date:20100818

[electron.libre] Chariot

2010-08-18 Par sujet MathJea


Bonsoir Jean Pierre,

Bon je présume que tu as fait tes essais?.qu'elle angle tu nous valide!...perso. je pense qu'un 
calage à zéro fait l'affaire car les ailes de planeurs sont en principe avec une incidence de 
l'ordre de 2.5°en suite c'est la vitesse et la portance qui fait le reste, mais bon ce n'est qu'une 
pensée?..c'est toi qui va me dire si j'ai tout faut!


Bonne soirée.


Jean


JP ALLARD a écrit :

Bonjour à tous les amateurs de chariot.

Je viens de valider (qualifier!) ma dernière (?) version cet après-midi 
sur le terrain de l'AMCY.
Je suis parti du modèle tricycle où l'on voit un grand planeur décoller 
d'une (toute) petite route, il est vrai avec des watts dans le né.
J'y ai rajouté un support à incidence variable. Système vu à l'AMCY qui 
donnait semble-t-il toute satisfaction à son utilisateur.
L'essai d'aujourd'hui avait pour but de valider la valeur des incidences 
avant et après l'envol.
Le diabolo arrière est orientable par un servo. L'électronique perso du 
chariot permet l'ajustage du neutre du servo, l'inversion de sens (sans 
toucher à la voie dérive du TX), mise en marche avec arrêt automatique 
(tempo de 35s) ou arrêt manuel volontaire pendant la tempo.


Je peux transmettre des photos mais suite au plantage d'un PC fixe, je 
n'ai plus de logiciel de compression des photos. Mais ça doit pouvoir 
s'arranger...


L'utilisation par vent de travers ne pose pas de pb pourvu que l'on 
maîtrise l'atterrissage et le décollage par vent de travers (comme pour 
les vrais).


Cordialement.

Jean-Pierre.


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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Re: planetaire

2010-08-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
Pourtant un tachymetre externe sur l'arbre réducté c'est assez précis
Donc avec les rpm moteur et les rpm en sortie on peut avoir le rapport de 
réduction
Il y a une petite incertitude de mesure mais en essayant les formules de Willys 
on doit pouvoir conforter la valeur de réduction

Pour le nombre de poles entre 2, 4 ou 8 ca doit se voir par corrélation de 
calcul
Louis




De : jc 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 11h 48min 46s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: planetaire

  
merci louis 
 
effectivement je peux etalonner le moteur et  mesurer le Kv , mais pas le 
reducteur ! 

 
si ça peu interesser quelqu'un voici ce que  j'utilise pour mesurer le kv d'une 
maniere fiable : 

 
j'utilise ce capteur : 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4635&Product_Name=MicroPower_Brushless_Motor_RPM_Sensor

 
il suffit simplement de faire tourner le moteur à  vide , on peut le faire en 
live à l'aide du logiciel d'eagle tree (à travers le  data logger) 

on a directement sur l'écran les rpm du moteur il  suffit alors de diviser par 
V 
.
pour des mesures en charge sans reducteur c'est  ok ,le logiciel donne 1 valeur 
directement issue du capteur  et un autre où  l'on peut appliquer un 
coefficient 
( gear ratio) lorsque on utilise un reducteur  c'est là que je trouve en gros 
3.2 en comparant avec une mesure avec  un compte tours externe mais là c'est un 
peu empirique 

 
jc
 
 
 
 
 
- Original Message - 
>From: LouisFOURDAN 
>To: electron.libre@ml.free.fr 
>Sent: Wednesday, August 18, 2010 10:44AM
>Subject: [electron.libre] Re : Re: Re :Re: planetaire
>
>
>Bonjour
>D'apres Electricalc
>KBM 38-50
>Kv 5000 rpm/V
>Rm 6milliohm 
>Io 4.5 A
>Avec une mesure à vide sous tension V tu devraispouvoir étalonner
>rpmo = Kv x /(V - Io Rm) niveau moteur
>Louis
>
>
>
>
>
>
>

 De : jc 
>À : electron.libre@ml.free.fr
>Envoyé le : Mer 18 août 2010, 9h 14min59s
>Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire
>
>  
>merci pour vos reponses ,
> 
>en fait je veux etalonner mon data logger et auvu des mesures je pense que 
>le ratio doit être autour de 3.2 je mets en pj laphoto de l'ensemble peut 
>être que quelqu'un connait cette motorisation quiequipait à l'époque les 
>F5B7 , le moteur est un Kontronik KBM38/50
>je pense que c'est un 4 pôles  
>pour ce qui est du repere vu laconfiguration je ne vois pas trop comment 
>faire :)
> 
>jc
> 
> 
>
> 
>- Original Message - 
>>From: phtirti...@gmail.com 
>>To: electron.libre@ml.free.fr 
>>Sent: Wednesday, August 18, 2010 8:30  AM
>>Subject: [electron.libre] Re: Re : Re:  planetaire
>>
>>formule pratique ;o)
>>tu fait un repaire sur l'axe d'entrée  et un sur l'axe de sortie. tu fais 
>>tourner jusqu'a ce que ta sortie fasse un  tour complet en comptant les 
>>tours d'entrée.
>>
>>
>>Le 17 août 2010 22:16, Louis FOURDAN  a écrit :
>>
>>Bonsoir
>>>Si on croit Wikipedia :
>>>ratio = 17/2/(17+14) = 17/62 =0.2742
>>>ratio inverse = 3.647
>>>Louis
>>>
>>>
>>>
>>>

