[electron.libre] Re: Espace aérien

[Alain Depraetere]

Vive le vol de pente mais faudra pas dépasser 2,50 m.

@+Alain Bestio

Bonjour

Meme plus sur les pentes Bretonnes ! :

Autrement dit,  pas de vols (en) sauvage et obligation, en quelque sorte, 
d'être bien structuréés en clubs disposant d'un terrain, acheté ou loué, dûment 
déclatré et bénéficiant de la dérogation nécessaire

A+
Alain



  - Original Message - 
  From: Emmanuel SEYSSENS 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 9:56 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien


  Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne 
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…

  Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas 
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

   

  Oups, je sors.

  Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.

  Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.

  Manu « le Wallon », de (bref) passage.

   

  From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
  Sent: samedi 20 novembre 2010 21:50
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Espace aérien

   

  Salut,

  Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais 
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise en 
place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du trafic et 
de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale, ULM, 
paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La 
première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité 
à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une 
vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

  J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours 
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre 
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus 
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit 160 
km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont pas 
concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC, c'est 
une autre histoire. :-(

  Guy R.

[electron.libre] Espace aérien

[Paul]

 Et ben.on a de la chance de faire du F3F, restera seulement la 
vitesse à surveiller

Paul

Le 20/11/2010 22:58, jean francois pion a écrit :

Le 20/11/2010 21:50, Guy Revel a écrit :

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous 
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train 
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de 
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes 
activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du 
même type, drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet 
parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est 
déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de 
vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.


J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation 
en cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du 
même ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle 
est encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse 
maxi de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que 
les "park flyers"  ne sont pas concernés, mais pour ce qui est de la 
pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(


Guy R.
ben oui quand des modelistes vont particitper à des manifestation 
militaires sur les drones, qu'ils démontrent que du matos quasi 
standard permet pour moins de 1 euro de faire un jet volant à 
250-300 km/h avec une durée de vol d'un quart d'heure( soit plus de 30 
km de distance), un systeme de navigation inertiel et GPS précis à 5 m 
près et une charge utile de 5-6 kg (ben oui sur un truc comme ça vous 
le lancez avec un sandows et on se fout du train d'atterrissage)


ben ça les fait réfléchir et ça met le trouillomettre des services de 
sécurité dans le rouge


donc comme les administrations sont cons, la réponse simple est 
d'interdire même si l'interdiction ne gênera que les modélistes honnêtes





--
JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a 
sign ? "
  /Albert Einstein/

/Errare humanum est, perseverare politicum/


/*"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait 
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et 
personne ne

sait pourquoi !" */

/Albert Einstein /

[electron.libre] Re: Espace aérien

[Patrick Durieux]

Et avant d'interdire définitivement, il y a la réglementation actuelle :
Nous étions jeudi avec André Menu, patron du Cram PACA (et Corse :) ), il
nous expliquait que lors de la moindre visite de politique en paca, il
recevait une interdiction de vol pour les clubs à 30km à la ronde du trajet
parcouru par le client.
 
A part ça, nous étions sur le terrain d'Ajaccio, qui vient d'avoir son
autorisation de la DGAC pour voler dans la CTR d'Ajaccio (et même sur
l'emprise de l'aéroport !) pour un aéroport international avec IFR, faut le
faire !
Les contraintes sont réelles (plafond, horaire, liaison hf avec la tour)
mais ça vole ...
 
a+
 
pat_2b yakicikonvoica

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jean francois pion
Envoyé : samedi 20 novembre 2010 22:59
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Espace aérien


Le 20/11/2010 21:50, Guy Revel a écrit : 

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise
en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du
trafic et de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale,
ULM, paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme.
La première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée,
etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit
160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont
pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC,
c'est une autre histoire. :-(

Guy R.


ben oui quand des modelistes vont particitper à des manifestation militaires
sur les drones, qu'ils démontrent que du matos quasi standard permet pour
moins de 1 euro de faire un jet volant à 250-300 km/h avec une durée de
vol d'un quart d'heure( soit plus de 30 km de distance), un systeme de
navigation inertiel et GPS précis à 5 m près et une charge utile de 5-6 kg
(ben oui sur un truc comme ça vous le lancez avec un sandows et on se fout
du train d'atterrissage)

ben ça les fait réfléchir et ça met le trouillomettre des services de
sécurité dans le rouge

donc comme les administrations sont cons, la réponse simple est d'interdire
même si l'interdiction ne gênera que les modélistes honnêtes


  


-- 

JF Pion



"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty
desk a sign ? " 

 Albert Einstein

Errare humanum est, perseverare politicum




"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !" 

