Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-09 Por tema Maria Arias de Reyna 
El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jaume Figueras i Jové escribió:
> Hola a todos,
> 
> perdón por el top posting, pero lo creo necesario para daros contexto.

¡Me encanta el olor a mapas por las mañanas!!

> pues este hilo va que ni pintado. Justo es lo que estamos trabajando
> ahora. Os explico:
> 
> En la UPC (Universitat Politècnica de Catalunya) estamos haciendo un
> proyecto (FireFIGHT) del Ministerio (MICINN) para el desarrollo se un
> sistema de optimización de la logística de tierra en incendios
> forestales. Nuestra parte es un pata de un total de tres, la nuestra de
> optimización, otra de identificación y caracterización del fuego
> mediante cámaras térmicas y la tercera de gestión de aviones no
> tripulados (que llevan las cámaras).
>
> 
> El sistema de optimización usa OSM en cuatro puntos:
> 
> 1.- Cartografía para la simulación del avance futuro frente de fuego.
> 2.- Cálculo de rutas para el acceso al frente de fuego
> 3.- Sistema de edición dinámica y distribuido de la cartografía
> 4.- Seguimiento de los recursos simulados de extinción
> 
> El punto 1 se utiliza para poder tener un buen modelo del terreno,
> actualmente los simuladores de fuego usan relieve, pendientes,
> cobertura, datos meteorológicos, etc. Pero normalmente a esta
> información no se le añade ni carreteras, ni ríos, ni autopistas, etc.
> Esto es debido, a que la gente que trabaja con simuladores no saben de
> cartografía, Aster + Corine + Servicios Meteorológicos. Para esto
> estamos desarrollando un 'conversor' que fusione cobertura con
> cartografía, cuando OSM tenga catastro será la ostia!!!
> 
> El punto 2 es evidente, si quiero optimizar una flota de vehículos
> muchos con características y restricciones que limitan su capacidad de
> movimiento, tengo que calcular una ruta que tenga en cuenta las
> restricciones. Para eso usaremos OSRM, que parece a día de hoy una de
> las herramientas de routing sobre OSM más rápidas y vivas.

Es lo que vamos a utilizar para implementar el servidor de rutas y es verdad 
que tiene unos resultados brutales. 

A vosotros os va a dar un poco más igual, pero están metiendole más variables 
al cálculo de rutas de semáforos y cosas así, cada vez que me asomo a la lista 
de commits es una sorpresa.  Bueno, y lo bien que están llevando el proyecto, 
que pones una issue y te contesta casi al momento.

Nosotros nos estamos "peleando" ahora con el cálculo de rutas pero no de punto 
a punto, sino de varios vehículos y varios destinos, un m-TSP[1] de toda la 
vida. Y parece que no hay nada ni remotamente parecido a OSRM :( Supongo que 
nadie por aquí tendrá alguna sugerencia...


> El punto 3 es vital. Los caminos forestales tienen una variabilidad en
> su estructura y en su mantenimiento muy heterogénea. Unas simples
> lluvias de hace tres meses pueden convertir una pista que en la
> cartografía aparece como 'perfecta' en intransitable para un camión de
> bomberos. Por eso es vital que esta cartografía sea editable en tiempo
> real y los algoritmos de routing se adapten a ello. Adicionalmente,
> también se puede implicar a las ADFs (Asociaciones de Defensa Forestal)
> en la edición y mantenimiento de la información relevante. Este punto es
> de 'per se' OSM.
> 
> El punto 4 es el seguimiento y la visualización en el mapa de los
> recursos de extinción. En el proyecto emplearemos recursos simulados.
> Para esta tarea emplearemos un sistema desarrollado por nosotros hace ya
> años que se puede emplear para seguir dispositivos reales como simulados.

