[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

[Bernard Munoz]

Bonjour François
Et salut à vous tous.
 
Je sais fort bien que pénétrer dans un  pré  sans autorisation peut
forcément conduire à des désagréments.
Mais il convient d’analyser la situation locale :
-  notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
classiques », et l’on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
que j’avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
que je prospecte à nouveau depuis qu’on peut utiliser des bidules du
style Easy Glider.
-  Ces pentes, il  convient donc de les (re)tester… avant
d’aller consulter le propriétaire,  s’il s’avère que ce site peut
devenir utilisable (c’est d’ailleurs toujours ce que j’ai fait) Je ne me
vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester…  cela
fait beaucoup d’énergie gaspillée à mon avis.
-  La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
dans la mesure où ce qu’un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
parapentiste ne pourra s’en servir…  (je précise par ailleurs que mon
fils a commencé par le modélisme, qu’il vient de temps en temps faire du
vol en salle… et qu’il pratique maintenant  le parapente : cette
situation  permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
la plus grande tolérance possible.)
-  je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
temps les gens me reçoivent avec confiance, m’accordant leur aval sans
sourciller.
-  Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains… (les petits
cadeaux entretiennent l’amitié…)
 
 
-  J’ai simplement voulu au travers de ma rencontre d’hier
évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
en  trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m’a bien
diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
de ses quelques paroles,  ça ne se trouve pas tous les jours au coin
d’un champ !!!
-  Je n’en nourris cependant  pas une hargne féroce contre ce
type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
qu’il habite à une vingtaine de km de là… raison pour laquelle sans
doute il ne me connaît pas (c’est d’ailleurs dommage pour lui… autant
que pour moi !!!)
-  Et, cerise sur le gâteau… dans mon récit,  j’ai omis
volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d’une
cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
en face celle que j’ai voulu utiliser hier, pour  balancer mon
motoplaneur de cet endroit, et  ensuite  aller exploiter la pentounette
que je visais… car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
balancer aussi en direction de l’OSO, l’agriculteur m’a donné son feu
vert !!!  
-   
-  J’irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
impunité…
 
Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
Voyez, c’est presque un conte   à la manière de Maupassant !!!
 
Bons vols à tous.
 
Bernard Munoz
 
Mise en ligne "On voit tellement de choses ces temps-ci..."
 http://bernardino.over-blog.net  
 

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[electron.libre] speed 600

[JB Muffat]

Bonjour,
je fais appel à votre expérience.
Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
(8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
sans réducteur?

A bientôt.
JB


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[electron.libre] Re: speed 600

[Christian Veyssiere]

Heu le Speed 600 c'est un cage externe à combien d'aimants déjà ? C'est 
quel chinois qui propose ce nouveau moteur bon marché..??
;o))

C...

sinon je dirais bien ~1kg sans réducteur (mais les souvenirs son loin. 
J'ai mis en vol un trainer 2 axes en direct avec un 500 pour un neveu et 
l'appareil tournait dans les 1,1 kg en NiCad il y a quelques années )

JB Muffat a écrit :
> Bonjour,
> je fais appel à votre expérience.
> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
> sans réducteur?
>
> A bientôt.
> JB
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[electron.libre] Re: speed 600

[ctv01]

le magister de Multiplex est livré avec un permax 680 réducté qui fait voler 
sans problème en 8 éléments un avion d'environ 2 kg

D'ailleurs, je le vend, moteur, réducteur, variateur pour 30? port compris 
si ça intéresse quelqu'un

http://www.bungymania.com/magister/indexz3025.php

Thierry

- Original Message - 
From: "JB Muffat" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 9:24 AM
Subject: [electron.libre] speed 600


> Bonjour,
> je fais appel à votre expérience.
> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600
> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou
> sans réducteur?
>
> A bientôt.
> JB
>
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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[JP-ALLARD]

Bonjour à tous,

Concernant ces lamentables larcins, notre local à Boissy Sous Saint-Yion 
(le MCB, model club buxéen entre Paris et Etampes sur la N20) est 
régulièrement visité. Une énorme porte blindée a d'abord été installée 
la première fois, ensuite les volets des fenêtres ont été arrachés, donc 
barreaux aux fenêtres, puis les barreaux n'ayant pas résisté les 
fenêtres ont été condamnées... les friteuses ont disparu, la télé, la 
sono, ... Quant aux avions école, il y a bien longtemps qu'ils sont 
entreposés chez les moniteurs qui les ont en charge. C'est malheureux 
mais il ne faut vraiment plus rien laisser de valeur dans les locaux. 
Dans la région il y a beaucoup de gens du voyage qui envahissent quelque 
fois le terrain, dernièrement ils s'étaient installés dans le champ qui 
bordait la piste nous interdisant de voler (avec des ailes...) cause 
sécurité. Les gendarmes nous avait même demandé si on ne pouvait pas 
brancher leur tuyau d'eau chez nous, pour l'électricité ils s'étaient 
branchés avant le compteur( l'EDF n'avait rien fait, c'était pas leur 
pb, mais devinez qui paie?).

Enfin, gardons le moral. En ce moment, journées exceptionnelles de beau 
temps pour notre passion. Profitons-en. Bons vols à tous.

JPA

> Salut Silvain,
>
> Chaque jour, quelques nouveaux "retour pour non distribution".
>
> Mais aussi, et c'est bien plus sympa, une vingtaine (en tout) de messages de
> soutien genre "bien reçu, on ouvre l'oeil"  venant des "quatre coins de
> l'hexagone".
>
> Mais le volatile n'a pas réapparu...
>
> A+
>
> Michel
>   


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[electron.libre] Pattaya

[ocrteam]

Hello,

A ceux qui ont, quel moteur/variateur/accu/hélice avez-vous mis sur le  
pattaya de topm..el ?

