langsam di > 1200rpm, pakai silincer 14" gak ada masalah cuman kalau mesin uda panas kalau > lepas gas di 2000rpm suka lama turunnya, ada jeda sedikit... kalau gw pake > silincer 12" malah parah, lepas gas nyangkut di 2000rpm gak mau turun.... > > kalau langsam gw stel di 1000rpm normal semua, lepas gas enak.. tapi > langsamnya terlalu rendah, suka sugesti mesin mau mati kalau motor berhenti... > > Lalu gw kan pakai CDI programable dimana limiternya dilepas, dengan memakai > kedua knalpot tersebut kalau di paksa putaran atasnya kenapa tetep gak bisa > tembus dari 13000rpm?? padahal limiter gw stel di 16500rpm... > > Apa ada yg salah di karbu gw atau knalpotnya yang jelek?? FYI gw pake > silincer 14" merk CLD carbon harian dan silincer 12" pakai buatan jethot... > > Tulung dunk kasih solusinya.. gw uda puyeng nih... atau memang gejala > tersebut normal? gw yg katrok? hehehe... :D > > > Thanx all... > > > Regards > > Patrick > NOC 888 >