 De : jc 
>>>À : electron.libre@ml.free.fr
>>>Envoyé le : Mar 17 août 2010, 20h51min 22s
>>>Objet : [electron.libre] Re: planetaire
>>>
>>> 
>>>c'est un reducteur avec 3 satellites 14dents  axe 17 dents , 
>>>couronne 46 
>>>dents , il est sur un kbm 38-50 jel'avais acheté d'occasion mais je 
>>>n'ai 
>>>pas le rapport de reduction 
>>>
>>> 
>>>merci
>>> 
>>>jc
>>> 
>>> 
>>>- Original Message - 
From: Silvain 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Tuesday, August 17, 2010 3:40  PM
Subject: [electron.libre] Re:  planetaire




Un train épicycloïdal ?

Toute ma  jeunesse (mais il faut que je ressorte mes cours) :-)

Christophe  doit avoir ça en tête, lui ;-)






>Message du 17/08/10 15:09
>> De : "jc" 
>> A : electron.libre@ml.free.fr
>>Copie à : 
>> Objet : [electron.libre] planetaire
>> 
>> 
>bonjour
>quelle est la formule pour calculer le coeff dereduction d'un 
>planetaire ?
>je n'arrive pas à trouver quelque chose declair
>merci
>jc 
>
>>>
>>
>>
>>-- 
>>Pol-Henri TIRTIAUX
>>http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
>>
>>
>>
>>
>>
>

[electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Gilles Muller (cnc)


Merci Jean,

Bon j'ai toutes les données :-)

Merci a tous pour vos commentaires eclairés

Gilles

MathJea wrote:

Bonjour Gilles,

Je rendre d'Eauze!..j'ai donné le bout de panneau à Michel Royer qui
le fera passé à Violette.

Pour mon Larzac 4.5Kg ~ en ordre de vol j'ai un Turnigy


Le contrôleur c'est celui là:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341

Avec tout ça, je suis en 8S LiFe, une hélice Aeronaut de 15X13 sur un
porte pâles de 50mm, la conso. je ne m'en souvient pas!ça grimpe
facilement avec un angle de 60/70° et je fais 8 montées vers les 200m.

Voilà.

Jean





Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour,

Je desire motoriser un planeur de 5Kg avec 6 elts Life03. Donc cela
fait 40-50A sous 20V.

Quels moteur me conseilleriez-vous chez le chinois du coin? je
voudrais un retour d'experience, pas une lecture de spec ;-)

Merci

Gilles




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[electron.libre] Re: Ca vous rappelle quelque chose ?

2010-08-18 Par sujet ocrteam


Sauf que dans ce cas, il faut connaître l'histoire du terrain

Le terrain a été refait mais c'est une catastrophe, ils vont devoir  
s'y remettre et tout cela sans compter l'eau qui peut se joindre au  
effort...


enfin voilà.
C'est un club hyper actif, mais pour le moment, ils volent ailleurs.

Olivier

Quoting Guy Revel :


Salut,

Un terrain de vol typique pour beaucoup ...

[]


;-)

Guy R.



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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet JP ALLARD


 Le 18/08/2010 12:31, Marcel a écrit :


J'ai oublié de dire qu'il n'est pas si facile d'avoir 1500W avec un 
6S. Sur mon LS4, j'avais une 18x12, une des plus grosses hélices que 
l'on trouve facilement, plein gaz je n'avais que 850W. Alors 1500W, ça 
me laisse quand même rêveur. Quelle que soit la puissance, lancer à la 
main en plaine 6kgs, c'est impossible seul, à deux avec du vent de 
face ça se tente si le lanceur est athlétique, mais bon ça reste un 
exercice périlleux et dangereux si le modèle se crashe et casse son 
hélice, imaginez un peu les dégâts. Ensuite, avoir 12m/s de taux de 
montée au lieu de 7m/s, je n'en vois absolument pas l'intérêt dans 
cette gamme de loisir. Quand on électrifie un modèle, on essaye de 
remplacer le plomb par de l'électron. Il ne faut pas trop surcharger 
un planeur car lors des atterrissages, le surplus de poids peut rendre 
la chose plus délicate. Personnellement, 1500W sur un planeur de 5kgs, 
je n'y vois aucun intérêt à moins de faire de la compétition. Les gros 
planeurs de plus de 20kgs ont une puissance de 100W/kgs, et ça décolle 
très bien avec moteur sur pylône. La puissance de 150W/kgs est un 
maximum sur des planeurs de 4m et plus.



