[electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG

[patrick lincou]

Bonjour, toujours pour l'easyglider, je voudrais savoir si vous avez un 
retour d'expérience sur les moteurs format speed 400 que l'on trouve sur 
ebay par exemple ici:
http://cgi.ebay.com/3800KV-Brushless-Motor-w-30A-Brushless-ESC_W0QQitemZ330025072969QQihZ014QQcategoryZ2563QQtcZphotoQQcmdZViewItem

car je seriais tenté à cause du prix .
si vous connaissez d'autres motorisations pas cher à monter sur le reducteur 
d'origine, n'hésitez pas, mon pack est en 3 lipos x cell en 1800mah.

Merci et bon vols!!!


Patrick

- Original Message - 
From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, September 01, 2006 2:15 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG


> Louis FOURDAN a écrit :
>> Bonjour Christophe
>>
>> Perso je n'ai pas d'EZG
>> Deux facons de raisonner
>> 1) En se référant au poids du moteur et à son Kv et au réducteur
>> Un peu de gymnastique de l'esprit et un peu de logiciel
>> 2) En lisant ce que d'autres ont mis sur leur EZG (expériences vécues)
>>
>> Quelques liens pour la solution 2)
>> Forum EasyGlider : http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=54140
>> Bungymania http://www.bungymania.com/easyglider/ joli article
>> Pierre RONDEL  http://www.planet-soaring.com/
>> Jean-Louis NAUDIN : http://uscaero77.free.fr/_avion/easyglider/index.htm
>> et plusieurs autres sur la liste EL
>> On trouve des Inrunners (Feigao ou équivalents chinois) mais aussi
>> un AXI 2212/34+Hélice CAM prop repliable carbone 11 x 8 et conso de 
>> seulement 9 A
>>
>> Solution 1)
>> Permax 6V (source l'excellent Calpfon de JM Séverin)
>> Kv 3026 rpm/V
>> Rm0.357 ohm
>> Io  0.7 A
>> + réducteur 1:3
>> Soit on garde le réducteur et on cherche un Kv égal
>> Soit on passe en direct avec un Kv de 1000 rpm/V environ
>>
>> Mais "j'ai Louis dire" que la motorisation de l'EZG est "un peu molle"
>> Donc
>> Soit on grossit l'hélice à Kv identique (voire un peu plus faible, cas de 
>> l'AXI ci-dessus cité)
>> Soit on garde l'hélice d'origine et on augmente le Kv
>> (3600 en réducté ou 1200 en direct, par exemple)
>>
>> Bien sur dans l'histoire, la Rm et le Io risquent de changer et donc de 
>> bouger le point de rendement max. C'est la qu'on peut comparer 
>> Inrunner+réducteur et Outrunner en direct !!
>>
>> Dans tous les cas Calpfon est un bon point de repère comparatif
>> Sinon Motocalc ou PB-Sim (gratuit aussi)
>>
>> Une fois qu'on a le Kv(avec ou sans réducteur), l'hélice et la tension
>> On cherche le moteur qui va bien au bon prix
>> (Base de données Outrunners ou Inrunners sur le site EL)
>> Y a plus qu'à utiliser Internet-Paypal et attendre le facteur
>>
>> Louis le papy solaire
>>
> sur le mien j'ai mis un flyware rex220 G600 avec une 12.5*10 et 3 é lipo
> 1800
>
> ça monte bien, très bien même !
>
> nettement mieux que la motorisation originale
>
> il est très bien ce petit moteur réducté, très fin pour les petits fuseaux
>
> -- 
> JF Pion
> booster d'entropie
> des montages électroniques pour le modélisme
> http://jean.francois.pion.free.fr
> les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
> http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
> la carte modiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>
>
>
>
>
>
>
> 

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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
PROTECTED]:21 ou
http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]

[electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG

[patrick lincou]

Avec un pack 3s , tu crois qu'il faudrait passer à un kv de 3200?
j'avais vu qu'avec un KV de 3800 + helice 9*5 réducté1/3, j'étais à une 
consomation de 23A environ, ça fait peut être beaucoup pour ces moteurs mais 
d'un autre côté le temps d'utilisation pour une montée sera faible, ça doit 
grimper rapidement quand même
Q'en pensez vous?


