Sanak Riri jo sanak sapalanta nan ambo hormati, Pembahasan mengenai transportasi selalu menarik bagi ambo, apolai kalau manyangkuik prasarana transportasi di nagari awak. Awal jaman Orba dulu, taun 1969-1971 ambo ikuik dalam proyek Trans Sumatera dalam mensurvey dan maukua alternatif alignment untuak segmen Muarokelaban- jalan ka Medan. (sebagai bagian dari jalan Trans Sumatera). Antaro lain nan dijajagi adolah Muaro kelaban-Sitangkai-Guguak Cino- Baso-Utara Bukitinggi, alternatif alignment melintasi Anai, Batusangka- Kubu Karambia-Padangpanjang (meliwati pinggang G. Marapi, Muarokelaban- Solok-Padang, dan Tebingtinggi-Tanjuang Morawa-Belawan (di Sumut). Dengan posisi Sumbar nan talatak persis di tangah Bukit Barisan, biaya pemeliharaan, peningkatan (road betterment), apolai pembangunan jalan baru di nagari wak ko memang berbiaya relatif maha. Dengan kemampuan pemerintah pusat dan daerah nan sangat terbatas saat kini, memang sangat terbatas pulolah nan bisa dilakukan untuak prasarana transportasi (bukan hanya Sumbar, tapi hampir seluruh Indonesia) Investasi di jalan tol menjadi menarik kalau jumlah Lalu Lintas Harian Rata2 (LHR) sudah mencapai angko tertentu disampiang tarif tol yang menarik pulo.
Tapi nan labiah menarik bagi ambo bukanlah carito jalan raya nan barek tu, tapi kutipan kalimat : "Hanya sayangnya kita hanya bisa berandai-andai, karena betapapun bagusnya gagasan yang dilewakan di Palanta, akan menguap ditelan waktu" Ambo amat sangat sependapat jo statement ko. Nan disabuik "waktu" dalam hal ko terkadang cuman sekitar 2 minggu sajo....sudah tu hilang ditelan topik baru nan sangat beragam.... Baa kalau iko nan jadi pembahasan serius di Palanta RN ? Maaf & wasalam, Epy Buchari L-67, Ciputat Timur On Dec 9, 5:53 am, Riri Chaidir <riri.chai...@rantaunet.org> wrote: > Uda Darwin dan Dunsanak Sadonyo. > > Awak taruihan ber andai andai. > > Dari 3 pilhan: Jalan Tol, Jalan Kereta, dan Jalan Umum, nan rasonyo mungkin > itu mungkin cuma Jalan Umum. > > Kalau Jalan Tol, sinyal dari Pemerintah sudah jelas. Prioritas kedua, dengan > PPP. Nah, kalau swasta nan disuruah - dan iko namonyo jaln Tol - tantu > baretong untuang rugi. Ambo ndak yakin kalau tol di kampuang awak bisa > balabo. > > Kalau Jalan Kereta, realistis sajo, apo urgensinyo dek Kemenhub? > > Kalau Jalan Umum, iko beban Pemerintah (Pusat). Cuma, sia nan bisa "mahoyak" > Pemerintah? Ambo kutip statement Uda: "*Hanya sayangnya kita hanya bisa > berandai-andai, karena betapapun bagusnya gagasan yang dilewakan di Palanta, > akan menguap ditelan waktu"* > -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta r...@ntaunet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe.