Expérience du lancé main faite avec un LDXXL sans vent. Sa vitesse de 
vol est de 30km/h et il faut pas loin de la moitié en fin de lancé sans 
risquer la cata (je t'assure Louis). De plus la prise en main est 
délicate et plein pot dès le départ n'est pas la solution. Avec le 
fiston (tri-athlète de haut niveau, ça aide), on a affiné la mise en 
puissance du moteur pendant le lancé. Code proportionnelle des gaz 
obligatoire. Flyware F6, hélice 13X8 et lipo 3S.

D'où la mise au pont de mon "super chariot"...
JP.

[electron.libre] motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet MathJea


Bonjour Gilles,

Je rendre d'Eauze!..j'ai donné le bout de panneau à Michel Royer qui le 
fera passé à Violette.

Pour mon Larzac 4.5Kg ~ en ordre de vol j'ai un Turnigy


Le contrôleur c'est celui là:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341

Avec tout ça, je suis en 8S LiFe, une hélice Aeronaut de 15X13 sur un porte pâles de 50mm, la conso. 
je ne m'en souvient pas!ça grimpe facilement avec un angle de 60/70° et je fais 8 montées vers 
les 200m.


Voilà.

Jean





Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour,

Je desire motoriser un planeur de 5Kg avec 6 elts Life03. Donc cela fait 
40-50A sous 20V.


Quels moteur me conseilleriez-vous chez le chinois du coin? je voudrais 
un retour d'experience, pas une lecture de spec ;-)


Merci

Gilles


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[electron.libre] Re: RE : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Alain Depraetere

Bonjour

sur ce post il y a du vécu 
http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/26259-alpina-4001-a.html

A+
Alain
  - Original Message - 
  From: Marcel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 18, 2010 12:31 PM
  Subject: [electron.libre] RE : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

  J'ai oublié de dire qu'il n'est pas si facile d'avoir 1500W avec un 6S. Sur 
mon LS4, j'avais une 18x12, une des plus grosses hélices que l'on trouve 
facilement, plein gaz je n'avais que 850W. Alors 1500W, ça  me laisse quand 
même rêveur. Quelle que soit la puissance, lancer à la main en plaine 6kgs, 
c'est impossible seul, à deux avec du vent de face ça se tente si le lanceur 
est athlétique, mais bon ça reste un exercice périlleux et dangereux si le 
modèle se crashe et casse son hélice, imaginez un peu les dégâts. Ensuite,  
avoir 12m/s de taux de montée au lieu de 7m/s, je n'en vois absolument pas 
l'intérêt dans cette gamme de loisir. Quand on électrifie un modèle, on essaye 
de remplacer le plomb par de l'électron. Il ne faut pas trop surcharger un 
planeur car lors des atterrissages, le surplus de poids peut rendre la chose 
plus délicate. Personnellement, 1500W sur un planeur de 5kgs, je n'y vois aucun 
intérêt à moins de faire de la compétition. Les gros planeurs de plus de 20kgs 
ont une puissance de 100W/kgs, et ça décolle très bien avec moteur sur pylône. 
La puissance de 150W/kgs est un maximum sur des planeurs de 4m et plus. 

  -Message d'origine-
  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Emmanuel
  Envoyé : mercredi 18 août 2010 10:53
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
  Importance : Haute

  Hello

  Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et 38 A

  A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle en 
vol, et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite au sol ?

  Emmanuel

  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Louis FOURDAN
  Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

  Bonjour
  Effectivement ca tourne un peu vite 
  Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
  En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
  Dans ce cas prendre le TGY AerodriveXp SK Series 42-60 500Kv / 1475W
  Poids 290 g prix 29.99$  stock 10+
  diametre 43 mm axe 5 mm
  Louis

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  De : "phtirti...@gmail.com" 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
  Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

  Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
  Moteur poids 250-300g
  Moteur Kv 650-700 rpm/V

  pour moi cette config tourne trop vite.
  sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas 
possible afin d'utiliser des 
  hélices de 16 à 18 pouce.

  Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :

  Emmanuel wrote:

  Il faut que je regarde.
  Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.

  Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W

  Gilles
  -- 
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[electron.libre] RE : Re: Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Marcel

Ayant depuis des années un vario/alti embarqué, je suis arrivé à faire
des mesures relativement précises des taux de montée. Sans ça,
effectivement, cest de lappréciation au doigt mouillé
 
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jc
Envoyé : mercredi 18 août 2010 11:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur
de 5Kg
 
effectivement , je n'ai jamais vu de difference en planeur que ce soit
en statique ou en vol (montée ) la conso en vol ne baisse pas
contrairement à certaines idées reçues 
pour optimiser une motorisation il n'y a rien de mieux qu'un data logger
, ça permet également de tester plusieurs helices et de retenir la
meilleure , malheureusement beaucoup de modelistes se fient à ce qu'ils
voient , mais l'oeil est incapable de juger un taux de montée
 
jc
 
 
 
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN   
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, August 18, 2010 11:35 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de
5Kg
 
Re

Deuxième réponse :

Pour un planeur en "montée" (selon son angle de montée) les conditions
sont tres voisines du moteur-hélice en statique au banc.