Olivier
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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[jean francois pion]

Silvain a écrit :
> 
> 
>> Chaque jour, quelques nouveaux "retour pour non distribution".
> 
> Je crois qu'on devrait se payer le culot d'en parler à la Fédé et lui 
> demander de faire campagne pour que les adresses fournies par elle soient 
> mises à jour.
> 
> 
>> Mais aussi, et c'est bien plus sympa, une vingtaine (en tout) de messages 
>> de
>> soutien genre "bien reçu, on ouvre l'oeil"  venant des "quatre coins de
>> l'hexagone".
> 
> Cool :-)
> 
> 
>> Mais le volatile n'a pas réapparu...
> 
> Hélas, il n'y a que ça qui compte...
> 
> Peut-être aux beaux jours ?
> Je suppose que les voleurs jouent la prudence mais finiront bien par se 
> relâcher quand il auront envie de profiter de leur larcin.
> 
> 
> 
> 
j'ai bien peur que le volatile ne soit déja plumé et que ses entrailles 
plus difficilement identifiables ne soient déja greffées à un autre oiseau

-- 
JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Centrage Gemini

[Raymond Fornaresio]

Salut,
Le mien est à 100 mm. Le stab est à 0°. Juste une très petite action à
pousser en vol dos.
Raymond
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de JG Trémont
Envoyé : jeudi 8 mai 2008 23:18
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Centrage Gemini


Bonsoir,
Est ce que quelqu'un aurait l'amabilité de me rappeler le centrage utilise
sur leur Gemini (Mutiplex) ? J'ai un peu de mal a regler le mien...
JG
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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[ROGER Michel]

>>> MicRolax :
>>> Mais le volatile n'a pas réapparu...

>> Silvain
>> Hélas, il n'y a que ça qui compte...
>> 
>> Peut-être aux beaux jours ?
>> Je suppose que les voleurs jouent la prudence mais finiront bien par se
>> relâcher quand il auront envie de profiter de leur larcin.

> Jean-François :
> j'ai bien peur que le volatile ne soit déja plumé et que ses entrailles
> plus difficilement identifiables ne soient déja greffées à un autre oiseau

Jean-François, tu as raté un belle carrière de chirurgien... tu aurais été
le premier à réussir "la totale" : coeur-poumons-cerveau !

Mais je pense hélas, que tu as raison et il est bien douteux que l'on revoie
un jour notre petit PolyCLub RMCF !

MicRolax



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[electron.libre] Re: speed 600

[Seyssens Emmanuel]

Salut,

J'ai un Unlimited 600 de chez Protech qui volait très bien avec un Speed 600 en 
direct et 7 éléments NiCad 1900, malgré son bon kg 1/2.
Bien-sûr, il s'agit d'un motoplaneur, mais le taux de montée était loin d'être 
ridicule avec une hélice de 8 pouces.
Tout dépend de la charge alaire de l'avion en question, mais un truc "typé 
Piper" au vol pépère et de poids équivalent à l'Unlimited 600 devrait pouvoir 
voler sans problème avec le même type de motorisation.  

Maintenant, quand on voit le coût d'une motorisation BL équivalente et la 
différence de poids, ça n'en vaut vraiment pas la peine... sauf bien-sûr si tu 
as déjà tout ce qu'il faut dans le tiroir.

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Christian 
Veyssiere
Sent: vendredi 9 mai 2008 9:30
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: speed 600


Heu le Speed 600 c'est un cage externe à combien d'aimants déjà ? C'est 
quel chinois qui propose ce nouveau moteur bon marché..??
;o))

C...

sinon je dirais bien ~1kg sans réducteur (mais les souvenirs son loin. 
J'ai mis en vol un trainer 2 axes en direct avec un 500 pour un neveu et 
l'appareil tournait dans les 1,1 kg en NiCad il y a quelques années )

JB Muffat a écrit :
> Bonjour,
> je fais appel à votre expérience.
> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
> sans réducteur?
>
> A bientôt.
> JB
>
>
>   


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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[ROGER Michel]

Le 9/05/08 11:33, « Enrique Iglesias Osuna » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Salut a tous... Je croyais qu'ils avaient retrouves les voleurs...et le
> butin! Non?

Salut Enrique...

Non, il s'agissait du matériel du club de Mayenne...
Au fait... Est-ce que quelqu'un sait qui étaient les modélistes refoulés qui
s'étaient livrés à cet emprunt indélicat ?

MicRolax



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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[Silvain]

> 
> Jean-François, tu as raté un belle carrière de chirurgien... tu aurais été
> le premier à réussir "la totale" : coeur-poumons-cerveau !
> 
> Mais je pense hélas, que tu as raison et il est bien douteux que l'on revoie
> un jour notre petit PolyCLub RMCF !
> 


C'est vrai qu'on devrait "customiser" nos émetteurs, leur faire une "peinture 
de guerre".

Comme je te disais, Michel, je vais prendre la discipline de photographier mes 
avions et équipements radio, et relever les numéros de série des émetteurs, 
chargeurs, etc.
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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[Enrique Iglesias Osuna]

Salut a tous... Je croyais qu'ils avaient retrouves les voleurs...et le
butin! Non?
C'est encore toute une question de contacts, et de magouilles, entre
larcins. C'est comme les teles, video, DVD, et autres... qui tombent seules
depuis les camions qui les transportes, et finissent chez le copain du
copain, du copain du copain...Bref, quand tu revois le matos, si tu le
revois, va lui demander des explications au gars... Le plus sure, c'est que
ce materiel passe de mains en mains, terminant chez un modeliste isole, ne
volant pas dans un club, soit dans une armoire, soit poubelle, faute de
savoir quoi en faire...! (j'ai toujours penser que les gars qui bossent dans
les résidus, ordures et poubelles de recyclage, doivent trouver tant de
choses )


Enrique



-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Silvain
Enviado el: viernes, 09 de mayo de 2008 8:26
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: PolyClub vole...




>
> Chaque jour, quelques nouveaux "retour pour non distribution".

Je crois qu'on devrait se payer le culot d'en parler à la Fédé et lui 
demander de faire campagne pour que les adresses fournies par elle soient 
mises à jour.


> Mais aussi, et c'est bien plus sympa, une vingtaine (en tout) de messages 
> de
> soutien genre "bien reçu, on ouvre l'oeil"  venant des "quatre coins de
> l'hexagone".

Cool :-)


> Mais le volatile n'a pas réapparu...

Hélas, il n'y a que ça qui compte...

Peut-être aux beaux jours ?
Je suppose que les voleurs jouent la prudence mais finiront bien par se 
relâcher quand il auront envie de profiter de leur larcin.