Tiene una pinta brutal. ¿Hay alguna info más que se pueda mirar?
> 
> Y ya entrando en la discusión:
> 
> On 03/08/2012 03:40 PM, Jan Esquerra wrote:
> > yo tambien voto por un debate abierto, en mi caso me interessa
> > directamente porque tambien soy del gremio de bomberos
> 
> +1. Podemos aprender entre todos y conocer lo que hacemos!!
> 
> > Maria, tengo entendido que estais en un proyecto con la Generalitat de
> > Catalunya, aunque desconozco completamente los detalles, eso se mueve en
> > las altas esferas de Proteccio Civil y los bomberos de a pie no nos
> > enteramos de nada. Tambien se que se estan moviendo cosas nuevas en
> > Mossos y Bombers, pero no tengo claro que sea lo mismo.
> > 
> > Yo, en mi humilde capacidad de trabajo, estoy cartografiando pueblos y
> > pistas forestales, confeccionandome mis propios mapas 'tematicos', y
> > divulgando el proyecto OSM entre mis compañeros.
> 
> Pues cuando quieras podemos venir los OSM-boys a explicar cosas, a
> ayudar y a lo que sea. Que la campaña de este año será dura...
> 
> > El 8 de març de 2012 14:38, Maria Arias de Reyna  > 
> > > ha escrit:
> > El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jonay Santana escribió:
> >  > Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
> >  > quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en
> >  > la lista.
> > 
> > Estoy de acuerdo, lo que no quería era salirme mucho del tema y
> > ll

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-09 Por tema jter 
Un problemilla: no se como marcar una zona de balneario. ¿Alguien tiene 
alguna idea?

Saludos
José A. Teruel

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema José Luis Domingo López 
El Thursday día 08 de March de 2012, a las 17:22:22 +0100,
Jaume Figueras i Jové escribió:

> 1.- Cartografía para la simulación del avance futuro frente de fuego.
> 2.- Cálculo de rutas para el acceso al frente de fuego
> 3.- Sistema de edición dinámica y distribuido de la cartografía
> 4.- Seguimiento de los recursos simulados de extinción
> 
En primer lugar, enhorabuena por la elección, pues lo habitual en estos
casos es sacar el pliego y poner una cifra con muchos ceros para que los
vendemotos de turno se lo lleven crudo a costa del dinero público.

Permíteme comentar en relación al punto 2. No sólo es que se necesite como
bien dices que los caminos estén "pintados" en el mapa, con su trazado
correcto, e indicaciones de los posibles incidentes u obstáculos, sino que
también (y OSM en esto sobresale) añadiendo toda la metainformación que
pueda ser necesaria en cada tramo: desde pendiente, a tipo de firme, o
incluso si la vía está peraltada, o cómo se degrada la calidad en presencia
de agua o nieve, si es transitable en invierno, etc. Otra cosa es que la
aplicación luego use la aplicación, pero no me parece complicado que algo
que corra encima de datos OSM saque una ventanita flotante con los tags de
la vía bajo el puntero, o incluso tenga en cuenta pendientes y firmes para
el cálculo o sugerencia de las rutas (por ejemplo, los mapas de
openmtbmap.org tienen en cuenta firme y pendiente a la hora de favorecer
unas rutas frente a otras).

También se me ocurre la muy interesante aportación que un DEM preciso puede
tener a la aplicación: el IGN tiene publicados el MDT25 y el MDT05 para
toda España, así que precisión se necesita poca más, y puede servir como
fuente alternativa / complementaria para evaluar tando las vías de acceso /
evacuación para vehículos y personas, como para calcular la propagación del
fuego y cómo puede afectar el viento a los mismos. Crearse un DEM a partir
de los MDT del IGN es extremadamente sencillo.

Luego, a los mapas de OSM le puedes añadir muy fácilmente capas con curvas
de nivel derivadas de los MDT del IGN o, como hice yo el año pasado, y
hace unos días el autor de mapas.alternativaslibres.es (con un resultado
de más calidad, todo sea dicho) derivados de la cartografía digital
vectorial (series BCN25/BTN25 para toda España). Quizás no como fuente
primaria de alturas, pero desde luego para uso humano, es como tener un
mapa papel a cualquier nivel de zoom, escalable, y con una idea clara del
relieve.

Si el sistema combina foto aérea con datos OSM para los elementos en el
terreno, con una capa de curvas de nivel y un MDT de calidad, más la
información en tiempo real que alimenten los UAV y los efectivos en el
terreno, entonces poco más se le puede pedir al sistema.

