Sanak Muhammad Syahreza, Sanak Novend St.Mudo, dan Sanak Nofrin Napilus, basarato komunitas r@ntaunet n.a.c.
Ha ha ha...... alah suko pulo awak tampaknyo "malakekan baju sampik", di RN ko, yo? Kalau bisalah harian Kompas edisi lamo mangecek, sakitar bulan Maret 1988 ambo alah panah manulih di halaman 5 opini (Red Yth-nyo) tantang pantiangyo mambangun baliak bandara Gaduik di Bukiktinggi nantun. Ukatu tu ambo baalasan, normatif sajo : 1)Kalau Yogyakarta ka Solo (Surakarta) nan bajarak sakitar 65 KM sajo, masiang masiang ado bandara, apo pulo salahnyo "di kampuang ambo" di sampiang Tab iang ado pulo ciek lai bandara di Bukiktinggi nan jaraknyo 91 KM dari kota Padang? 2)Maiduikan baliak bandara basajarah Padang Gaduik, nan panah mandarek-an kapatabang Amir Syarifuddin (Perdana Menteri: 3 Juli<http://id.wikipedia.org/wiki/3_Juli> 1947 <http://id.wikipedia.org/wiki/1947> – 29 Januari<http://id.wikipedia.org/wiki/29_Januari> 1948 <http://id.wikipedia.org/wiki/1948>) adolah sabagai bantuak pambuktian bahaso urang Pusek tu iyo indak lupo ka pasan Sukarno : Jasmerah (ijan suko malupokan sejarah). Tapi, walau ukatu surek ambo dibuek di *Kompas* tu nan manjadi mantari pahubuangan (Menhub 1988-1993) adolah Ir. Azwar Anas, indak saketek pun ado tanggapan dari Pamarintah (Ditjen Hubra). Babedo, kutiko ambo manulih tantang patugeh BC di palabuhan nan acok mamalak & marampok barang crew kapa : "Dari Pelaut Buat Dirjen B&C" (di Kompas, 1983) tigo hari kamudian langsuang Dirjen B&C Wahono manjawaok habih. Nah, supayo "ruok komunitas RN" ko ado gauangnyo, dan dapek dibuek sabagai pe-er dek Mak Datuak Irwan "PKS" Praytno (salaku "rajo ketek" di Sumbar) iyo indak baa doh dibuek ciek petisi nan ---kalau bisa--- ditandotangani dek sabagian komunitas RN ko. Mancaliek ka pangalaman nan sudah-sudah memang "gaya demokrasi nan mamakai alaik komunikasi petisi" banyak nan dapek sambutan dari fungsi takaik. Kalau cuma adu santiang atau adu pangalaman sajo nan awak pabuek di RN ko, sarupo nan biaso-biaso (kecuali mungkin buah : YPRN, LPM MARAPALAM dan RANAH) satalah maruok bakaruak arang, kamudian langang. *"Emangnya gue pikirin"*, kato Si Pudin nan manggaleh di Tanah Abang. Sajauah pangana ambo, Bupati Agam (Indra Catri Datuak) tanggal 9 Januari 2012 alah panah "maruok" ka *Jurnal Nasional*, bahaso baliau (sabagai "rajo ketek" di Agam) ka mambangun bandara di Agam. Nan meherankan awak urang rantau ko, rencana rancak dari Bupati Agam nantun, nan alah didukuang pulo dek salah surang anggota DPR-RI do Senayan, alah labiah satahun indak tadanga lai baa jadinyo. Padohal, kalau dicibuak pulo rencana pembangunan pertahanan udara semesta "republik zamrud di khatulistiwa" ko, sabana jaleh digarih bawahi dek panaruih cito-cito *funding father*, bahaso bandara Padang Gaduik (GDT) di Bukiktinggi alah ado master plan-nyo di NKRI ko. Cuma mawujuikan niaik di bibia jo di hati tu ka bantuak nyato ---sarupo nan biaso-biasonyo---- urang awak nan sadang basaiang kini masih banyak "nan gadang sarawa". He he he...... Maaf.................., maaf...dan maaf. Salam..........................., *mm**** *PANUKUAK KAJI :* *Pemkab Agam Jajaki Bangun Bandara* Padang | Selasa, 10 Jan 2012 Pemerintah Kabupaten Agam menjajaki