From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, September 11, 2006 10:49 PM
Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG


> Ma solution economique c'est un moteur chinois format B20 Hacker, de meme
> diametre d'arbre,  KV de 3600 a 4100, pignon, reducteur, helice d'origine.
> Il faut simplement un extracteur pour recuperer le pignon d'origine.
> Pack 2S 3100mAh et ca monte aux arbres
> JiGe
> - Original Message - 
> From: "patrick lincou" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Monday, September 11, 2006 6:27 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG
>
>
>>
>> Bonjour, toujours pour l'easyglider, je voudrais savoir si vous avez un
>> retour d'expérience sur les moteurs format speed 400 que l'on trouve sur
>> ebay par exemple ici:
>> http://cgi.ebay.com/3800KV-Brushless-Motor-w-30A-Brushless-ESC_W0QQitemZ330025072969QQihZ014QQcategoryZ2563QQtcZphotoQQcmdZViewItem
>>
>> car je seriais tenté à cause du prix .
>> si vous connaissez d'autres motorisations pas cher à monter sur le
>> reducteur
>> d'origine, n'hésitez pas, mon pack est en 3 lipos x cell en 1800mah.
>>
>> Merci et bon vols!!!
>>
>>
>> Patrick
>>
>> - Original Message - 
>> From: "jean francois pion" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Friday, September 01, 2006 2:15 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Motorisation EasyGlider EZG
>>
>>
>>> Louis FOURDAN a écrit :
>>>> Bonjour Christophe
>>>>
>>>> Perso je n'ai pas d'EZG
>>>> Deux facons de raisonner
>>>> 1) En se référant au poids du moteur et à son Kv et au réducteur
>>>> Un peu de gymnastique de l'esprit et un peu de logiciel
>>>> 2) En lisant ce que d'autres ont mis sur leur EZG (expériences vécues)
>>>>
>>>> Quelques liens pour la solution 2)
>>>> Forum EasyGlider : http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=54140
>>>> Bungymania http://www.bungymania.com/easyglider/ joli article
>>>> Pierre RONDEL  http://www.planet-soaring.com/
>>>> Jean-Louis NAUDIN : 
>>>> http://uscaero77.free.fr/_avion/easyglider/index.htm
>>>> et plusieurs autres sur la liste EL
>>>> On trouve des Inrunners (Feigao ou équivalents chinois) mais aussi
>>>> un AXI 2212/34+Hélice CAM prop repliable carbone 11 x 8 et conso de
>>>> seulement 9 A
>>>>
>>>> Solution 1)
>>>> Permax 6V (source l'excellent Calpfon de JM Séverin)
>>>> Kv 3026 rpm/V
>>>> Rm0.357 ohm
>>>> Io  0.7 A
>>>> + réducteur 1:3
>>>> Soit on garde le réducteur et on cherche un Kv égal
>>>> Soit on passe en direct avec un Kv de 1000 rpm/V environ
>>>>
>>>> Mais "j'ai Louis dire" que la motorisation de l'EZG est "un peu molle"
>>>> Donc
>>>> Soit on grossit l'hélice à Kv identique (voire un peu plus faible, cas
>>>> de
>>>> l'AXI ci-dessus cité)
>>>> Soit on garde l'hélice d'origine et on augmente le Kv
>>>> (3600 en réducté ou 1200 en direct, par exemple)
>>>>
>>>> Bien sur dans l'histoire, la Rm et le Io risquent de changer et donc de
>>>> bouger le point de rendement max. C'est la qu'on peut comparer
>>>> Inrunner+réducteur et Outrunner en direct !!
>>>>
>>>> Dans tous les cas Calpfon est un bon point de repère comparatif
>>>> Sinon Motocalc ou PB-Sim (gratuit aussi)
>>>>
>>>> Une fois qu'on a le Kv(avec ou sans réducteur), l'hélice et la tension
>>>> On cherche le moteur qui va bien au bon prix
>>>> (Base de données Outrunners ou Inrunners sur le site EL)
>>>> Y a plus qu'à utiliser Internet-Paypal et attendre le facteur
>>>>
>>>> Louis le papy solaire
>>>>
>>> sur le mien j'ai mis un flyware rex220 G600 avec une 12.5*10 et 3 é lipo
>>> 1800
>>>
>>> ça monte bien, très bien même !
>>>
>&g