Un saludo.

-- 
José Luis Domingo López
Linux Registered User #189436 Linux Kubuntu 11.10 (Linux 
3.0.0-16-generic-pae)



signature.asc
Description: Digital signature
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Jonay Santana 
Bueno, yo pensando, sí que es verdad que la anchura de las vías raras
veces se encuentra mapeada, pero en muchísimas calles sí que está el
número de carriles. Vale que no es lo mismo, pero menos es nada.

El 08/03/12, Jaume Figueras i Jové  escribió:
> Hola a todos,
>
> perdón por el top posting, pero lo creo necesario para daros contexto.
>
> pues este hilo va que ni pintado. Justo es lo que estamos trabajando
> ahora. Os explico:
>
> En la UPC (Universitat Politècnica de Catalunya) estamos haciendo un
> proyecto (FireFIGHT) del Ministerio (MICINN) para el desarrollo se un
> sistema de optimización de la logística de tierra en incendios
> forestales. Nuestra parte es un pata de un total de tres, la nuestra de
> optimización, otra de identificación y caracterización del fuego
> mediante cámaras térmicas y la tercera de gestión de aviones no
> tripulados (que llevan las cámaras).
>
> El sistema de optimización usa OSM en cuatro puntos:
>
> 1.- Cartografía para la simulación del avance futuro frente de fuego.
> 2.- Cálculo de rutas para el acceso al frente de fuego
> 3.- Sistema de edición dinámica y distribuido de la cartografía
> 4.- Seguimiento de los recursos simulados de extinción
>
> El punto 1 se utiliza para poder tener un buen modelo del terreno,
> actualmente los simuladores de fuego usan relieve, pendientes,
> cobertura, datos meteorológicos, etc. Pero normalmente a esta
> información no se le añade ni carreteras, ni ríos, ni autopistas, etc.
> Esto es debido, a que la gente que trabaja con simuladores no saben de
> cartografía, Aster + Corine + Servicios Meteorológicos. Para esto
> estamos desarrollando un 'conversor' que fusione cobertura con
> cartografía, cuando OSM tenga catastro será la ostia!!!
>
> El punto 2 es evidente, si quiero optimizar una flota de vehículos
> muchos con características y restricciones que limitan su capacidad de
> movimiento, tengo que calcular una ruta que tenga en cuenta las
> restricciones. Para eso usaremos OSRM, que parece a día de hoy una de
> las herramientas de routing sobre OSM más rápidas y vivas.
>
> El punto 3 es vital. Los caminos forestales tienen una variabilidad en
> su estructura y en su mantenimiento muy heterogénea. Unas simples
> lluvias de hace tres meses pueden convertir una pista que en la
> cartografía aparece como 'perfecta' en intransitable para un camión de
> bomberos. Por eso es vital que esta cartografía sea editable en tiempo
> real y los algoritmos de routing se adapten a ello. Adicionalmente,
> también se puede implicar a las ADFs (Asociaciones de Defensa Forestal)
> en la edición y mantenimiento de la información relevante. Este punto es
> de 'per se' OSM.
>
> El punto 4 es el seguimiento y la visualización en el mapa de los
> recursos de extinción. En el proyecto emplearemos recursos simulados.
> Para esta tarea emplearemos un sistema desarrollado por nosotros hace ya
> años que se puede emplear para seguir dispositivos reales como simulados.
>
> Y ya entrando en la discusión:
>
>
> On 03/08/2012 03:40 PM, Jan Esquerra wrote:
>> yo tambien voto por un debate abierto, en mi caso me interessa
>> directamente porque tambien soy del gremio de bomberos
>
> +1. Podemos aprender entre todos y conocer lo que hacemos!!
>
>> Maria, tengo entendido que estais en un proyecto con la Generalitat de
>> Catalunya, aunque desconozco completamente los detalles, eso se mueve en
>> las altas esferas de Proteccio Civil y los bomberos de a pie no nos
>> enteramos de nada. Tambien se que se estan moviendo cosas nuevas en
>> Mossos y Bombers, pero no tengo claro que sea lo mismo.
>>
>> Yo, en mi humilde capacidad de trabajo, estoy cartografiando pueblos y
>> pistas forestales, confeccionandome mis propios mapas 'tematicos', y
>> divulgando el proyecto OSM entre mis compañeros.
>
> Pues cuando quieras podemos venir los OSM-boys a explicar cosas, a
> ayudar y a lo que sea. Que la campaña de este año será dura...
>
>> El 8 de març de 2012 14:38, Maria Arias de Reyna > > ha escrit:
>>
>> El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jonay Santana escribió:
>>  > Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
>>  > quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en
>> la
>>  > lista.
>>
>> Estoy de acuerdo, lo que no quería era salirme mucho del tema y
>> llenaros el
>> correo de offtopic.
>
> Pues toma mi 'offtopic!!' :P
>
> Salut!
> --
> Jaume Figueras i Jové
> Ubuntu User #14347 - Linux User #504317
>
> Universitat Politècnica de Catalunya
> Departament d'ESAII
> Edifici TR11
> Rambla Sant Nebridi, 10
> 08222 TERRASSA
> Telf: +34937398621 (intern UPC: 98621)
> Mòbil: +34650756456 (intern UPC: 44785)
> Fax: +34937398628 (intern UPC: 98628)
>
> Centre de Simulació i Optimització de Processos Logístics (LogiSim)
> http://logisim.fib.upc.es
>
> Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial (ESAII)
> http://webesaii.upc.es
>
> Universitat Politècnica de Cataluyna
> http://www.