Pour un trainer ou un parkflyer en vol pépère horizontal on peut compter
sur une baisse de puissance de 20 à 40%
(par rapport à une montée ou au banc statique)
A tension constante, le courant moyen baisse donc de 20 à 40% (via les
gaz partiels)

Mais le courant crete pulsé dans le controleur reste le meme !
Louis
 

  _  

De : Emmanuel 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 53min 25s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
Hello
Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et
38 A
A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle
en vol, et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite
au sol ?
 
Emmanuel
 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
 
Bonjour
Effectivement ca tourne un peu vite 
Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
Dans ce cas prendre le TGY AerodriveXp SK Series 42-60 500Kv / 1475W
Poids 290 g prix 29.99$  stock 10+
diametre 43 mm axe 5 mm
Louis
 

  _  

De : "phtirti...@gmail.com" 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
Moteur poids 250-300g
Moteur Kv 650-700 rpm/V

pour moi cette config tourne trop vite.
sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas
possible afin d'utiliser des 
hélices de 16 à 18 pouce.
Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
Emmanuel wrote:
Il faut que je regarde.
Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.
 
Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W


Gilles
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[electron.libre] RE : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Marcel

Jai oublié de dire quil nest pas si facile davoir 1500W avec un 6S.
Sur mon LS4, javais une 18x12, une des plus grosses hélices que lon
trouve facilement, plein gaz je navais que 850W. Alors 1500W, ça  me
laisse quand même rêveur. Quelle que soit la puissance, lancer à la main
en plaine 6kgs, cest impossible seul, à deux avec du vent de face ça se
tente si le lanceur est athlétique, mais bon ça reste un exercice
périlleux et dangereux si le modèle se crashe et casse son hélice,
imaginez un peu les dégâts. Ensuite,  avoir 12m/s de taux de montée au
lieu de 7m/s, je nen vois absolument pas lintérêt dans cette gamme de
loisir. Quand on électrifie un modèle, on essaye de remplacer le plomb
par de lélectron. Il ne faut pas trop surcharger un planeur car lors
des atterrissages, le surplus de poids peut rendre la chose plus
délicate. Personnellement, 1500W sur un planeur de 5kgs, je ny vois
aucun intérêt à moins de faire de la compétition. Les gros planeurs de
plus de 20kgs ont une puissance de 100W/kgs, et ça décolle très bien
avec moteur sur pylône. La puissance de 150W/kgs est un maximum sur des
planeurs de 4m et plus. 
 
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Emmanuel
Envoyé : mercredi 18 août 2010 10:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
Importance : Haute
 
Hello
Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et
38 A
A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle
en vol, et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite
au sol ?
 
Emmanuel
 
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
 
Bonjour
Effectivement ca tourne un peu vite 
Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
Dans ce cas prendre le TGY AerodriveXp SK Series 42-60 500Kv / 1475W
Poids 290 g prix 29.99$  stock 10+
diametre 43 mm axe 5 mm
Louis
 
  _  

De : "phtirti...@gmail.com" 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
Moteur poids 250-300g
Moteur Kv 650-700 rpm/V

pour moi cette config tourne trop vite.
sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas
possible afin d'utiliser des 
hélices de 16 à 18 pouce.
Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
Emmanuel wrote:
Il faut que je regarde.
Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.
 
Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W


Gilles
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[electron.libre] Re: Charge parallÃ¨le desÿA p acks de lipos

2010-08-18 Par sujet JP ALLARD


 Le 17/08/2010 13:29, Jean-Francois Thier a écrit :
Tu veux dire qu'avec plusieurs élts en // le plus chargé se vide dans 
les moins chargés?


Finalement si ça marche pourquoi pas?

J-François


Oui JF,
Mais le hic c'est l'état de déséquilibre des éléments. Très 
déséquilibrés, fort courant pour parvenir à l'équipotentiel seulement 
limité par les résistances internes des éléments tant pour celui qui 
débite que pour celui qui reçoit. Il faudrait faire des mesures, mais je 
pense que l'équilibre doit se faire assez rapidement. Si tu décharges 
tes batteries toutes à peu prêt au même niveau (par exemple 30%), tu ne 
dois pas risquer grand chose.

JP.
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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet jc

effectivement , je n'ai jamais vu de difference en planeur que ce soit en 
statique ou en vol (montée ) la conso en vol ne baisse pas contrairement à 
certaines idées reçues 
pour optimiser une motorisation il n'y a rien de mieux qu'un data logger , ça 
permet également de tester plusieurs helices et de retenir la meilleure , 
malheureusement beaucoup de modelistes se fient à ce qu'ils voient , mais 
l'oeil est incapable de juger un taux de montée

jc



  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 18, 2010 11:35 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg


  Re

  Deuxième réponse :

  Pour un planeur en "montée" (selon son angle de montée) les conditions sont 
tres voisines du moteur-hélice en statique au banc.