Albert Einstein 







Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est pas un
délit, mais de la politique..

Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme
électoral...

le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/








des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la
liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou
en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors
sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte
mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour
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[electron.libre] Re: Espace aérien

[jean francois pion]

  
  
Le 20/11/2010 21:50, Guy Revel a écrit :

  Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je
vous
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en
train
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte
de
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes
activités,
aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du même
type,
drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet
parle, en ce
qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est déjà en
vigueur
dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de vol
limitée, d'une
masse tout aussi limitée, etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette
législation en
cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet
du même
ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle
est
encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et
vitesse maxi de
100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les
"park flyers"  ne sont pas concernés, mais pour ce qui est
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histoire.
:-(

Guy R.
  
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250-300 km/h avec une durée de vol d'un quart d'heure( soit plus de
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ça vous le lancez avec un sandows et on se fout du train
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  JF Pion

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  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne
  sait
  pourquoi. Ici,
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  sait pourquoi !" 
  
  Albert
Einstein

  
  
  
  
  
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[electron.libre] Re: Espace aérien

[Alain Bestion]

Bonsoir,

Oui comme tu dis, fini des planeurs en général, le remorquage par la même 
occasion et les jets je n'en parle même pas nous allons revenir en arrière au 
moment ou les radios sont  très fiables.

Vive le vol de pente mais faudra pas dépasser 2,50 m.

@+Alain Bestion


  - Original Message - 
  From: Emmanuel SEYSSENS 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 9:56 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien


  Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne 
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…

  Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas 
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

   

  Oups, je sors.

  Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.

  Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.

  Manu « le Wallon », de (bref) passage.

   

  From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
  Sent: samedi 20 novembre 2010 21:50
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Espace aérien

   

  Salut,

  Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais 
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise en 
place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du trafic et 
de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale, ULM, 
paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La 
première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité 
à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une 
vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

  J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours 
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre 
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus 
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit 160 
km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont pas 
concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC, c'est 
une autre histoire. :-(

  Guy R.

[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[jean francois pion]

  
  
Le 20/11/2010 19:00, MTimsit a écrit :

  Par
ailleurs, pour quelle raison isoler l’antenne
du boitier ? Au contraire, moi
je prévois de
raccorder le corps du connecteur (donc la tresse) à la
peinture conductrice du boitier.
Fais je un erreur ?

ben la masse vient par le fil moins, si tu connecte la masse via la
tresse à la peinture conductrice elle même à la terre, le risque de
boucle de masse existe. je sais pas en HF mais en BF ça fait des
trucs bizarres, dans le doute j'ai préféré éviter et donc j'ai
enlevé un peut de peinture autour du trou d'antenne



  
   
  Ci-joint
photo de 2 possibilités d’implantation,
la version en haut de l’émetteur et plus « tassée » mais
permet
de rendre le bouton / leds
& dip
accessibles de la face avant de la radio, et de ne pas
rallonger/changer le cable
d’antenne.
  Au
passage vous noterez l’implantation
de l’accu Lipo 5000 mAH
qui fournit une fiabilité accrue et une autonomie énorme (au
bout de 7h je recharge
moins de 2 Ah). Une soudure sèche sur un Nimh sur le
pack TX m’a calmé (ça avait causé le crash d’un Raketenwurm
F5B), sans compter l’autodécharge et la capacité qui se
réduisait de + en
+ des NiMH …


j'ai fait la même chose avec ça :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10365

franchement pour le prix il n'y a pas photo 

surtout en 2.4GHz ou le voltage légèrement inférieur ne pose pas de
pb


-- 
  
  
  
  
  
  
  JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
  
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politicum
  
  
  "La
  théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne
  fonctionne.
  La
  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne
  sait
  pourquoi. Ici,
  nous avons réuni théorie et pratique
  : Rien ne fonctionne... et personne ne
  sait pourquoi !" 
  