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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

[Silvain]

Je n'y tiens plus : celle-là je la fais suivre à GPB :-)

silvain





> Message du 09/05/08 09:47
> De : "Bernard Munoz" 
> A : "Electron. Libre" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
> d'entente?
> 
> 
> Bonjour François
> Et salut à vous tous.
> 
> Je sais fort bien que pénétrer dans un pré sans autorisation peut
> forcément conduire à des désagréments.
> Mais il convient d’analyser la situation locale :
> - notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
> classiques », et l’on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
> que j’avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
> que je prospecte à nouveau depuis qu’on peut utiliser des bidules du
> style Easy Glider.
> - Ces pentes, il convient donc de les (re)tester… avant
> d’aller consulter le propriétaire, s’il s’avère que ce site peut
> devenir utilisable (c’est d’ailleurs toujours ce que j’ai fait) Je ne me
> vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester… cela
> fait beaucoup d’énergie gaspillée à mon avis.
> - La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
> dans la mesure où ce qu’un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
> parapentiste ne pourra s’en servir… (je précise par ailleurs que mon
> fils a commencé par le modélisme, qu’il vient de temps en temps faire du
> vol en salle… et qu’il pratique maintenant le parapente : cette
> situation permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
> la plus grande tolérance possible.)
> - je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
> temps les gens me reçoivent avec confiance, m’accordant leur aval sans
> sourciller.
> - Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
> vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains… (les petits
> cadeaux entretiennent l’amitié…)
> 
> 
> - J’ai simplement voulu au travers de ma rencontre d’hier
> évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
> en trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
> le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m’a bien
> diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
> de ses quelques paroles, ça ne se trouve pas tous les jours au coin
> d’un champ !!!
> - Je n’en nourris cependant pas une hargne féroce contre ce
> type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
> qu’il habite à une vingtaine de km de là… raison pour laquelle sans
> doute il ne me connaît pas (c’est d’ailleurs dommage pour lui… autant
> que pour moi !!!)
> - Et, cerise sur le gâteau… dans mon récit, j’ai omis
> volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d’une
> cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
> en face celle que j’ai voulu utiliser hier, pour balancer mon
> motoplaneur de cet endroit, et ensuite aller exploiter la pentounette
> que je visais… car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
> balancer aussi en direction de l’OSO, l’agriculteur m’a donné son feu
> vert !!! 
> - 
> - J’irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
> impunité…
> 
> Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
> Voyez, c’est presque un conte à la manière de Maupassant !!!
> 
> Bons vols à tous.
> 
> Bernard Munoz
> 
> Mise en ligne "On voit tellement de choses ces temps-ci..."
> http://bernardino.over-blog.net 
> 
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> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
> PROTECTED]:21 ou
> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
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> la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> la carte mondiale des électrolibristes: 
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[electron.libre] Re: speed 600

[JB Muffat]

J'ai les moteurs. PAr contre, ni moteur brushless, ni variateur (je 
crois que ça porte un autre nom dans le cas des brushless) pour aller avec.
JB

Seyssens Emmanuel a écrit :
> Salut,
>
> J'ai un Unlimited 600 de chez Protech qui volait très bien avec un Speed 600 
> en direct et 7 éléments NiCad 1900, malgré son bon kg 1/2.
> Bien-sûr, il s'agit d'un motoplaneur, mais le taux de montée était loin 
> d'être ridicule avec une hélice de 8 pouces.
> Tout dépend de la charge alaire de l'avion en question, mais un truc "typé 
> Piper" au vol pépère et de poids équivalent à l'Unlimited 600 devrait pouvoir 
> voler sans problème avec le même type de motorisation.  
>
> Maintenant, quand on voit le coût d'une motorisation BL équivalente et la 
> différence de poids, ça n'en vaut vraiment pas la peine... sauf bien-sûr si 
> tu as déjà tout ce qu'il faut dans le tiroir.
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Christian 
> Veyssiere
> Sent: vendredi 9 mai 2008 9:30
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: speed 600
>
>
> Heu le Speed 600 c'est un cage externe à combien d'aimants déjà ? C'est 
> quel chinois qui propose ce nouveau moteur bon marché..??
> ;o))
>
> C...
>
> sinon je dirais bien ~1kg sans réducteur (mais les souvenirs son loin. 
> J'ai mis en vol un trainer 2 axes en direct avec un 500 pour un neveu et 
> l'appareil tournait dans les 1,1 kg en NiCad il y a quelques années )
>
> JB Muffat a écrit :
>   
>> Bonjour,
>> je fais appel à votre expérience.
>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
>> sans réducteur?
>>
>> A bientôt.
>> JB
>>
>>
>>   
>> 
>
>
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[electron.libre] gros picooz de luxe.

[Ky-nam Tran]

'oucou,

http://model.hirobo.co.jp/products/0302-901/index_e.htm

Qqun a des prix chez Hirobo ? :-)

KN


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[electron.libre] Re: speed 600

[Papy Kilowatt]

il y a très longtemps, j'ai beaucoup utilisé les speed 600  en mono, bi et
quadrimoteurs

j'essayais à l'èpoque de rester en dessous de 1400gr par moteur

si je me souviens bien, j'utilisais des 7,2 V ou 8,4 V  avec hélices 8x4 en
direct, avec 7 éléments Nicd (des 1200mAh au début)!!!

Papy

2008/5/9 JB Muffat <[EMAIL PROTECTED]>:

> Bonjour,
> je fais appel à votre expérience.
> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600
> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou
> sans réducteur?
>
> A bientôt.
> JB
>
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Philippe

http://papykilowatt.free.fr/

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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

[Bernard Munoz]

Ah, je suis sûr que notyre GPB saura(it)  trouver un croquignolet  dessin pour 
illustrer tout ça!!!

J'ai hâte de voir!!!

Bernard


PS: hier soir, réunion volansal au sein du club... et les membres présents 
s'étant déjà connecté sur le site de discuter de cette aventure.  Et l'un d'eux 
de me dire: "y'a qu'à toi qu'il peut arriver des trucs comme ça!"
Et un autre de répondre: "Il vaut mieux, parce que nous, on le raconterait pas 
de la même façon, ça serait moins rigolo!"
Je sais pas si ce serait moins rigolo, mais j'avoue que j'aime bien faire des 
rencontres avec des personnages (a)typiques!!!
Et puis, peut-être que moi aussi je suis atypique...  après tout, allez donc 
savoir