[electron.libre] :explications?

[patrick . lincou]

>

> Bonjour,
> 
> Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant le vol 
> beaucoup plus instable au niveau de la 
profondeur, je décide de poser.
> L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol malgré 
> une vitesse assez importante. Pas de dégàts 
mis à par le train tordu.
> Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
> grande stupéfaction !!
> Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
> 
> Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
> 
> Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de 
> l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les 
servos ?
> 
> 
> 
> 
> 
>

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[electron.libre] Re: :explications?

[patrick . lincou]

Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur cet avion 
que l'accus de propulsion via le bec du 
controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et j'avais 
encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage, 
c'est ce que je comprends pas.


Patrick


> Message du 03/09/13 19:40
> De : "Marc T" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: :explications?
>

> Bonsoir,
> Non ce n'est pas possible de faire "dynamo" à travers un contrôleur et encore 
> moins en brushless.
> Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc tu avais 
> un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est pas 
trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça peut 
créer d'autres soucis. En fait le BEC va 
maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut surcharger 
le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si 
l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en début de 
pack, je ne sais pas trop ce que la différence de 
voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique du BEC et 
du delta de volts... 
> Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas là, 
> car la batterie (max 7V) peut juste agir comme une 
grosse capa et finalement le risque serait néant ?
> @+
> Marc
> 
> -Original Message-
> From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of 
> patrick.lin...@laposte.net
> Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] :explications?
> 
> 
> 
> 
> 
> >
> 
> > Bonjour,
> > 
> > Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant 
> > le vol beaucoup plus instable au niveau de la
> profondeur, je décide de poser.
> > L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol 
> > malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
> mis à par le train tordu.
> > Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
> > grande stupéfaction !!
> > Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
> > 
> > Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
> > 
> > Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de 
> > l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
> servos ?
> > 
> > 
> > 
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> tente ?
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> Pour se d sinscrire : 
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[electron.libre] Re: :explications?

[patrick . lincou]

J'etais vent de dos a 30m d'altitude pour atterir vent de face sur la piste. 
Une fois atteri, il n'y arien qui fonctionnait.
L'essai que je dois faire: faire tourner l'helice avec une soufflete et voir si 
j'arrive a faire fonctionner les servos

Patrick

> Message du 03/09/13 21:32
> De : "Gilles Muller (cnc)" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: :explications?
>