  Albert
Einstein

  
  
  
  
  
  Abuser
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  n’est pas un délit, mais de la politique..
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   le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/
  
  
  
  
  
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[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[jean francois pion]

  
  
Le 20/11/2010 15:21, Patrick Durieux a écrit :

  
  
  
  
  
  
  
  
  Merci
   
  Si cela
intéresse quelqu'un, j'ai un stock d'antennes 2,4GHz :
petites noires ou un peu plus grandes blanches ou carrément
plus grandes, mais on dépasse les normes en terme de
rayonnement ...
   
  pat_2b
  

ça m'intéresse, surtout les grandes, pour des expériences ..
bien sur  histoire de voir quelle différence ça fait en terme de
portée avec un module jeti
-- 
  
  
  
  
  
  
  JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
  
Errare humanum est, perseverare
politicum
  
  
  "La
  théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne
  fonctionne.
  La
  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne
  sait
  pourquoi. Ici,
  nous avons réuni théorie et pratique
  : Rien ne fonctionne... et personne ne
  sait pourquoi !" 
  
  Albert
Einstein

  
  
  
  
  
  Abuser
  de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat
  n’est pas un délit, mais de la politique..
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  simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un
  programme électoral...
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électroniques pour le modélisme
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le site du vol électrique
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[electron.libre] Re: Espace aérien

[Emmanuel SEYSSENS]

Mais je n’ai rien contre un minimum de règlementation qui évite les dérives
que l’on constate parfois… d’ailleurs, toutes les obligations dont tu parle
(terrains enregistrés, pas de vol en pirate, etc.) existent déjà (en
Belgique), de même que les volumes de vol limités (200m d’altitude, etc.).
Rien contre ça, même si j’avoue que je ne respecte pas toujours la loi à la
lettre, puisqu’il m’arrive (de moins en moins souvent, certes) de voler dans
la prairie derrière chez moi, et que je dépasse quasi systématiquement les
200m, mais bon…

 

Manu

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: samedi 20 novembre 2010 22:23
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien

 

Manu,

La première fois que j'ai parlé de ça, j'ai aussi dit que c'était peut-être
un bien pour le modélisme.
La raison ? C'est que le modélisme tel que nous le connaissons actuellement
ne pourrait plus se faire en-dehors d'espaces répertoriés et protégés par un
NOTAM. Autrement dit,  pas de vols (en) sauvage et obligation, en quelque
sorte, d'être bien structuréés en clubs disposant d'un terrain, acheté ou
loué, dûment déclatré et bénéficiant de la dérogation nécessaire. Ce serait
(sera ? ) de facto une reconnaissance officielle de notre activité avec,
pour conséquences, l'obligation de faire partie d'un club agréé et, en
contrepartie, la protection de l'activité. Cela, bien entendu, ne concernant
pas les park flyers ni le vol indoor qui, cela dit, a des soucis à se faire
du fait de l'accaparement, dans bien des cas, par la compétition qui exige
des durées d'occupation des salles déraisonnables et fait fuir bien des
pilotes de loisirs. Ne vient-il pas que la France (avec un grand "F",
cocorico) propose une podification du règlement des compétition F3P
(voltige) pour imposer aux organisateur d'accorder cinq vols d'entraînement
de trois minutes (soit 15 minutes par pilote) dans les 24 h précédant le
début d'une compétition. Pour une compétition de 40 pilotes,  cela fait donc
dix heures, soit une journée complète. Je me demande combien de
municipalités accepteraient de libérer une salle pendant tout ce temps pour
que des pilotes (étrangers à la comune, bien entendu) viennent voler les uns
après les autres en empêchant toute autre activité dans la salle.
Mais évidemment, certains compétiteurs ne voient pas plus loin que le bout
de leur... antenne...

Guy R.

At 21:56 20/11/2010, you wrote:



Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…
Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

Oups, je sors.
Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.
Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.
Manu « le Wallon », de (bref) passage.