  Pour un trainer ou un parkflyer en vol pépère horizontal on peut compter sur 
une baisse de puissance de 20 à 40%
  (par rapport à une montée ou au banc statique)
  A tension constante, le courant moyen baisse donc de 20 à 40% (via les gaz 
partiels)

  Mais le courant crete pulsé dans le controleur reste le meme !
  Louis




--
  De : Emmanuel 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 53min 25s
  Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg


  Hello

  Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et 38 A

  A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle en 
vol, et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite au sol ?



  Emmanuel



  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Louis FOURDAN
  Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg



  Bonjour
  Effectivement ca tourne un peu vite 
  Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
  En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
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  Louis




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  De : "phtirti...@gmail.com" 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
  Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

  Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
  Moteur poids 250-300g
  Moteur Kv 650-700 rpm/V

  pour moi cette config tourne trop vite.
  sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas 
possible afin d'utiliser des 
  hélices de 16 à 18 pouce.



  Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :

  Emmanuel wrote:

  Il faut que je regarde.
  Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.



  Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W



  Gilles
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[electron.libre] Re: Re : Réglage des controleurs

2010-08-18 Par sujet jc

+1, en regle generale je mets un timing bas les mesures ne donnent pas de rels 
avantages à mettre un timing haut on gagne à tout cassé 100 à 200 trs mais par 
contre on a plus de conso et le moteur chauffe plus

jc 

  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 18, 2010 11:06 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Réglage des controleurs

  Bonjour
  A mon humble avis celui (le timing) qui consomme le moins (meilleur 
rendement, moins de chauffe) ..
  les autres conditions étant les memes (tension , hélice et 
trajectoire-conditions de vol ou à vide)
  Louis

--
  De : Emmanuel 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 55min 34s
  Objet : [electron.libre] Réglage des controleurs

  Bonjour à tous

  Je suis un peu perdu dans les réglages des contrôleurs Turnigy.

  Comment déterminer quels sont les meilleurs réglages de timing.

  Des mesures sol ne permettent pas de trancher le débat.

  Faut il le réglage qui consomme le plus ou le moins ?

  A vous lire

  A+

[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: planetaire

2010-08-18 Par sujet jc

merci louis 

effectivement je peux etalonner le moteur et mesurer le Kv , mais pas le 
reducteur ! 

si ça peu interesser quelqu'un voici ce que j'utilise pour mesurer le kv d'une 
maniere fiable : 

j'utilise ce capteur : 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4635&Product_Name=MicroPower_Brushless_Motor_RPM_Sensor

il suffit simplement de faire tourner le moteur à vide , on peut le faire en 
live à l'aide du logiciel d'eagle tree (à travers le data logger) 
on a directement sur l'écran les rpm du moteur il suffit alors de diviser par V 
.
pour des mesures en charge sans reducteur c'est ok ,le logiciel donne 1 valeur 
directement issue du capteur  et un autre où l'on peut appliquer un coefficient 
( gear ratio) lorsque on utilise un reducteur c'est là que je trouve en gros 
3.2 en comparant avec une mesure avec un compte tours externe mais là c'est un 
peu empirique 

jc





  - Original Message - 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 18, 2010 10:44 AM
  Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: planetaire


  Bonjour
  D'apres Electricalc
  KBM 38-50
  Kv 5000 rpm/V
  Rm 6 milliohm 
  Io 4.5 A
  Avec une mesure à vide sous tension V tu devrais pouvoir étalonner
  rpmo = Kv x /(V - Io Rm) niveau moteur
  Louis






--
  De : jc 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mer 18 août 2010, 9h 14min 59s
  Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire

   
  merci pour vos reponses ,

  en fait je veux etalonner mon data logger et au vu des mesures je pense que 
le ratio doit être autour de 3.2 je mets en pj la photo de l'ensemble peut être 
que quelqu'un connait cette motorisation qui equipait à l'époque les F5B7 , le 
moteur est un Kontronik KBM 38/50
  je pense que c'est un 4 pôles  
  pour ce qui est du repere vu la configuration je ne vois pas trop comment 
faire :)

  jc




- Original Message - 
From: phtirti...@gmail.com 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Wednesday, August 18, 2010 8:30 AM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire


formule pratique ;o)
tu fait un repaire sur l'axe d'entrée et un sur l'axe de sortie. tu fais 
tourner jusqu'a ce que ta sortie fasse un tour complet en comptant les tours 
d'entrée.