> Message du 09/05/08 12:32
> De : "Silvain" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
> d'entente?
> 
> 
> 
> 
> Je n'y tiens plus : celle-là je la fais suivre à GPB :-)
> 
> silvain
> 
> 
> 
> 
> 
> > Message du 09/05/08 09:47
> > De : "Bernard Munoz" 
> > A : "Electron. Libre" 
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
> > d'entente?
> > 
> > 
> > Bonjour François
> > Et salut à vous tous.
> > 
> > Je sais fort bien que pénétrer dans un pré sans autorisation peut
> > forcément conduire à des désagréments.
> > Mais il convient d’analyser la situation locale :
> > - notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
> > classiques », et l’on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
> > que j’avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
> > que je prospecte à nouveau depuis qu’on peut utiliser des bidules du
> > style Easy Glider.
> > - Ces pentes, il convient donc de les (re)tester… avant
> > d’aller consulter le propriétaire, s’il s’avère que ce site peut
> > devenir utilisable (c’est d’ailleurs toujours ce que j’ai fait) Je ne me
> > vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester… cela
> > fait beaucoup d’énergie gaspillée à mon avis.
> > - La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
> > dans la mesure où ce qu’un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
> > parapentiste ne pourra s’en servir… (je précise par ailleurs que mon
> > fils a commencé par le modélisme, qu’il vient de temps en temps faire du
> > vol en salle… et qu’il pratique maintenant le parapente : cette
> > situation permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
> > la plus grande tolérance possible.)
> > - je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
> > temps les gens me reçoivent avec confiance, m’accordant leur aval sans
> > sourciller.
> > - Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
> > vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains… (les petits
> > cadeaux entretiennent l’amitié…)
> > 
> > 
> > - J’ai simplement voulu au travers de ma rencontre d’hier
> > évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
> > en trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
> > le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m’a bien
> > diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
> > de ses quelques paroles, ça ne se trouve pas tous les jours au coin
> > d’un champ !!!
> > - Je n’en nourris cependant pas une hargne féroce contre ce
> > type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
> > qu’il habite à une vingtaine de km de là… raison pour laquelle sans
> > doute il ne me connaît pas (c’est d’ailleurs dommage pour lui… autant
> > que pour moi !!!)
> > - Et, cerise sur le gâteau… dans mon récit, j’ai omis
> > volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d’une
> > cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
> > en face celle que j’ai voulu utiliser hier, pour balancer mon
> > motoplaneur de cet endroit, et ensuite aller exploiter la pentounette
> > que je visais… car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
> > balancer aussi en direction de l’OSO, l’agriculteur m’a donné son feu
> > vert !!! 
> > - 
> > - J’irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
> > impunité…
> > 
> > Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
> > Voyez, c’est presque un conte à la manière de Maupassant !!!
> > 
> > Bons vols à tous.
> > 
> > Bernard Munoz
> > 
> > Mise en ligne "On voit tellement de choses ces temps-ci..."
> > http://bernardino.over-blog.net 
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> > 
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> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> > 
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
> > PROTECTED]:21 ou
> > http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> > ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> > 
> > 
> > la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> > la carte mondiale des électrolibristes: 
> > http://mappemond

[electron.libre] Re: speed 600

[JB Muffat]

Avec ou sans réduction?
JB

Papy Kilowatt a écrit :
> il y a très longtemps, j'ai beaucoup utilisé les speed 600  en mono, bi et
> quadrimoteurs
>
> j'essayais à l'èpoque de rester en dessous de 1400gr par moteur
>
> si je me souviens bien, j'utilisais des 7,2 V ou 8,4 V  avec hélices 8x4 en
> direct, avec 7 éléments Nicd (des 1200mAh au début)!!!
>
> Papy
>
> 2008/5/9 JB Muffat <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>   
>> Bonjour,
>> je fais appel à votre expérience.
>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600
>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou
>> sans réducteur?
>>
>> A bientôt.
>> JB
>>
>>
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[electron.libre] Re: gros picooz de luxe.

[Enrique Iglesias Osuna]

Salut, Ahhh oui, 17 x + lourd, et 2-3 x + grand! Plus maniable? En tout cas,
Sympa la bestiole!
Des prix, des prix, réclame la populace!
Enrique


-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Ky-nam Tran
Enviado el: viernes, 09 de mayo de 2008 12:19
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] gros picooz de luxe.

'oucou,

http://model.hirobo.co.jp/products/0302-901/index_e.htm

Qqun a des prix chez Hirobo ? :-)

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Version: 8.0.100 / Virus Database: 269.23.11/1422 - Release Date: 08/05/2008
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Checked by AVG. 
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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

[François Chemarin]

Bernard,

Ne te méprend pas, mon intervention n'était en rien diriger contre toi, loin 
de là. D'ailleurs ton histoire m'a bien fait rire en imaginant la tronche du 
type ;-)

Je profitais juste de ton message pour rebondir et faire une petite piqûre 
de rappel à l'ensemble des pratiquants du vol de pente.

@+
François




- Original Message - 
From: "Bernard Munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "Electron. Libre" 
Sent: Friday, May 09, 2008 9:19 AM
Subject: [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
d'entente?


>
> Bonjour François
> Et salut à vous tous.
>
> Je sais fort bien que pénétrer dans un  pré  sans autorisation peut
> forcément conduire à des désagréments.
> Mais il convient d'analyser la situation locale :
> -  notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
> classiques », et l'on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
> que j'avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
> que je prospecte à nouveau depuis qu'on peut utiliser des bidules du
> style Easy Glider.
> -  Ces pentes, il  convient donc de les (re)tester. avant
> d'aller consulter le propriétaire,  s'il s'avère que ce site peut
> devenir utilisable (c'est d'ailleurs toujours ce que j'ai fait) Je ne me
> vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester.  cela
> fait beaucoup d'énergie gaspillée à mon avis.
> -  La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
> dans la mesure où ce qu'un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
> parapentiste ne pourra s'en servir.  (je précise par ailleurs que mon
> fils a commencé par le modélisme, qu'il vient de temps en temps faire du
> vol en salle. et qu'il pratique maintenant  le parapente : cette
> situation  permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
> la plus grande tolérance possible.)
> -  je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
> temps les gens me reçoivent avec confiance, m'accordant leur aval sans
> sourciller.
> -  Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
> vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains. (les petits
> cadeaux entretiennent l'amitié.)
>
>
> -  J'ai simplement voulu au travers de ma rencontre d'hier
> évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
> en  trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
> le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m'a bien
> diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
> de ses quelques paroles,  ça ne se trouve pas tous les jours au coin
> d'un champ !!!
> -  Je n'en nourris cependant  pas une hargne féroce contre ce
> type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
> qu'il habite à une vingtaine de km de là. raison pour laquelle sans
> doute il ne me connaît pas (c'est d'ailleurs dommage pour lui. autant
> que pour moi !!!)
> -  Et, cerise sur le gâteau. dans mon récit,  j'ai omis
> volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d'une
> cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
> en face celle que j'ai voulu utiliser hier, pour  balancer mon
> motoplaneur de cet endroit, et  ensuite  aller exploiter la pentounette
> que je visais. car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
> balancer aussi en direction de l'OSO, l'agriculteur m'a donné son feu
> vert !!!
> -   
> -  J'irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
> impunité.
>
> Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
> Voyez, c'est presque un conte   à la manière de Maupassant !!!
>
> Bons vols à tous.
>
> Bernard Munoz
>
> Mise en ligne "On voit tellement de choses ces temps-ci..."
>  http://bernardino.over-blog.net
>
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
> http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>
>
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
> la carte mondiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>
>
>
>
> 


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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

[Bernard Munoz]

Mais je ne le prends pas mal du tout...
Je complète simplement l'historiette... dont je suis le premier  à rire!
Je n'ai d'ailleurs pas de leçon à donner non plus...