> Salut,
> 
> A part un (gros) condensateur dans le BEC, je ne vois pas.
> 
> Mais tu es vraiment sur du controle? par exemple, est-ce que les 
> ailerons bougaient?
> 
> Gilles
> 
> patrick.lin...@laposte.net wrote:
> >
> > Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur cet 
> > avion que l'accus de propulsion via le bec du
> > controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et 
> > j'avais encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage,
> > c'est ce que je comprends pas.
> >
> >
> > Patrick
> >
> >
> >> Message du 03/09/13 19:40
> >> De : "Marc T"
> >> A : electron.libre@ml.free.fr
> >> Copie à :
> >> Objet : [electron.libre] Re: :explications?
> >>
> >
> >> Bonsoir,
> >> Non ce n'est pas possible de faire "dynamo" à travers un contrôleur et 
> >> encore moins en brushless.
> >> Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc tu 
> >> avais un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est 
pas
> > trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça 
> > peut créer d'autres soucis. En fait le BEC va
> > maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut 
> > surcharger le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si
> > l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en 
> > début de pack, je ne sais pas trop ce que la différence 
de
> > voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique du 
> > BEC et du delta de volts...
> >> Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas là, 
> >> car la batterie (max 7V) peut juste agir comme 
une
> > grosse capa et finalement le risque serait néant ?
> >> @+
> >> Marc
> >>
> >> -Original Message-
> >> From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
> >> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of 
> >> patrick.lin...@laposte.net
> >> Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
> >> To: electron.libre@ml.free.fr
> >> Subject: [electron.libre] :explications?
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
> >>>
> >>
> >>> Bonjour,
> >>>
> >>> Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant
> >>> le vol beaucoup plus instable au niveau de la
> >> profondeur, je décide de poser.
> >>> L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol
> >>> malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
> >> mis à par le train tordu.
> >>> Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma 
> >>> grande stupéfaction !!
> >>> Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
> >>>
> >>> Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
> >>>
> >>> Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de
> >>> l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
> >> servos ?
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>
> >> Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous 
> >> tente ?
> >> Je crée ma boîte mail www.laposte.net
> >> --
> >> Liste de diffusion electron.libre
> >> archives de la listes sur :
> >> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> >>
> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> >> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://
> > electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
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[electron.libre] Re : Contrôleur opto

[patrick . lincou]

Bonsoir, 

Je viens de faire un test sans le fil rouge sur le controleur: il bipe de 
manière régulière sans s'arrêter
Dommage que maintenant que les servos HV sont disponibles et qu'il n'existe pas 
de controleur adapté.
Sans doute que je vais utiliser un ubec entre l'accu de réception et le 
controleur.

Merci

- Mail d'origine -De: MathJea À: electron 
libre Envoyé: Tue, 16 Dec 2014 18:16:32 +0100 
(CET)Objet: [electron.libre] Contrôleur opto

Bonsoir,

Par définition qui dit opto, dit deux circuits bien distinct, un qui est 
la puissance alimenté par l'accu de propulsion et l'autre 
l'électronique de commande les CMOS qui elle est alimenté par le 
RX,sinon à quoi bon cela soit opto maintenant je peux me tromper.

De plus pourquoi y aurait se fameux fil rouge!!!

Jean

Le 16/12/2014 18:01, jean francois pion a écrit :> Le 16/12/2014 13:39, 
patrice a écrit :>> j'ai encore des lacunes et dû louper un 
épisode...>> => pourquoi alimenter le contrôleur en 6v?...le 
contrôleur (opto ou>> non) s'alimente directement via le pack 
accus/moteur auquel il est>> branché...>> => donc en enlevant le fil 
"rouge" de la prise recepteur (cas fréquent>> quand on ne veut pas du 
bec du controleur), aucun retour de "7.5v">> possible... et même 
inutile..?? là, y'a un truc que je ne pige pas?>> je viens de 
regarder plusieurs controleurs opto de chez HK... et aucun>> ne mentionne une 
entrée "radio" de 5 ou 6v...!...??? merci de m'expliquer :-)>> 
*P@trice*> j'ai eu (il y a longtemps) des opto qui avaient une partie 
électronique> qui necessitait du 5V, ce pourquoi je suggérai un 
reducteur de tension>> si maintenant il n'y a plus besoin d'alim alors oui on 
s'en fout il> suffit de deconnecter le fil rouge par securité -->> 
JF Pion Des montages électroniques pour le modélisme> 
http://jean.francois.pion.free.fr> le site du vol électrique 
http://electrofly.free.fr/ 
> 
 >> Ce courrier électronique ne contient aucun 
virus ou logiciel malveillant> parce que la protection Antivirus avast! 
 est> active.>>-- Liste de diffusion 
electron.librearchives de la listes sur 
:http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 
ouhttp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
en plus rapide http://electrolibriste.free.fr

la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribela carte mondiale des 
électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibrePour se 
désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re : Re : Contrôleur opto