Le 17 août 2010 22:16, Louis FOURDAN  a écrit :

  Bonsoir
  Si on croit Wikipedia :
  ratio = 17/2/(17+14) = 17/62 = 0.2742
  ratio inverse = 3.647
  Louis




--
  De : jc 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Mar 17 août 2010, 20h 51min 22s
  Objet : [electron.libre] Re: planetaire

   
  c'est un reducteur avec 3 satellites 14 dents  axe 17 dents , couronne 46 
dents , il est sur un kbm 38-50 je l'avais acheté d'occasion mais je n'ai pas 
le rapport de reduction 

  merci

  jc


- Original Message - 
From: Silvain 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Tuesday, August 17, 2010 3:40 PM
Subject: [electron.libre] Re: planetaire





Un train épicycloïdal ?

Toute ma jeunesse (mais il faut que je ressorte mes cours) :-)

Christophe doit avoir ça en tête, lui ;-)






  > Message du 17/08/10 15:09
  > De : "jc" 
  > A : electron.libre@ml.free.fr
  > Copie à : 
  > Objet : [electron.libre] planetaire
  > 
  > 

  bonjour


  quelle est la formule pour calculer le coeff de reduction d'un 
planetaire ?

  je n'arrive pas à trouver quelque chose de clair

  merci


  jc











-- 
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/

[electron.libre] Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Louis FOURDAN

Re

Deuxième réponse :

Pour un planeur en "montée" (selon son angle de montée) les conditions sont 
tres 
voisines du moteur-hélice en statique au banc.

Pour un trainer ou un parkflyer en vol pépère horizontal on peut compter sur 
une 
baisse de puissance de 20 à 40%
(par rapport à une montée ou au banc statique)
A tension constante, le courant moyen baisse donc de 20 à 40% (via les gaz 
partiels)

Mais le courant crete pulsé dans le controleur reste le meme !
Louis





De : Emmanuel 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 53min 25s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

 
Hello
Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et 38 A
A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle en vol, 
et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite au sol ?
 
Emmanuel
 
De :electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De 
la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
 
Bonjour
Effectivement ca tourne un peu vite 
Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
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Louis
 


 
De :"phtirti...@gmail.com" 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
Moteur poids 250-300g
Moteur Kv 650-700 rpm/V

pour moi cette config tourne trop vite.
sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas 
possible afin d'utiliser des 

hélices de 16 à 18 pouce.


Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
Emmanuel wrote:
Il faut que je regarde.
Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.
 
Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W


Gilles
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[electron.libre] Re : Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
En vol "équilibré" (sans acceleration) il y a équilibre entre la trainée (gf) 
et 
la traction (gf) à la vitesse v
La courbe traction en vol fonction de la vitesse v n'est pas connue (il faut 
une 
soufflerie avec balance de précision)
On en connait deux points extremes
a) v= 0 c'est la traction statique au banc
b) v= pitch speed ou vitesse pour traction nulle
Entre les deux il y a un leger plat puis une descente vers le point b)
Le problème se complique car on est pas à puissance constante ni à vitesse 
constante
Le moteur en vol voit une puissance consommée par l'hélice diminuer et donc sa 
vitesse augmente un peu
si la batterie garde sa tension Vb et si la température moteur ne varie pas trop

Pour la vitesse moteur ne pas oublier que les gaz partiels sont équivalents à 
une réduction de la tension batterie
Donc tout cela pour dire qu'une simulation fine n'est pas facile

La seule chose de sur est en cochon pendu ou l'on est dans le cas a)
MotoCalc donne une idée de ce phénomène, mais ses algorithmes ne sont pas 
parfaits
Un data logger permet d'avoir des idées de ce qui se passe en vol

Louis









De : Emmanuel 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 53min 25s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

 
Hello
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A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle en vol, 
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Emmanuel
 
De :electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De 
la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg
 
Bonjour
Effectivement ca tourne un peu vite 
Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
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Louis
 


 
De :"phtirti...@gmail.com" 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
Moteur poids 250-300g
Moteur Kv 650-700 rpm/V

pour moi cette config tourne trop vite.
sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas 
possible afin d'utiliser des 

hélices de 16 à 18 pouce.


Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :
Emmanuel wrote:
Il faut que je regarde.
Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.
 
Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W


Gilles
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[electron.libre] Re : Réglage des controleurs

2010-08-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
A mon humble avis celui (le timing) qui consomme le moins (meilleur rendement, 
moins de chauffe) ..
les autres conditions étant les memes (tension , hélice et 
trajectoire-conditions de vol ou à vide)
Louis





De : Emmanuel 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 10h 55min 34s
Objet : [electron.libre] Réglage des controleurs

 
Bonjour à tous
Je suis un peu perdu dans les réglages des contrôleurs Turnigy.
Comment déterminer quels sont les meilleurs réglages de timing.
Des mesures sol ne permettent pas de trancher le débat.
Faut il le réglage qui consomme le plus ou le moins ?
A vous lire
A+

[electron.libre] Réglage des controleurs

2010-08-18 Par sujet Emmanuel

Bonjour à tous

Je suis un peu perdu dans les réglages des contrôleurs Turnigy.

Comment déterminer quels sont les meilleurs réglages de timing.

Des mesures sol ne permettent pas de trancher le débat.