Mais j'ajouterais  simplement que je suis persuadé de faire  partie de ces 
nombreux  pratiquants  qui se montrent soucieux de préserver à la fois 
l'environnement naturel et  l'environnement humain.
Le seul os dans tout ça, c'est que comme dans toute activité, le très faible 
pourcentage de  "nuisibles" fait davantage de dégâts  que les autres...
Hélas.
C'est pourquoi ta piqûre de rappel ne peut faire aucun mal... surtout aux 
respectueux des bons usages.
Quant aux autres???

Bernard 


> Message du 09/05/08 13:32
> De : "François Chemarin" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
> d'entente?
> 
> 
> Bernard,
> 
> Ne te méprend pas, mon intervention n'était en rien diriger contre toi, loin 
> de là. D'ailleurs ton histoire m'a bien fait rire en imaginant la tronche du 
> type ;-)
> 
> Je profitais juste de ton message pour rebondir et faire une petite piqûre 
> de rappel à l'ensemble des pratiquants du vol de pente.
> 
> @+
> François
> 
> 
> 
> 
> - Original Message - 
> From: "Bernard Munoz" 
> To: "Electron. Libre" 
> Sent: Friday, May 09, 2008 9:19 AM
> Subject: [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
> d'entente?
> 
> 
> >
> > Bonjour François
> > Et salut à vous tous.
> >
> > Je sais fort bien que pénétrer dans un pré sans autorisation peut
> > forcément conduire à des désagréments.
> > Mais il convient d'analyser la situation locale :
> > - notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
> > classiques », et l'on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
> > que j'avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
> > que je prospecte à nouveau depuis qu'on peut utiliser des bidules du
> > style Easy Glider.
> > - Ces pentes, il convient donc de les (re)tester. avant
> > d'aller consulter le propriétaire, s'il s'avère que ce site peut
> > devenir utilisable (c'est d'ailleurs toujours ce que j'ai fait) Je ne me
> > vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester. cela
> > fait beaucoup d'énergie gaspillée à mon avis.
> > - La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
> > dans la mesure où ce qu'un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
> > parapentiste ne pourra s'en servir. (je précise par ailleurs que mon
> > fils a commencé par le modélisme, qu'il vient de temps en temps faire du
> > vol en salle. et qu'il pratique maintenant le parapente : cette
> > situation permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
> > la plus grande tolérance possible.)
> > - je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
> > temps les gens me reçoivent avec confiance, m'accordant leur aval sans
> > sourciller.
> > - Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
> > vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains. (les petits
> > cadeaux entretiennent l'amitié.)
> >
> >
> > - J'ai simplement voulu au travers de ma rencontre d'hier
> > évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
> > en trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
> > le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m'a bien
> > diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
> > de ses quelques paroles, ça ne se trouve pas tous les jours au coin
> > d'un champ !!!
> > - Je n'en nourris cependant pas une hargne féroce contre ce
> > type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
> > qu'il habite à une vingtaine de km de là. raison pour laquelle sans
> > doute il ne me connaît pas (c'est d'ailleurs dommage pour lui. autant
> > que pour moi !!!)
> > - Et, cerise sur le gâteau. dans mon récit, j'ai omis
> > volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d'une
> > cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
> > en face celle que j'ai voulu utiliser hier, pour balancer mon
> > motoplaneur de cet endroit, et ensuite aller exploiter la pentounette
> > que je visais. car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
> > balancer aussi en direction de l'OSO, l'agriculteur m'a donné son feu
> > vert !!!
> > - 
> > - J'irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
> > impunité.
> >
> > Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
> > Voyez, c'est presque un conte à la manière de Maupassant !!!
> >
> > Bons vols à tous.
> >
> > Bernard Munoz
> >
> > Mise en ligne "On voit tellement de choses ces temps-ci..."
> > http://bernardino.over-blog.net
> >
> >
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> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
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> > http://electrolibr

[electron.libre] Re: speed 600

[Seyssens Emmanuel]

On dit "contrôleur" pour les BL, en effet... mais beaucoup de modélistes ne 
font pas cette subtile distinction ! LOL

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of JB Muffat
Sent: vendredi 9 mai 2008 12:16
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: speed 600

J'ai les moteurs. PAr contre, ni moteur brushless, ni variateur (je 
crois que ça porte un autre nom dans le cas des brushless) pour aller avec.
JB

Seyssens Emmanuel a écrit :
> Salut,
>
> J'ai un Unlimited 600 de chez Protech qui volait très bien avec un Speed 600 
> en direct et 7 éléments NiCad 1900, malgré son bon kg 1/2.
> Bien-sûr, il s'agit d'un motoplaneur, mais le taux de montée était loin 
> d'être ridicule avec une hélice de 8 pouces.
> Tout dépend de la charge alaire de l'avion en question, mais un truc "typé 
> Piper" au vol pépère et de poids équivalent à l'Unlimited 600 devrait pouvoir 
> voler sans problème avec le même type de motorisation.  
>
> Maintenant, quand on voit le coût d'une motorisation BL équivalente et la 
> différence de poids, ça n'en vaut vraiment pas la peine... sauf bien-sûr si 
> tu as déjà tout ce qu'il faut dans le tiroir.
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Christian 
> Veyssiere
> Sent: vendredi 9 mai 2008 9:30
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: speed 600
>
>
> Heu le Speed 600 c'est un cage externe à combien d'aimants déjà ? C'est 
> quel chinois qui propose ce nouveau moteur bon marché..??
> ;o))
>
> C...
>
> sinon je dirais bien ~1kg sans réducteur (mais les souvenirs son loin. 
> J'ai mis en vol un trainer 2 axes en direct avec un 500 pour un neveu et 
> l'appareil tournait dans les 1,1 kg en NiCad il y a quelques années )
>
> JB Muffat a écrit :
>   
>> Bonjour,
>> je fais appel à votre expérience.
>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600 
>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou 
>> sans réducteur?
>>
>> A bientôt.
>> JB
>>
>>
>>   
>> 
>
>
>   


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[electron.libre] Re: Spam: gros picooz de luxe.

[Seyssens Emmanuel]

Tu ne choisis pas les moins chers !

Manu

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Ky-nam Tran
Sent: vendredi 9 mai 2008 12:19
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: Spam: [electron.libre] gros picooz de luxe.