pembangunan bandara pengumpang *(feeder) *guna mengoptimalkan pengembangan bisnis dan investasi di Bukit Tinggi. "Rencana strategis Agam pada 2013 yakni membangun Bandara," kata Bupati Agam Indra Catri, Senin (9/1) pada *Jurnal Nasional. * Menurut dia, pembangunan bandara bagi Agam bukan untuk gagah-gagahan tapi sudah urgen melihat mobilitas transportasi yang saat ini tidak mampu menampung arus kendaraan bermotor. "Lihat saja bagaimana macetnya ruas jalan Padang-Bukittinggi, selama ini bisa ditempuh 1 jam 45 menit sekarang butuh waktu dua sampai tiga jam," ujarnya. Keberadaan Bandara di Agam, justru menopan pesatnya kemajuan Bukittinggi. Terutama mewujudkan Bukittinggi Nation Businis dan Maninjau Nation Businis. Dia mengatakan lokasi pembangunan bandara di sekitar kawasan Matur atau Lubukbasung. "Butuh kesempurnaan infrastruktur jalan terutama jalan penghubung antar kabupaten dan kota, karena umumnya ruas jalan di Agama interkoneksi dengan kabupaten dan kota lain di Sumbar, seperti ruas jalan Sicincin-Malalak yang saat ini masih belum optimal menjadi jaluir alternatif dari dan ke Padang," ujarnya. Anggota DPR asal Agam, Taslim, mendukung rencana Pemkba Agam tersebut. "Saya sangat mendukung dan memahami bahwa transportasi udara bagi Agam tidak hal baru lagi, bahkan dulu di era penjajahan Lapangan Udara Gadut juga sudah ada," katanya. Menurut dia, pilihan lokasi lain perlu kajian komprehensif agar bandara yang akan dibangun memang sesuai standardisasi dunia kedirgantaraan. Bandara Laban Hadiah HUT Pasbar Usia Kabupaten Pasaman Barat 7 Januari 2011 sudah delapan tahun, keberadaan Bandara Laban di kabupaten tersebut, bagi rakyat bak hadiah hari jadi kabupaten pemekaran dari Pasaman tersebut. "Sepertinya jadi hadiah berharga sangat dalam HUT Pasaman Barat," kata Syahrul Tanjung, tokoh warga Simpangtigo Pasaman Barat. Bupati Pasaman Barat, Baharuddin R mengatakan adanya Bandara Laban yang uji coba dan pendaratan perdananya sudah dilakukan menjadi kebanggaan masyarakat kabupaten ini. "Secara teknis penerbangan Bandara Laban sudah tidak ada masalah, sekarang tinggal pembenahan manajemen administrasi bandara dan kelengkapan infrastruktur tambahan dari bandara," katanya. Baharuddin saat HUT Pasbar ke delapan telah menyerahkan MoU Pemkab Pasbar dengan Maskapai Shusi Air pada Gubernr Sumbar Irwan Prayitno. "*Capekanlah beroperasi bandara tu Pak Bupati, buliah dakek ka Padang *(Lekaskanlah beroperasi Bandara ini Pak Bupati, boleh dekat jarak Simpangempat ke Padang," ujar Ramdan warga Simpangempat. Selain Bandara, pasaman barat juga terus mengkebut penyelesaian Pelabuhan Laut Teluk Tapang di Air Bangis. "Terus dilakukan pembangunan fisik dermaganya, untuk jalan sepanjang 40 kilometer menuju pelabuhan telah selesai pengerasannya tinggal pengaspalan," ujarnya. n *Adrian Tuswandi* ( www.jurnas.com) *** *Lanud Gadut di Bukittinggi * Bandara atau pangkalan udara/ Lanud Gadut (GDT) di Bukiktinggi sudah termasuk dalam master plan dari TNI AU (dulu namanya AURI) untuk dibangun. (Id.wikipedia.org/wiki/Daftar_bandar_udara_di_Indonesia). Tipe A : 1. Lanud Halim Perdanakusuma (HLP}, Jakarta<http://id.wikipedia.org/wiki/Jakarta> 2. Lanud Atang Sendjaja (ATS), Bogor <http://id.wikipedia.org/wiki/Bogor> Tipe B : 1. Lanud Sultan Iskandar Muda (SIM), Banda Aceh<http://id.wikipedia.org/wiki/Banda_Aceh> 2. Lanud Medan (MDN), Medan <http://id.wikipedia.org/wiki/Medan> 3. Lanud Pekanbaru (PBR), Pekanbaru<http://id.wikipedia.org/wiki/Pekanbaru> 4. Lanud Husein Sastranegara (HSN), Bandung<http://id.wikipedia.org/wiki/Bandung> 5. Lanud Suryadarma (SDM), Subang <http://id.wikipedia.org/wiki/Subang> 6. Lanud Supadio (SPO), Pontianak<http://id.wikipedia.org/wiki/Pontianak> * * Tipe C : 1. Lanud Maimun Saleh (MUS), Sabang <http://id.wikipedia.org/wiki/Sabang> 2. Lanud Tanjung Pinang (TPI), Tanjung Pinang<http://id.wikipedia.org/wiki/Tanjung_Pinang> 3. Lanud Hang Nadim, Batam <http://id.wikipedia.org/wiki/Batam> 4. Lanud Ranai (RNI), Natuna <http://id.wikipedia.org/wiki/Natuna> 5. Lanud Padang (PDA), Padang <http://id.wikipedia.org/wiki/Padang> 6. Lanud Palembang (PLG), Palembang<http://id.wikipedia.org/wiki/Palembang> 7. Lanud Tanjung Pandan (TDN), Belitung<http://id.wikipedia.org/wiki/Belitung> 8. Lanud Wiriadinata (TSM), Tasikmalaya<http://id.wikipedia.org/wiki/Tasikmalaya> Tipe D : 1. Lanud Astra Kestra (ATK), Lampung<http://id.wikipedia.org/wiki/Lampung> 2. Lanud Sugiri Sukani (SKI), Cirebon<http://id.wikipedia.org/wiki/Cirebon> 3. Lanud Wirasaba (WSA), Purwokerto<http://id.wikipedia.org/wiki/Purwokerto> 4. Lanud Singkawang II (SWII), Singkawang<http://id.wikipedia.org/wiki/Singkawang> Rencana Pembangunan : 1. Lanud Piobang (PBG) , Payakumbuh<http://id.wikipedia.org/wiki/Payakumbuh> 2. *Lanud Gadut (GDT) , **Bukittinggi<http://id.wikipedia.org/wiki/Bukittinggi> * Pada 11 Maret 2013 15.51, muhammad syahreza <[email protected]>menulis: > Assalamu'alaikum wr.wb. > > ....... > > Agresi Militer I Belanda sangat dirasakan akibatnya oleh Republik > Indonesia. Untuk menembus blokade Belanda terhadap daerah Republik > Indonesia, telah ditempuh berbagai cara. Salah satu adalah lewat udara. > Republik Indonesia berhasil menarik simpati dunia luar antara lain dengan > datangnya pesawat-pesawat asing ke Indonesia. Selain itu dirasakan pula > betapa pentingnya perhubungan antara Jawa dan Sumatera. Kedunya > merupakan daerah terpisah yang harus dapat dihubungi satu sama lain. > Baru pada tahun 1947 dilakukan usaha nyata ke arah itu. Pesawat-pesawat > bermotor satu buatan Jepang tidak sesuai untuk Sumatera. Daerahnya masih > berhutan rimba luas, jarak satu kota dengan kota lainnya jauh, penduduk > jarang dan jalan-jalan buruk. Berhubungan dengan itu pada permulaan tahun > 1947 disewa sebuah pesawat pengangkut Dakota dari luar negeri. Ibukota > Sumatera waktu itu Bukittinggi harus mempunyai hubungan langsung dengan > Yogyakarta. Sesudah lapangan terbang disiapkan secara gotong royong oleh > rakyat, tepat pada hari yang telah ditentukan mendarat sebuah pesawat > Dakota yang pertama di Bukittinggi. Akan tetapi berhubung dengan suasana > politik, perhubungan udara itu tidak dapat diselenggarakan secara tetap. > Karena kesulitan perhubungan itu konsolidasi di lingkungan AURI sulit pula > dilaksanakan. Namun oleh Pemimpin Tertinggi Tentara telah digariskan, > bagaimana pun juga AURI harus dibangun di Sumatera. Keputusan ini > diambil mengingat situasi politik semakin