[patrick . lincou]

Patrick, tu ne pourrais pas nous donner la référence/marque de ce 
contrôleur? voire mieux, une tite photo avec l'étiquette des 
caractéristiques..   P@trice
 
Bonsoir Patrice, 
 
voici la ref du contôleur:FlyFun-100A-HV 
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=195
 
dans la notice, c'est préciser qu'il faut l'alimenter entre 5 et 6v
 
Patrick

- Mail d'origine -De: patrick lincou 
À: electron libre 
Envoyé: Tue, 16 Dec 2014 19:29:09 +0100 
(CET)Objet: Re : [electron.libre] Contrôleur opto

Bonsoir,

Je viens de faire un test sans le fil rouge sur le controleur: il bipe de 
manière régulière sans s'arrêter
Dommage que maintenant que les servos HV sont disponibles et qu'il n'existe pas 
de controleur adapté.
Sans doute que je vais utiliser un ubec entre l'accu de réception et le 
controleur.

Merci

- Mail d'origine -De: MathJea À: electron 
libre Envoyé: Tue, 16 Dec 2014 18:16:32 +0100 
(CET)Objet: [electron.libre] Contrôleur opto

Bonsoir,

Par définition qui dit opto, dit deux circuits bien distinct, un qui est 
la puissance alimenté par l'accu de propulsion et l'autre 
l'électronique de commande les CMOS qui elle est alimenté par le 
RX,sinon à quoi bon cela soit opto maintenant je peux me tromper.

De plus pourquoi y aurait se fameux fil rouge!!!

Jean

Le 16/12/2014 18:01, jean francois pion a écrit :> Le 16/12/2014 13:39, 
patrice a écrit :>> j'ai encore des lacunes et dû louper un 
épisode...>> => pourquoi alimenter le contrôleur en 6v?...le 
contrôleur (opto ou>> non) s'alimente directement via le pack 
accus/moteur auquel il est>> branché...>> => donc en enlevant le fil 
"rouge" de la prise recepteur (cas fréquent>> quand on ne veut pas du 
bec du controleur), aucun retour de "7.5v">> possible... et même 
inutile..??>>>> là, y'a un truc que je ne pige pas?>> je viens de 
regarder plusieurs controleurs opto de chez HK... et aucun>> ne mentionne une 
entrée "radio" de 5 ou 6v...!...???>>>> merci de m'expliquer :-)>> 
*P@trice*> j'ai eu (il y a longtemps) des opto qui avaient une partie 
électronique> qui necessitait du 5V, ce pourquoi je suggérai un 
reducteur de tension>> si maintenant il n'y a plus besoin d'alim alors oui on 
s'en fout il> suffit de deconnecter le fil rouge par securité>>>> -->> 
JF Pion>>>> Des montages électroniques pour le modélisme> 
http://jean.francois.pion.free.fr> le site du vol électrique 
http://electrofly.free.fr/>>>> 
> 
<http://www.avast.com/> >> Ce courrier électronique ne contient aucun 
virus ou logiciel malveillant> parce que la protection Antivirus avast! 
<http://www.avast.com/> est> active.>>-- Liste de diffusion 
electron.librearchives de la listes sur 
:http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 
ouhttp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
en plus rapide http://electrolibriste.free.fr

la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribela carte mondiale des 
électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibrePour se 
désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] conseils finition

[patrick . lincou]

Bonjour, je suis en train de terminer un mirage jepe en polystyrène: 
tissus 25 g  posé à l'enduit à l'enduit PU vendu chez jepe 
+ masticage à l'easy filler. J'ai passé un apprêt acrylique 
 et maintenant, je voudrais le peindre. j'ai fait un test avant avec de la 
bombe peinture type acrylique et alkyde et ça font le polystyrène 
brut!! Pensez vous aussi que ça va me fondre aussi l'avion bien qu'il 
soit entoilé comme ce dessus?  j'aimerais pas trop me tromper

Merci de vos conseils

Patrick

[electron.libre] Re: Motorisation planeur solaire

[Patrick Lincou]

Merci pour les encouragements!