'oucou,

http://model.hirobo.co.jp/products/0302-901/index_e.htm

Qqun a des prix chez Hirobo ? :-)

KN


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[electron.libre] Re: speed 600

[Seyssens Emmanuel]

8x4 en 7 éléments, c'est en direct...  Réducté, tu peux aller jusqu'à du 12x6 
ou 6,5 en 7 à 8 éléments...

Manu "le Wallon"

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of JB Muffat
Sent: vendredi 9 mai 2008 12:55
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: speed 600

Avec ou sans réduction?
JB

Papy Kilowatt a écrit :
> il y a très longtemps, j'ai beaucoup utilisé les speed 600  en mono, bi et
> quadrimoteurs
>
> j'essayais à l'èpoque de rester en dessous de 1400gr par moteur
>
> si je me souviens bien, j'utilisais des 7,2 V ou 8,4 V  avec hélices 8x4 en
> direct, avec 7 éléments Nicd (des 1200mAh au début)!!!
>
> Papy
>
> 2008/5/9 JB Muffat <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>   
>> Bonjour,
>> je fais appel à votre expérience.
>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600
>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou
>> sans réducteur?
>>
>> A bientôt.
>> JB
>>
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[electron.libre] Re: PolyClub vole...

[Bernard Munoz]

Bonjour

Concernant le vol au club de Mayenne, le quotidien Ouest-France a relaté les 
faits  tout dernièrement, évoquant deux majeurs et un mineur ayant reconnu les 
faits.
Ils ont été remis en liberté après avoir été placés sous  contrôle judiciaire. 
Le bulletin de la FFAM évoque également cet épisode, et déplore que ce club ait 
omis de souscrire une assurance pour le local et le matériel...
Vous me direz que dans la mesure où il n'y a pas eu effraction... puisque les 
clés avaient été dérobées dans les locaux de la mairie...

Quoi qu'il en soit, j'avais nagère visité ce local fort bien agencé, un modèle 
du genre, et j'avais été fort surpris par son aspect "caverne d'Ali Baba"...  
aspect qui n'avait sans doute pas échappé non plus  aux malfrats, qui avaient 
sans doute eu tout loisir d'apprécier la chose lors des traditionnelles 
portes-ouvertes organisées par ce club...

Comment les gendarmes ont-ils mis la main sur les coupables?  
Ceci est une autre histoire.

Bernard




> Message du 09/05/08 12:02
> De : "ROGER Michel" 
> A : "electron.libre@ml.free.fr" 
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: PolyClub vole...
> 
> Le 9/05/08 11:33, « Enrique Iglesias Osuna » a écrit :
> 
> > 
> > Salut a tous... Je croyais qu'ils avaient retrouves les voleurs...et le
> > butin! Non?
> 
> Salut Enrique...
> 
> Non, il s'agissait du matériel du club de Mayenne...
> Au fait... Est-ce que quelqu'un sait qui étaient les modélistes refoulés qui
> s'étaient livrés à cet emprunt indélicat ?
> 
> MicRolax
> 
> 
> 
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Bernard MUNOZ
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[electron.libre] Re: speed 600

[JB Muffat]

Merci.
JB

Seyssens Emmanuel a écrit :
> 8x4 en 7 éléments, c'est en direct...  Réducté, tu peux aller jusqu'à du 12x6 
> ou 6,5 en 7 à 8 éléments...
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of JB Muffat
> Sent: vendredi 9 mai 2008 12:55
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: speed 600
>
> Avec ou sans réduction?
> JB
>
> Papy Kilowatt a écrit :
>   
>> il y a très longtemps, j'ai beaucoup utilisé les speed 600  en mono, bi et
>> quadrimoteurs
>>
>> j'essayais à l'èpoque de rester en dessous de 1400gr par moteur
>>
>> si je me souviens bien, j'utilisais des 7,2 V ou 8,4 V  avec hélices 8x4 en
>> direct, avec 7 éléments Nicd (des 1200mAh au début)!!!
>>
>> Papy
>>
>> 2008/5/9 JB Muffat <[EMAIL PROTECTED]>:
>>
>>   
>> 
>>> Bonjour,
>>> je fais appel à votre expérience.
>>> Je voudrais motoriser un avion pour vols tranquilles avec un speed 600
>>> (8,4 ou 9,6V). Je peux aller jusqu'à un avion de quelle masse? Avec ou
>>> sans réducteur?
>>>
>>> A bientôt.
>>> JB
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[electron.libre] Re: speed 600

[Hugo Vanhaverbeke]

Bonjour à tous ,
Salut Manu, sur mon vieux motoplaneur de 2 mètres ( aile cassée au printemps 
dernier ;o(( ) J'avais un Speed 600 7,2 Volts, en direct sur une Gropif Cam 
prop 8 x 4,5 et 7 éléments NiCd de 1600 mA.
1300g en vol, profil Eppler 193.
Je vidait rarement les batteries, tellement ce planeur était gratteur. Sa 
conso au sol ne dépassait pas 13A avec ces batteries .

A+

Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: "Seyssens Emmanuel" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 1:44 PM
Subject: [electron.libre] Re: speed 600


>
> 8x4 en 7 éléments, c'est en direct...  Réducté, tu peux aller jusqu'à du 
> 12x6 ou 6,5 en 7 à 8 éléments...
>
> Manu "le Wallon"
>
> -Original Message-
> From: [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of JB Muffat
> Sent: vendredi 9 mai 2008 12:55
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: speed 600
>
> Avec ou sans réduction?
> JB
>
> Papy Kilowatt a écrit :
>> il y a très longtemps, j'ai beaucoup utilisé les speed 600  en mono, bi 
>> et
>> quadrimoteurs
>>
>> j'essayais à l'èpoque de rester en dessous de 1400gr par moteur
>>
>> si je me souviens bien, j'utilisais des 7,2 V ou 8,4 V  avec hélices 8x4 
>> en
>> direct, avec 7 éléments Nicd (des 1200mAh au début)!!!
>>
>> Papy
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>> 2008/5/9 JB Muffat <[EMAIL PROTECTED]>:
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>>> JB
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[electron.libre] Re: Centrage Gemini

[serrib]

sur aile haute
serge
- Original Message - 
From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 8:54 AM
Subject: [electron.libre] Re: Centrage Gemini


>
> Bonjour,
> 80 mm aile superieure ou iunférieure?
> JG
> - Original Message - 
> From: "serrib" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Thursday, May 08, 2008 11:39 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Centrage Gemini
>
>
> >
> > le mien est à 80mm
> > serge
> > - Original Message - 
> > From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: 
> > Sent: Thursday, May 08, 2008 11:17 PM
> > Subject: [electron.libre] Centrage Gemini
> >
> >
> >>
> >> Bonsoir,
> >> Est ce que quelqu'un aurait l'amabilité de me rappeler le centrage
> >> utilise
> > sur leur Gemini (Mutiplex) ? J'ai un peu de mal a regler le mien...
> >> JG
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> > Checked by AVG.
> > Version: 7.5.524 / Virus Database: 269.23.10/1421 - Release Date:
> > 07/05/2008 17:23
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[electron.libre] Re: flycamone 2

[Silvain]

> pour info sur le site de flycamone il y a un nouveau firmware pour mise
> à jour
>
> peut etre une solution pour les premières versions ?
>

Quelqu'un a essayé ?
Alors ? Alors ? Alors ?