Faut il le réglage qui consomme le plus ou le moins ?

A vous lire

A+

[electron.libre] Re: Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

2010-08-18 Par sujet Emmanuel

Hello

Avec 6s life et une 12*6.5 et ce moulin,  je suis, au sol, à 580 Watt et 38
A

A propos, quelle est le coef à appliquer pour avoir la puissance réelle en
vol, et la vitesse de rotation en vol, par rapport aux mesures faite au sol
?

 

Emmanuel

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 17 août 2010 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Re: motorisation pour planeur de 5Kg

 

Bonjour
Effectivement ca tourne un peu vite 
Pour un 5 kg il vaudrait mieux utiliser une 15x8 repliable vers 7800 rpm
En 6S LiFe 17.4V 50-52A , avec Kv de 500-520 rpm/V
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De : "phtirti...@gmail.com" 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mar 17 août 2010, 13h 15min 28s
Objet : [electron.libre] Re: motorisation pour planeur de 5Kg

Hélice repliable 13x8 , 9400 rpm
Moteur poids 250-300g
Moteur Kv 650-700 rpm/V

pour moi cette config tourne trop vite.
sur planeur je n'ai pas de garde au sol donc je choisi le Kv le plus bas
possible afin d'utiliser des 
hélices de 16 à 18 pouce.



Le 17 août 2010 13:07, Gilles Muller (cnc)  a écrit :

Emmanuel wrote:

Il faut que je regarde.
Mais 200w*5.2= 1000w en 6s, faudra du balaise en capacité.

 

Les LIFE sont a 50A max sous 2.5V, cela te donne exactement 1000W



Gilles
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Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/

[electron.libre] Re : Re: Re : Re: planetaire

2010-08-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
D'apres Electricalc
KBM 38-50
Kv 5000 rpm/V
Rm 6 milliohm 
Io 4.5 A
Avec une mesure à vide sous tension V tu devrais pouvoir étalonner
rpmo = Kv x /(V - Io Rm) niveau moteur
Louis







De : jc 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 18 août 2010, 9h 14min 59s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire

  
merci pour vos reponses ,
 
en fait je veux etalonner mon data logger et au  vu des mesures je pense que le 
ratio doit être autour de 3.2 je mets en pj la  photo de l'ensemble peut être 
que quelqu'un connait cette motorisation qui  equipait à l'époque les F5B7 , le 
moteur est un Kontronik KBM 38/50
je pense que c'est un 4 pôles  
pour ce qui est du repere vu la  configuration je ne vois pas trop comment 
faire 
:)
 
jc
 
 
 
- Original Message - 
>From: phtirti...@gmail.com 
>To: electron.libre@ml.free.fr 
>Sent: Wednesday, August 18, 2010 8:30AM
>Subject: [electron.libre] Re: Re : Re:planetaire
>
>formule pratique ;o)
>tu fait un repaire sur l'axe d'entréeet un sur l'axe de sortie. tu fais 
>tourner jusqu'a ce que ta sortie fasse untour complet en comptant les 
>tours 
>d'entrée.
>
>
>Le 17 août 2010 22:16, Louis FOURDAN  aécrit :
>
>Bonsoir
>>Si on croit Wikipedia :
>>ratio = 17/2/(17+14) = 17/62 =  0.2742
>>ratio inverse = 3.647
>>Louis
>>
>>
>>
>>

 De : jc 
>>À : electron.libre@ml.free.fr
>>Envoyé le : Mar 17 août 2010, 20h 51min  22s
>>Objet : [electron.libre] Re: planetaire
>>
>> 
>>c'est un reducteur avec 3 satellites 14 dents   axe 17 dents , couronne 
>>46 
>>dents , il est sur un kbm 38-50 je l'avais  acheté d'occasion mais je 
>>n'ai 
>>pas le rapport de reduction 
>>
>> 
>>merci
>> 
>>jc
>> 
>> 
>>-Original Message - 
>>>From: Silvain 
>>>To: electron.libre@ml.free.fr 
>>>Sent: Tuesday, August 17, 2010 3:40 PM
>>>Subject: [electron.libre] Re: planetaire
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>Un train épicycloïdal ?
>>>
>>>Toute majeunesse (mais il faut que je ressorte mes cours) :-)
>>>
>>>Christophedoit avoir ça en tête, lui ;-)
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
  Message du 17/08/10 15:09
> De : "jc" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
>  Objet : [electron.libre] planetaire
> 
> 
bonjour
quelle est la formule pour calculer le coeff de  reduction d'un 
planetaire ?
je n'arrive pas à trouver quelque chose de  clair
merci
jc 

>>
>
>
>-- 
>Pol-Henri TIRTIAUX
>http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
>
>
>
>
>

[electron.libre] Re: Re : Re: planetaire

2010-08-18 Par sujet phtirti...@gmail.com

sur l'arrière du moteur tu visualises l'axe moteur. un léger coup au
pointeau sur cet axe et tu visualises la rotation.
ça n'aura pas une précision au degré mais bon... on fait avec ce qu'on a :o)