Oui c'est avec une APM, un peu dur à mettre au point au départ mais 
maintenant, on peut dire que ça fonctionne en autonomie, le vol est 
beaucoup coulé et doux que qu'en pilotage manuel.


Pour Louis, bien vu, tout a tout juste. L'idée était de faire des 
simulations sur logiciel avant d'acheter le "bon moteur" et faire des 
essais en réel car je ne me sens pas trop de rebobiner un moteur.


Amicalement


Patrick


Le 22/11/2016 à 19:20, jc club a écrit :
bravo , sympa comme projet , pour le controleur de vol je suppose en 
voyant mission planner que c'est un mini pixhawk ou un apm ...

jc
- Original Message -

*From:* Enrique Iglesias 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Tuesday, November 22, 2016 2:56 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation planeur solaire

Bravo en tout cas!

*Enrique Iglesias***

*De:*electron.libre-ow...@ml.free.fr

[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *En nombre de
*patrick.lin...@laposte.net 
*Enviado el:* martes, 22 de noviembre de 2016 14:41
*Para:* electron.libre@ml.free.fr 
*Asunto:* [electron.libre] Motorisation planeur solaire


Bonjour à tous,



Au début du mois de Septembre, nous avons fait voler un planeur
solaire automatisé sur une durée de 6h50 et 258km.



L’aéronef de 4m10 3kg600 a parcouru 258 km en réalisant des
cercles au-dessus de la zone de vol à une altitude maximale 90m
respectant le plafond autorisé par la DGAC dans notre club.



L’équipe s’est relayée au pilotage et à la surveillance, le
pilotage étant assisté par un pilote automatique avec capteur de
vitesse, télémetrie et GPS.





Nous avons 48 cellules solaires qui viennent chargé un pack 4s3p
en lion,

moteur Quanum 4010 475kv

https://hobbyking.com/en_us/quanum-mt-series-4010-475kv-brushless-multirotor-motor-built-by-dys.html
pour la simplicité et le cout.





Actuellement, nous avons calculé une conso moyenne de 40w avec
17x11 sachant que nous sommes naturellement jamais à fond (on
grillerait le moteur sinon)   et que le moteur fonctionne presque
tout le temps sauf pour sortir de situations délicates ou lors du
décollage (4 ou 5 sec max) et qu’il nous faut environ 100w pour
monter à 1m/s



Afin d’améliorer la performance, je cherche à savoir comment on
calcule le rendement du moteur et de l’hélice car je pourrais
avoir un retour sur la consommation suivant le taux de montée et /
ou la vitesse.

J’ai utilisé scorpion calc mais le logiciel est bridé si je mets
l’hélice que l’on a utilisé, connaissez vous d’autres logiciels ?

Avez-vous des pistes d’amélioration pour le moteur ?



Ci-joint une vidéo




https://youtu.be/5CtfRLk0QQk












Patrick




Avast logo 
 
	


L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.
www.avast.com 
 

[electron.libre] Re: Aile volante en 3D

[patrick Lincou]

Bonjour Bernard,


Pas essayé mais sur celle ci https://www.thingiverse.com/thing:2044074

le fuselage est plus fin et plus long ce qui facilitera le centrage.
Le moteur est plus éloigné de l'aile ce qui augmentera le rendement.

Dans notre club, on va imprimer des fuselages comme ci dessus et on fera 
les demi ailes en epp avec un profil de chez Franck Aguerre. Un tube 
carbone fera office de clé d'aile.


Je vous tiendrais au courant du résultat

Patrick


Le 08/07/2017 à 16:35, Bernard Munoz a écrit :




Bonjour

En feuilletant les pages du site thingiverse... où l'on trouve de tout!

https://www.thingiverse.com/thing:1659724

J'essaierais bien.

Quelqu'un aurait-il l'expérience d'une telle machine?

Résistance aux chocs?