:-)




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[electron.libre] Re: gros picooz de luxe.

[Ky-nam Tran]

>
>
> Des prix, des prix, réclame la populace!
>

Vu a 370€ en FR sans telecommande, 429 $ telecommande incluse aux US.

Ca fait une belle armada de picooz !

-- 
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[electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy Glider

[Paul Derbier]

Bonsoir à tous,

Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en 
fait un Hobby Wing)
Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
TX Futaba FF9
Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400

J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments 
produisent le même résultat

J'ai la carte de programmation adaptée: 
http://www.tiptop-rc.com/catalog/carte-programmation-turnigy-p-737.html?

je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, j'ai 
l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
qui saurait ?

Merci pour le coup de main
Paul Derbier



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[electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy Glider

[Alain Depraetere]

C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
Alain
- Original Message - 
From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy Glider


>
> Bonsoir à tous,
>
> Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
> Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en
> fait un Hobby Wing)
> Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
> TX Futaba FF9
> Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400
>
> J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
> produisent le même résultat
>
> J'ai la carte de programmation adaptée:
> http://www.tiptop-rc.com/catalog/carte-programmation-turnigy-p-737.html?
>
> je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, j'ai
> l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
> qui saurait ?
>
> Merci pour le coup de main
> Paul Derbier
>
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[electron.libre] course des gaz controleur HXT avec Robbe FX18

[Ky-nam Tran]

'oucou,

un cruc bizarre

Mon ch'tit helico refusait de decoller avec un bon brushless. Ca culminait a
66 W a fond les ballons...
Il s'avere en fait qu'en reglant les gaz sur 0, 100% sur la telecomande
(FX18) je n'ai pas toute la puissance.
J'ai bascule sur -100%,100% et j'obtiens 172 W.
Aurai-je loupe un truc sur la programmation des gaz sur une FX18 ?


KN


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[electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy Glider

[Paul Derbier]

Ma fourche a langué !

c'était le contraire bien sur !
c'est en 8 éléments que j'ai moins de pèche, et en plus c'est plus 
lourd, double pénalité donc
Merci Alain d'avoir mis  le doigt dessus
Paul

Alain Depraetere a écrit :
> C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
> Alain
> - Original Message - 
> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
> Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy Glider
>
>
>   
>> Bonsoir à tous,
>>
>> Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
>> Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en
>> fait un Hobby Wing)
>> Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
>> TX Futaba FF9
>> Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400
>>
>> J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
>> produisent le même résultat
>>
>> J'ai la carte de programmation adaptée:
>> http://www.tiptop-rc.com/catalog/carte-programmation-turnigy-p-737.html?
>>
>> je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, j'ai
>> l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
>> qui saurait ?
>>
>> Merci pour le coup de main
>> Paul Derbier
>>
>>
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>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
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>>
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>> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
>>
>>
>> la liste de discussion hors sujet : 
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>> la carte mondiale des électrolibristes: 
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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[electron.libre] Re: Problème variateur Bruschl ess e t NIMH Easy Glider

[alain depraetere]

Je comprend mieux:
Constat : En 8 elements  l'intensite appelée est sensiblement plus 
importante.
Hypothese :car je ne ne connais pas tes accus, mais je suppose que leur 
resistance interne ne permet pas une telle intensite,il atteignent leur 
limitte de debit.
 Il faudrait diminuer la taille  l'hélice.
A+
Alain
- Original Message - 
From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 9:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy 
Glider


>
> Ma fourche a langué !
>
> c'était le contraire bien sur !
> c'est en 8 éléments que j'ai moins de pèche, et en plus c'est plus
> lourd, double pénalité donc
> Merci Alain d'avoir mis  le doigt dessus
> Paul
>
> Alain Depraetere a écrit :
>> C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
>> Alain
>> - Original Message - 
>> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
>> Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy 
>> Glider
>>
>>
>>
>>> Bonsoir à tous,
>>>
>>> Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
>>> Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en
>>> fait un Hobby Wing)
>>> Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
>>> TX Futaba FF9
>>> Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400
>>>
>>> J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
>>> produisent le même résultat
>>>
>>> J'ai la carte de programmation adaptée:
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>>>
>>> je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, j'ai
>>> l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
>>> qui saurait ?
>>>
>>> Merci pour le coup de main
>>> Paul Derbier
>>>
>>>
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>>>
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>
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[electron.libre] Re: Problème variateur Bruschl ess e t NIMH Easy Glider

[alain depraetere]

Je suis pas bon en anglais mais a voir les courants de decharge sont pas 
terrible:
http://intellect-battery.com/06-rc-battery-handling/06-index.htm
Alain

- Original Message - 
From: "alain depraetere" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 9:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy 
Glider


>
> Je comprend mieux:
> Constat : En 8 elements  l'intensite appelée est sensiblement plus
> importante.
> Hypothese :car je ne ne connais pas tes accus, mais je suppose que leur
> resistance interne ne permet pas une telle intensite,il atteignent leur
> limitte de debit.
> Il faudrait diminuer la taille  l'hélice.
> A+
> Alain
> - Original Message - 
> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, May 09, 2008 9:47 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy
> Glider
>
>
>>
>> Ma fourche a langué !
>>
>> c'était le contraire bien sur !
>> c'est en 8 éléments que j'ai moins de pèche, et en plus c'est plus
>> lourd, double pénalité donc
>> Merci Alain d'avoir mis  le doigt dessus
>> Paul
>>
>> Alain Depraetere a écrit :
>>> C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
>>> Alain
>>> - Original Message - 
>>> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: 
>>> Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
>>> Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy
>>> Glider
>>>
>>>
>>>
 Bonsoir à tous,

 Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
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 Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400

 J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
 produisent le même résultat

 J'ai la carte de programmation adaptée:
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 je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, 
 j'ai
 l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
 qui saurait ?