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Jaume Figueras i Jové 

Hola a todos,

perdón por el top posting, pero lo creo necesario para daros contexto.

pues este hilo va que ni pintado. Justo es lo que estamos trabajando
ahora. Os explico:

En la UPC (Universitat Politècnica de Catalunya) estamos haciendo un
proyecto (FireFIGHT) del Ministerio (MICINN) para el desarrollo se un
sistema de optimización de la logística de tierra en incendios
forestales. Nuestra parte es un pata de un total de tres, la nuestra de
optimización, otra de identificación y caracterización del fuego
mediante cámaras térmicas y la tercera de gestión de aviones no
tripulados (que llevan las cámaras).

El sistema de optimización usa OSM en cuatro puntos:

1.- Cartografía para la simulación del avance futuro frente de fuego.
2.- Cálculo de rutas para el acceso al frente de fuego
3.- Sistema de edición dinámica y distribuido de la cartografía
4.- Seguimiento de los recursos simulados de extinción

El punto 1 se utiliza para poder tener un buen modelo del terreno,
actualmente los simuladores de fuego usan relieve, pendientes,
cobertura, datos meteorológicos, etc. Pero normalmente a esta
información no se le añade ni carreteras, ni ríos, ni autopistas, etc.
Esto es debido, a que la gente que trabaja con simuladores no saben de
cartografía, Aster + Corine + Servicios Meteorológicos. Para esto
estamos desarrollando un 'conversor' que fusione cobertura con
cartografía, cuando OSM tenga catastro será la ostia!!!

El punto 2 es evidente, si quiero optimizar una flota de vehículos
muchos con características y restricciones que limitan su capacidad de
movimiento, tengo que calcular una ruta que tenga en cuenta las
restricciones. Para eso usaremos OSRM, que parece a día de hoy una de
las herramientas de routing sobre OSM más rápidas y vivas.

El punto 3 es vital. Los caminos forestales tienen una variabilidad en
su estructura y en su mantenimiento muy heterogénea. Unas simples
lluvias de hace tres meses pueden convertir una pista que en la
cartografía aparece como 'perfecta' en intransitable para un camión de
bomberos. Por eso es vital que esta cartografía sea editable en tiempo
real y los algoritmos de routing se adapten a ello. Adicionalmente, 
también se puede implicar a las ADFs (Asociaciones de Defensa Forestal) 
en la edición y mantenimiento de la información relevante. Este punto es 
de 'per se' OSM.