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 

/"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", 
"Chroniques diverses".../

[electron.libre] Re: Hobbyking et free shipping

[Patrick LINCOU]

Salut,

Il faut que ton panier dépasse les 50€.

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 8 déc. 2017 à 11:04, à 11:04, derbier  a écrit:
>Bonjour,
>
>SVP, qui saurait comment profiter de cette offre ?
>
>J'ai beau essayer le port est toujours en sus de mon panier ??? :
>
>Merci pour vos bons tuyaux
>Paul
>
>
>
>
>
>Bonjour,
>
>SVP, qui saurait comment profiter de cette offre ?
>
>
>
>J'ai beau essayer le port est toujours en sus de mon panier ???  :
>
>
>
>
>Merci pour vos bons tuyaux
>Paul

[electron.libre] Vol solaire

[Patrick LINCOU]

Hello la liste, ça se passe actuellement dans le lot, un planeur avec batterie 
et panneaux solaires vole depuis 12 h, en direct ici: 
https://youtu.be/ZpZEm_LkErc

Amicalement

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

[electron.libre] Re: EPP

[Patrick LINCOU]

Salut,
Rapide et fiable :
Eppversand.de

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 30 juil. 2018 à 12:44, à 12:44, Daniel THOMAS  a 
écrit:
>Salut à tous!
> 
>à part GTI connaissez vous un fournisseur d'EPP à tarif concurrentiel?
> 
>merci d'avance
> 
>Daniel

[electron.libre] Nacelle planeur

[Patrick LINCOU]

Bonjour à tous,


 


Je cherche un plan d’une nacelle pour porter un planeur à partir d’un avion.


Auriez vous ça dans vos cartons ?


 


Merci


 


Patrick




⁣Envoyé par TypeApp ​

[electron.libre] Re: Fwd: lipo en fin de vie?

[Patrick LINCOU]

Bonsoir Jean Pierre,

C'est des turnigy bleu  40/50c en 6s 5000
Ri: entre 8 et 10 milli ohm actuellement.
Il a environ 5 ans
Après le stockage, le chargeur junsi 1010 à 5A  remet entre 2500 et 3000 mah. 
La charge se fait en série en mode balance
Malheureusement, je n'ai pas noté la capacité emmagasinée lorsque il était neuf.
Il doit avoir une quarantaine de cycle.

Bonne soirée

Patrick

⁣Envoyé par TypeApp ​

Le 6 oct. 2021 à 19:52, à 19:52, Jean Pierre ALLARD  
a écrit:
>Bonjour Patrick,
>Je pense que le pb ne se présente pas tout à fait comme cela.
>Il faut considérer le vieillissement du pack en termes de capacité (par
>rapport aux 5000mAh) et de résistance interne.
>Quel type de batterie? Quel âge? Combien de cycles?
>Quel chargeur utilisé? Série ou parallèle?
>JPA
>
>
>Le mar. 5 oct. 2021 à 18:25, patrick L  a
>écrit :
>
>> Pas sûr que le message soit bien passé..
>>
>>
>>  Message transféré 
>> Sujet : lipo en fin de vie?
>> Date : Sun, 3 Oct 2021 12:41:18 +0200
>> De : patrick L 
>
>> Pour : electron.libre@ml.free.fr
>>
>> Bonjour à tous,
>>
>>
>> Hier j'ai fait le test, après avoir volé, sur un pack  6S 5000mah de
>> mesurer la différence max entre l'élément le plus élevé et le plus
>faible.
>>
>> Le moteur consomme 80A et le pack était 3.8V / élément à vide et les
>> éléments sont équilibrés entre eux: moins de 0.05V
>>
>> en laissant le testeur sur la prise d'équilibrage et moteur en marche
>au
>> maximum, j'ai vu une différence de 0.5V, je trouve ça beaucoup
>>
>> A partir de quel différence de voltage considérez vous qu'un pack est
>en
>> fin de vie?
>>
>>
>> Merci
>>
>>
>> Patrick
>>
>>