genting, dimana Belanda > sewktu-waktu dapat merebut dan menduduki pangkalan-pangkalan udara yang > berada di Jawa. Apabila hal tersebut terjadi, maka Sumatera dijadikan > basis perjuangan dan persiapan ke arah itu harus dilakukan jauh-jauh > sebelumnya. > > Tugas untuk membangun AURI di Sumatera dipercaya kepada Komodor Muda > Udara Halim Perdanakusuma. Beliau sangat erat berhubungan dengan Panglima > Besar Jenderal Soedirman. Pendapat dan sarannya tentang Angkatan Udara > sering diminta oleh Jenderal Soedirman. Pemerintah menugaskan Halim ke > Sumatera dan diangkat sebagai pejabat AURI di Komandemen Tentara > Sumatera . Selama melaksankan tugas , Halim berhasil menjalin kerjasama > dengan Panglima Tentara di Sumatera dan masyarakat di daerah itu. Bahkan > lebih daripada itu ia berhasil menghimpun dana mengumpulkan emas dari > rakyat untuk kemudian digunakan membeli pesawat. Salah satu bukti hasil > pengumpulan dana adalah dengan berhasil dibelinya sebuah pesawt Avro Anson > dengan registrasi VH-BBY. Pesawat itu dibeli dengan harga 12 kg emas murni > yang kemudian diberi nomor registrasi RI-003. > > Usaha pembinaan keluar dan ke dalam terus ditingkatkan. Setelah > Bukittinggi menyusul perbaikan beberapa buah pangkalan lain. Satu konsep > yang akan dipakai sebagai dasar bagi pembangunan AURI khususnya di > Sumatera telah disusunnya pula. Juga usaha membuka hubungan dengan luar > negeri untuk mendapatkan bantuan senjata dan logistik lainnya untuk > keperluan perjuangan, terus dilakukan. Dalam kaitan usaha mencari bantuan > ke luar negeri inilah Halim bersama Opsir Udara I Iswahjudi pergi ke > Bangkok pada bulan Desember 1947. > ...... > > > Detail silahkan baca di link berikut : > http://tni-au.mil.id/content/halim-perdanakusuma > > > Salam > Reza > > -- > . > * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain > wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ > * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. > =========================================================== > UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: > - DILARANG: > 1. E-mail besar dari 200KB; > 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; > 3. One Liner. > - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: > http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ > - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting > - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply > - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & > mengganti subjeknya. > =========================================================== > Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: > http://groups.google.com/group/RantauNet/ > --- > Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari > Grup Google. > Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, > kirim email ke rantaunet+berhenti [email protected] . > Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out. > > > -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/ --- Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari Grup Google. Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim email ke rantaunet+berhenti [email protected] . Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out.