El punto 4 es el seguimiento y la visualización en el mapa de los 
recursos de extinción. En el proyecto emplearemos recursos simulados. 
Para esta tarea emplearemos un sistema desarrollado por nosotros hace ya 
años que se puede emplear para seguir dispositivos reales como simulados.


Y ya entrando en la discusión:


On 03/08/2012 03:40 PM, Jan Esquerra wrote:

yo tambien voto por un debate abierto, en mi caso me interessa
directamente porque tambien soy del gremio de bomberos


+1. Podemos aprender entre todos y conocer lo que hacemos!!


Maria, tengo entendido que estais en un proyecto con la Generalitat de
Catalunya, aunque desconozco completamente los detalles, eso se mueve en
las altas esferas de Proteccio Civil y los bomberos de a pie no nos
enteramos de nada. Tambien se que se estan moviendo cosas nuevas en
Mossos y Bombers, pero no tengo claro que sea lo mismo.

Yo, en mi humilde capacidad de trabajo, estoy cartografiando pueblos y
pistas forestales, confeccionandome mis propios mapas 'tematicos', y
divulgando el proyecto OSM entre mis compañeros.


Pues cuando quieras podemos venir los OSM-boys a explicar cosas, a 
ayudar y a lo que sea. Que la campaña de este año será dura...



El 8 de març de 2012 14:38, Maria Arias de Reyna mailto:mar...@emergya.com>> ha escrit:

El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jonay Santana escribió:
 > Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
 > quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en la
 > lista.

Estoy de acuerdo, lo que no quería era salirme mucho del tema y
llenaros el
correo de offtopic.


Pues toma mi 'offtopic!!' :P

Salut!
--
Jaume Figueras i Jové
Ubuntu User #14347 - Linux User #504317

Universitat Politècnica de Catalunya
Departament d'ESAII
Edifici TR11
Rambla Sant Nebridi, 10
08222 TERRASSA
Telf: +34937398621 (intern UPC: 98621)
Mòbil: +34650756456 (intern UPC: 44785)
Fax: +34937398628 (intern UPC: 98628)

Centre de Simulació i Optimització de Processos Logístics (LogiSim)
http://logisim.fib.upc.es

Enginyeria de Sistemes, Automàtica i Informàtica Industrial (ESAII)
http://webesaii.upc.es

Universitat Politècnica de Cataluyna
http://www.upc.edu

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Jan Esquerra 
yo tambien voto por un debate abierto, en mi caso me interessa directamente
porque tambien soy del gremio de bomberos

Maria, tengo entendido que estais en un proyecto con la Generalitat de
Catalunya, aunque desconozco completamente los detalles, eso se mueve en
las altas esferas de Proteccio Civil y los bomberos de a pie no nos
enteramos de nada. Tambien se que se estan moviendo cosas nuevas en Mossos
y Bombers, pero no tengo claro que sea lo mismo.

Yo, en mi humilde capacidad de trabajo, estoy cartografiando pueblos y
pistas forestales, confeccionandome mis propios mapas 'tematicos', y
divulgando el proyecto OSM entre mis compañeros.

El 8 de març de 2012 14:38, Maria Arias de Reyna  ha
escrit:

> El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jonay Santana escribió:
> > Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
> > quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en la
> > lista.
>
> Estoy de acuerdo, lo que no quería era salirme mucho del tema y llenaros el
> correo de offtopic.
>
> A nivel ya fuera del proyecto que estamos haciendo, creo que es interesante
> también saber qué tipos de datos son útiles dentro de OSM. Por ejemplo, lo
> de
> la altura/anchura máxima de las calles no es algo que se suela mapear así
> de
> primeras y una vez que se sabe que es útil para los camiones, no es
> demasiado
> difícil incorporarlo.
>
> > El 08/03/12, Maria Arias de Reyna  escribió:
> > > El Jueves, 8 de marzo de 2012, Joseba Bolinaga escribió:
> > >> Buenos días,
> > >
> > > Buenos días,
> > >
> > >> Trabajo en un servicio de Bomberos y estamos interesados en utilizar
> un
> > >> sistema de routing para marcar itinerarios para las intervenciones de
> > >> bomberos. Pensamos utilizar los datos de Openstreetmap y estamos
> > >> dispuestos
> > >> a corregir los errores que detectemos y a completar la información en
> lo
> > >> que atañe a nuestro área de actuación. Nuestras dudas son:
> > >>
> > >> - cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los
> vehículos
> > >> de
> > >> bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).
> > >> - estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
> > >> itinerarios?
> > >> - podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
> > >> modificarlos a nuestros intereses, para uso local?
> > >>
> > >> Agradecería mucho cualquier aportación.
> > >
> > > Me alegra que me hagas esta pregunta. Aparte de lo que ya te ha
> > > contestado Iván, me interesa especialmente tu caso.
> > >
> > > Verás, estamos montando un sistema pensado especialmente para
> > > emergencias[1] y
> > > parte de la idea es tener un servidor gis[2] que responda, entre otras
> > > cosas al routing.
> > >
> > > Entonces, ya sea en privado o en la lista (no sé cuanta gente más
> estará
> > > interesada), me gustaría que me contaras exactamente qué estáis
> buscando
> > > y qué
> > > problemas os encontráis, para intentar incorporarlas al sistema.
> > >
> > > Por ejemplo, ¿es útil un cliente móvil o sólo con poder consultarlo en
> la
> > > estación sería bastante? ¿Os interesa que el routing se "salte"
> > > restricciones
> > > tipo giros prohibidos o mejor que no y ya si eso vosotros? No sé,
> me
> > > interesa ir conociendo la problemática, si no es mucha molestia para
> ti.
> > >
> > > [1]https://github.com/Emergya/gofleet
> > > [2]https://github.com/Emergya/gofleetlsserver
> > >
> > >> Gracias.
> > >
> > > --
> > > María Arias de Reyna Domínguez
> > > Área de Operaciones
> > >
> > > Emergya Consultoría
> > > Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
> > > Fax: +34 954 51 64 73
> > > www.emergya.com
> > >
> > > ___
> > > Talk-es mailing list
> > > Talk-es@openstreetmap.org
> > > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
>
> --
> María Arias de Reyna Domínguez
> Área de Operaciones
>
> Emergya Consultoría
> Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
> Fax: +34 954 51 64 73
> www.emergya.com
>
> ___
> Talk-es mailing list
> Talk-es@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Maria Arias de Reyna 
El Jueves, 8 de marzo de 2012, Jonay Santana escribió:
> Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
> quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en la
> lista.

Estoy de acuerdo, lo que no quería era salirme mucho del tema y llenaros el 
correo de offtopic.

A nivel ya fuera del proyecto que estamos haciendo, creo que es interesante 
también saber qué tipos de datos son útiles dentro de OSM. Por ejemplo, lo de 
la altura/anchura máxima de las calles no es algo que se suela mapear así de 
primeras y una vez que se sabe que es útil para los camiones, no es demasiado 
difícil incorporarlo.

> El 08/03/12, Maria Arias de Reyna  escribió:
> > El Jueves, 8 de marzo de 2012, Joseba Bolinaga escribió:
> >> Buenos días,
> > 
> > Buenos días,
> > 
> >> Trabajo en un servicio de Bomberos y estamos interesados en utilizar un
> >> sistema de routing para marcar itinerarios para las intervenciones de
> >> bomberos. Pensamos utilizar los datos de Openstreetmap y estamos
> >> dispuestos
> >> a corregir los errores que detectemos y a completar la información en lo
> >> que atañe a nuestro área de actuación. Nuestras dudas son:
> >> 
> >> - cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los vehículos
> >> de
> >> bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).
> >> - estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
> >> itinerarios?
> >> - podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
> >> modificarlos a nuestros intereses, para uso local?
> >> 
> >> Agradecería mucho cualquier aportación.
> > 
> > Me alegra que me hagas esta pregunta. Aparte de lo que ya te ha
> > contestado Iván, me interesa especialmente tu caso.
> > 
> > Verás, estamos montando un sistema pensado especialmente para
> > emergencias[1] y
> > parte de la idea es tener un servidor gis[2] que responda, entre otras
> > cosas al routing.
> > 
> > Entonces, ya sea en privado o en la lista (no sé cuanta gente más estará
> > interesada), me gustaría que me contaras exactamente qué estáis buscando
> > y qué
> > problemas os encontráis, para intentar incorporarlas al sistema.
> > 
> > Por ejemplo, ¿es útil un cliente móvil o sólo con poder consultarlo en la
> > estación sería bastante? ¿Os interesa que el routing se "salte"
> > restricciones
> > tipo giros prohibidos o mejor que no y ya si eso vosotros? No sé, me
> > interesa ir conociendo la problemática, si no es mucha molestia para ti.
> > 
> > [1]https://github.com/Emergya/gofleet
> > [2]https://github.com/Emergya/gofleetlsserver
> > 
> >> Gracias.
> > 
> > --
> > María Arias de Reyna Domínguez
> > Área de Operaciones
> > 
> > Emergya Consultoría
> > Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
> > Fax: +34 954 51 64 73
> > www.emergya.com
> > 
> > ___
> > Talk-es mailing list
> > Talk-es@openstreetmap.org
> > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es