 Merci pour le coup de main
 Paul Derbier



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[electron.libre] Re: Problème variateur Bruschl ess e t NIMH Easy Glider

[Paul Derbier]

Salut Alain,

Je viens de mettre un pack en charge pour voir les ampères qu'il avale 
en automatique et mon Infinity 2 affiche un maxi de 1.02 A ce qui, 
effectivement, est loin des 4 A qu'il envoie dans mes GP1300
Je n'ai pas pu retrouver le tableau que j'avais lu sur le net et qui 
comparait les résistances internes des accus et il n'y a rien sur le 
site IB, sauf ce que tu as vu
Paul

alain depraetere a écrit :
> Je suis pas bon en anglais mais a voir les courants de decharge sont pas 
> terrible:
> http://intellect-battery.com/06-rc-battery-handling/06-index.htm
> Alain
>
> - Original Message - 
> From: "alain depraetere" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, May 09, 2008 9:54 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy 
> Glider
>
>
>   
>> Je comprend mieux:
>> Constat : En 8 elements  l'intensite appelée est sensiblement plus
>> importante.
>> Hypothese :car je ne ne connais pas tes accus, mais je suppose que leur
>> resistance interne ne permet pas une telle intensite,il atteignent leur
>> limitte de debit.
>> Il faudrait diminuer la taille  l'hélice.
>> A+
>> Alain
>> - Original Message - 
>> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Friday, May 09, 2008 9:47 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy
>> Glider
>>
>>
>> 
>>> Ma fourche a langué !
>>>
>>> c'était le contraire bien sur !
>>> c'est en 8 éléments que j'ai moins de pèche, et en plus c'est plus
>>> lourd, double pénalité donc
>>> Merci Alain d'avoir mis  le doigt dessus
>>> Paul
>>>
>>> Alain Depraetere a écrit :
>>>   
 C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
 Alain
 - Original Message - 
 From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
 To: 
 Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
 Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy
 Glider



 
> Bonsoir à tous,
>
> Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
> Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en
> fait un Hobby Wing)
> Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
> TX Futaba FF9
> Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400
>
> J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
> produisent le même résultat
>
> J'ai la carte de programmation adaptée:
> http://www.tiptop-rc.com/catalog/carte-programmation-turnigy-p-737.html?
>
> je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, 
> j'ai
> l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
> qui saurait ?
>
> Merci pour le coup de main
> Paul Derbier
>
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[electron.libre] Re: gros picooz de luxe.

[Fred]

Dans ce cas c'est vraiment du luxe en effet !
Surtout pour un hélico dont les controles sont vraiment limités...
Fred

- Original Message - 
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, May 09, 2008 7:39 PM
Subject: [electron.libre] Re: gros picooz de luxe.


>
>>
>>
>> Des prix, des prix, réclame la populace!
>>
>
> Vu a 370€ en FR sans telecommande, 429 $ telecommande incluse aux US.
>
> Ca fait une belle armada de picooz !
>
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[electron.libre] RCadvisor calculator

[Ron van Sommeren]

Goedendag ;-)

A new kid on the block:
www.rcadvisor.com

Prettig weekend ;-) Ron van Sommeren
near Nijmegen, the Netherlands

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It has removed 325 spam emails to date.
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[electron.libre] Problème variateur B ruschl ess e t NIMH Easy Glider

[MathJea]

Bonjour Paul,

Tout est dis ici: http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3825
même moi qui ne comprend pas grand chose à l'Anglais, je peux comprendre 
qu'avec ses accus
il ne faut pas dépasser 20/22A, donc pince ampermétrique pour vérifier 
ta conso. ensuite comme
dis Alain il faut choisir l'hélice qui va bien.

Bon week end et bon vol à tous.

Jean
>
> alain depraetere a écrit :
>   
>> Je suis pas bon en anglais mais a voir les courants de decharge sont pas 
>> terrible:
>> http://intellect-battery.com/06-rc-battery-handling/06-index.htm
>> Alain
>>
>> - Original Message - 
>> From: "alain depraetere" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Friday, May 09, 2008 9:54 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy 
>> Glider
>>
>>
>>   
>> 
>>> Je comprend mieux:
>>> Constat : En 8 elements  l'intensite appelée est sensiblement plus
>>> importante.
>>> Hypothese :car je ne ne connais pas tes accus, mais je suppose que leur
>>> resistance interne ne permet pas une telle intensite,il atteignent leur
>>> limitte de debit.
>>> Il faudrait diminuer la taille  l'hélice.
>>> A+
>>> Alain
>>> - Original Message - 
>>> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: 
>>> Sent: Friday, May 09, 2008 9:47 PM
>>> Subject: [electron.libre] Re: Problème variateur Bruschless e t NIMH Easy
>>> Glider
>>>
>>>
>>> 
>>>   
 Ma fourche a langué !

 c'était le contraire bien sur !
 c'est en 8 éléments que j'ai moins de pèche, et en plus c'est plus
 lourd, double pénalité donc
 Merci Alain d'avoir mis  le doigt dessus
 Paul

 Alain Depraetere a écrit :
   
 
> C'est bien moins en 7 qu'en 8 ?!!!
> Alain
> - Original Message - 
> From: "Paul Derbier" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, May 09, 2008 8:39 PM
> Subject: [electron.libre] Problème variateur Bruschless et NIMH Easy
> Glider
>
>
>
> 
>   
>> Bonsoir à tous,
>>
>> Mon souci : j'ai moins de pèche en 7 éléments qu'en 8 ???
>> Variateur Bruschless OEMRC Pulsar 30A (dont Hugo m'a dit que c'était en
>> fait un Hobby Wing)
>> Moteur Feigao 20-40 KV 2900 avec réducteur d'origine
>> TX Futaba FF9
>> Le pack 7 éléments et les 2 packs de 8 sont des IB 1400
>>
>> J'ai vérifié mes accus aucun n'est mort et les 2 packs de 8 éléments
>> produisent le même résultat
>>
>> J'ai la carte de programmation adaptée:
>> http://www.tiptop-rc.com/catalog/carte-programmation-turnigy-p-737.html?
>>
>> je suis bien en ''NIMH'' et je ne comprends pas où est le problème, 
>> j'ai
>> l'impression que le moteur ne tourne pas à fond
>> qui saurait ?
>>
>> Merci pour le coup de main
>> Paul Derbier
>>
>>
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[electron.libre] Recherche élastique

[julien giraud]

Bonjour,

Savez vous on je peux trouver des élastiques pour maintenir des ailes ?

Diamètre : 90 mm

Merci

Julin


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