Le 18 août 2010 09:14, jc  a écrit :

>  merci pour vos reponses ,
>
> en fait je veux etalonner mon data logger et au vu des mesures je pense que
> le ratio doit être autour de 3.2 je mets en pj la photo de l'ensemble peut
> être que quelqu'un connait cette motorisation qui equipait à l'époque les
> F5B7 , le moteur est un Kontronik KBM 38/50
> je pense que c'est un 4 pôles
> pour ce qui est du repere vu la configuration je ne vois pas trop comment
> faire :)
>
> jc
>
>
>
>  - Original Message -
> *From:* phtirti...@gmail.com
> *To:* electron.libre@ml.free.fr
> *Sent:* Wednesday, August 18, 2010 8:30 AM
> *Subject:* [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire
>
> formule pratique ;o)
> tu fait un repaire sur l'axe d'entrée et un sur l'axe de sortie. tu fais
> tourner jusqu'a ce que ta sortie fasse un tour complet en comptant les tours
> d'entrée.
>
> Le 17 août 2010 22:16, Louis FOURDAN  a écrit :
>
>>  Bonsoir
>> Si on croit Wikipedia :
>> ratio = 17/2/(17+14) = 17/62 = 0.2742
>> ratio inverse = 3.647
>> Louis
>>
>>  --
>> *De :* jc 
>> *À :* electron.libre@ml.free.fr
>> *Envoyé le :* Mar 17 août 2010, 20h 51min 22s
>> *Objet :* [electron.libre] Re: planetaire
>>
>> 
>>  c'est un reducteur avec 3 satellites 14 dents  axe 17 dents , couronne
>> 46 dents , il est sur un kbm 38-50 je l'avais acheté d'occasion mais je n'ai
>> pas le rapport de reduction
>>
>> merci
>>
>> jc
>>
>>
>>
>> - Original Message -
>> *From:* Silvain 
>> *To:* electron.libre@ml.free.fr
>> *Sent:* Tuesday, August 17, 2010 3:40 PM
>> *Subject:* [electron.libre] Re: planetaire
>>
>>
>>
>>
>> Un train épicycloïdal ?
>>
>> Toute ma jeunesse (mais il faut que je ressorte mes cours) :-)
>>
>> Christophe doit avoir ça en tête, lui ;-)
>>
>>
>>
>>
>>
>> > Message du 17/08/10 15:09
>> > De : "jc"
>> > A : electron.libre@ml.free.fr
>> > Copie à :
>> > Objet : [electron.libre] planetaire
>> >
>> >
>>
>> bonjour
>>
>> quelle est la formule pour calculer le coeff de reduction d'un planetaire
>> ?
>>
>> je n'arrive pas à trouver quelque chose de clair
>>
>> merci
>>
>> jc
>>
>>
>>
>>
>
>
> --
> Pol-Henri TIRTIAUX
> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
>
>
>
>
>


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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] Re: Re : Re: planetaire

2010-08-18 Par sujet Silvain




Formule de Willys (Arnold est hélas récemment décédé) :





Il y a de jolies animations, j'aimerais bien savoir en faire des comme ça :







> Message du 18/08/10 08:30
> De : "phtirti...@gmail.com" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: planetaire
> 
> formule pratique ;o)
> tu fait un repaire sur l'axe d'entrée et un sur l'axe de sortie. tu fais 
> tourner jusqu'a ce que ta sortie fasse un tour complet en comptant les tours 
> d'entrée.
> 
> 
Le 17 août 2010 22:16, Louis FOURDAN  a écrit :
> 
Bonsoir
> Si on croit Wikipedia :
> ratio = 17/2/(17+14) = 17/62 = 0.2742
> ratio inverse = 3.647
> Louis
> 

> 


De : jc 
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Envoyé le : Mar 17 août 2010, 20h 51min 22s
> Objet : [electron.libre] Re: planetaire
> 
>  
c'est un reducteur avec 3 satellites 14 dents axe 17 dents , couronne 46 dents 
, il est sur un kbm 38-50 je l'avais acheté d'occasion mais je n'ai pas le 
rapport de reduction 
merci
jc
- Original Message - 
From: Silvain 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Tuesday, August 17, 2010 3:40 PM
Subject: [electron.libre] Re: planetaire

> 

> 
> 
> Un train épicycloïdal ?
> 
> Toute ma jeunesse (mais il faut que je ressorte mes cours) :-)
> 
> Christophe doit avoir ça en tête, lui ;-)
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> Message du 17/08/10 15:09
> > De : "jc" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] planetaire
> > 
> > 
bonjour
quelle est la formule pour calculer le coeff de reduction d'un planetaire ?
je n'arrive pas à trouver quelque chose de clair
merci
jc
> 

> 

> 

> 

> -- 
> Pol-Henri TIRTIAUX
> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
> 
> 
> 
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