-- 
María Arias de Reyna Domínguez
Área de Operaciones

Emergya Consultoría 
Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
Fax: +34 954 51 64 73 
www.emergya.com

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Jonay Santana 
Yo voto por un debate abierto, más que nada, porque nunca se sabe
quién más puede encontrarle alguna aplicación a lo que se hable en la
lista.

El 08/03/12, Maria Arias de Reyna  escribió:
> El Jueves, 8 de marzo de 2012, Joseba Bolinaga escribió:
>> Buenos días,
>
> Buenos días,
>
>> Trabajo en un servicio de Bomberos y estamos interesados en utilizar un
>> sistema de routing para marcar itinerarios para las intervenciones de
>> bomberos. Pensamos utilizar los datos de Openstreetmap y estamos
>> dispuestos
>> a corregir los errores que detectemos y a completar la información en lo
>> que atañe a nuestro área de actuación. Nuestras dudas son:
>>
>> - cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los vehículos
>> de
>> bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).
>> - estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
>> itinerarios?
>> - podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
>> modificarlos a nuestros intereses, para uso local?
>>
>> Agradecería mucho cualquier aportación.
>
> Me alegra que me hagas esta pregunta. Aparte de lo que ya te ha contestado
> Iván, me interesa especialmente tu caso.
>
> Verás, estamos montando un sistema pensado especialmente para emergencias[1]
> y
> parte de la idea es tener un servidor gis[2] que responda, entre otras cosas
> al routing.
>
> Entonces, ya sea en privado o en la lista (no sé cuanta gente más estará
> interesada), me gustaría que me contaras exactamente qué estáis buscando y
> qué
> problemas os encontráis, para intentar incorporarlas al sistema.
>
> Por ejemplo, ¿es útil un cliente móvil o sólo con poder consultarlo en la
> estación sería bastante? ¿Os interesa que el routing se "salte"
> restricciones
> tipo giros prohibidos o mejor que no y ya si eso vosotros? No sé, me
> interesa ir conociendo la problemática, si no es mucha molestia para ti.
>
> [1]https://github.com/Emergya/gofleet
> [2]https://github.com/Emergya/gofleetlsserver
>
>> Gracias.
>
>
> --
> María Arias de Reyna Domínguez
> Área de Operaciones
>
> Emergya Consultoría
> Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
> Fax: +34 954 51 64 73
> www.emergya.com
>
> ___
> Talk-es mailing list
> Talk-es@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>


-- 

Jonay

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Maria Arias de Reyna 
El Jueves, 8 de marzo de 2012, Joseba Bolinaga escribió:
> Buenos días,

Buenos días,
 
> Trabajo en un servicio de Bomberos y estamos interesados en utilizar un
> sistema de routing para marcar itinerarios para las intervenciones de
> bomberos. Pensamos utilizar los datos de Openstreetmap y estamos dispuestos
> a corregir los errores que detectemos y a completar la información en lo
> que atañe a nuestro área de actuación. Nuestras dudas son:
> 
> - cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los vehículos de
> bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).
> - estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
> itinerarios?
> - podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
> modificarlos a nuestros intereses, para uso local?
>
> Agradecería mucho cualquier aportación.

Me alegra que me hagas esta pregunta. Aparte de lo que ya te ha contestado 
Iván, me interesa especialmente tu caso.

Verás, estamos montando un sistema pensado especialmente para emergencias[1] y 
parte de la idea es tener un servidor gis[2] que responda, entre otras cosas 
al routing.

Entonces, ya sea en privado o en la lista (no sé cuanta gente más estará 
interesada), me gustaría que me contaras exactamente qué estáis buscando y qué 
problemas os encontráis, para intentar incorporarlas al sistema.

Por ejemplo, ¿es útil un cliente móvil o sólo con poder consultarlo en la 
estación sería bastante? ¿Os interesa que el routing se "salte" restricciones 
tipo giros prohibidos o mejor que no y ya si eso vosotros? No sé, me 
interesa ir conociendo la problemática, si no es mucha molestia para ti.

[1]https://github.com/Emergya/gofleet
[2]https://github.com/Emergya/gofleetlsserver

> Gracias.


-- 
María Arias de Reyna Domínguez
Área de Operaciones

Emergya Consultoría 
Tfno: +34 954 51 75 77 / +34 607 43 74 27
Fax: +34 954 51 64 73 
www.emergya.com

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Iván Sánchez Ortega 
On Jueves, 8 de Marzo de 2012 12:22:32 Joseba Bolinaga escribió:
> - cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los vehículos de
> bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).

¡Alehop!

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxheight
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:maxwidth

> - estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
> itinerarios?

Depende. Hay motores de cálculo de rutas que sí tienen en cuenta estas cosas, 
y otros que no. Véase por ejemplo 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Routing/OnlineRouters

> - podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
> modificarlos a nuestros intereses, para uso local?

Sí, sin ningún problema. Pero recuerda que si distribuyes las modificaciones, 
has de hacerlo con las mismas condiciones de licencia. Si no redistribuyes, no 
tienes que hacer nada.


Un saludo,
-- 
--
Iván Sánchez Ortega  

Aviso: Este e-mail es confidencial y no debería ser usado por nadie que no sea 
el destinatario original. No se permite la reproducción mediante fotocopia, 
walkie-talkie, emisora de radioaficionado, satélite, televisión por cable, 
proyector, señales de humo, código morse, braille, lenguaje de signos, 
taquigrafía o cualquier otro medio. Bajo ningún concepto debe traducirse al 
francés este e-mail. Este e-mail no puede ser ridiculizado, parodiado, juzgado 
en una competición, o leído en voz alta con un acento gracioso llevando un 
bigote falso y/o cualquier tipo de sombrero, incluyendo pero no limitándose a 
pañuelos. No inciten ni provoquen a este e-mail. Si está medicándose, puede 
experimentar nauseas, desorientación, histeria, vómitos, pérdida temporal de 
la memoria a corto plazo y malestar general al leer este e-mail. Consulte a su 
médico o farmacéutico antes de leer este e-mail. Todas las modelos descritas 
en este e-mail son mayores de 18 años. Este e-mail se reserva el derecho de 
admisión. Si ha recibido este e-mail por error es probablemente porque estaba 
borracho cuando escribí la dirección del destinatario.

___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

[Talk-es] routing personalizado

2012-03-08 Por tema Joseba Bolinaga 
Buenos días,

Trabajo en un servicio de Bomberos y estamos interesados en utilizar un
sistema de routing para marcar itinerarios para las intervenciones de
bomberos. Pensamos utilizar los datos de Openstreetmap y estamos dispuestos
a corregir los errores que detectemos y a completar la información en lo
que atañe a nuestro área de actuación. Nuestras dudas son:

- cómo hacemos para introducir restricciones que afectan a los vehículos de
bomberos (sobre todo por anchura y altura de vía).
- estas restricciones las toma en cuenta el algoritmo que genera los
itinerarios?
- podemos aprovechar los datos de Openstreetmap y a partir de ahí
modificarlos a nuestros intereses, para uso local?

Agradecería mucho cualquier aportación.

Gracias.
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es