Subject: [electron.libre] Espace aérien

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise
en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du
trafic et de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale,
ULM, paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme.
La première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée,
etc.
J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit
160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont
pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC,
c'est une autre histoire. :-(

Guy R.

 

[electron.libre] Re: Espace aérien

[Guy Revel]

Manu,

La première fois que j'ai parlé de ça, j'ai aussi dit que c'était 
peut-être un bien pour le modélisme.
La raison ? C'est que le modélisme tel que nous le connaissons 
actuellement ne pourrait plus se faire en-dehors d'espaces 
répertoriés et protégés par un NOTAM. Autrement dit,  pas de vols 
(en) sauvage et obligation, en quelque sorte, d'être bien structuréés 
en clubs disposant d'un terrain, acheté ou loué, dûment déclatré et 
bénéficiant de la dérogation nécessaire. Ce serait (sera ? ) de facto 
une reconnaissance officielle de notre activité avec, pour 
conséquences, l'obligation de faire partie d'un club agréé et, en 
contrepartie, la protection de l'activité. Cela, bien entendu, ne 
concernant pas les park flyers ni le vol indoor qui, cela dit, a des 
soucis à se faire du fait de l'accaparement, dans bien des cas, par 
la compétition qui exige des durées d'occupation des salles 
déraisonnables et fait fuir bien des pilotes de loisirs. Ne vient-il 
pas que la France (avec un grand "F", cocorico) propose une 
podification du règlement des compétition F3P (voltige) pour imposer 
aux organisateur d'accorder cinq vols d'entraînement de trois minutes 
(soit 15 minutes par pilote) dans les 24 h précédant le début d'une 
compétition. Pour une compétition de 40 pilotes,  cela fait donc dix 
heures, soit une journée complète. Je me demande combien de 
municipalités accepteraient de libérer une salle pendant tout ce 
temps pour que des pilotes (étrangers à la comune, bien entendu) 
viennent voler les uns après les autres en empêchant toute autre 
activité dans la salle.
Mais évidemment, certains compétiteurs ne voient pas plus loin que le 
bout de leur... antenne...


Guy R.

At 21:56 20/11/2010, you wrote:
Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le 
dis, ne resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent 
(presque) personne…
Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça 
ferait pas rire tous les coincés du c… de la fédé.


Oups, je sors.
Je ne suis d'ailleurs déjà plus là.
Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.
Manu « le Wallon », de (bref) passage.

Subject: [electron.libre] Espace aérien

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je 
vous avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en 
train d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir 
compte de l'augmentation du trafic et de mieux séparer les 
différentes activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et 
autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La première 
mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond 
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays 
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.
J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation 
en cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet 
du même ordre actuellement étudié par l'administration concernée et 
elle est encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et 
vitesse maxi de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien 
évident que les "park flyers"  ne sont pas concernés, mais pour ce 
qui est de la pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(


Guy R.

[electron.libre] Re: Espace aérien

[David Simonnot]

c'est sur qu'en indoor, meme avec  "seulement" 120m,   c'est pas mal comme 
hauteur de plafond ! 

maintenant, 160 km/h en salle, je demande a voir.de dehors!

quoi que,  c'est peut etre une bonne idée de "Koursalakon" en salle : 

2 pilones espacés de 15/20 metres, et 10 tours a faires autour, à 6/8 en meme 
temps..
 
voila de quoi se faire de bonnes d'adrénalines non?

DdM

  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 9:50 PM
  Subject: [electron.libre] Espace aérien


  Salut,

  Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais 
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise en 
place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du trafic et 
de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale, ULM, 
paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La 
première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité 
à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une 
vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

  J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours 
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre 
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus 
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit 160 
km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont pas 
concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC, c'est 
une autre histoire. :-(

  Guy R.

[electron.libre] Re: Espace aérien

[Emmanuel SEYSSENS]

Hum…  Exit les jets…  et fini les planeurs RC aussi…  comme tu le dis, ne
resteront que les parkflyers en mousse, qui ne dérangent (presque) personne…

Quand je vois à quelle altitude je satellise mon 4m en plaine, ça ferait pas
rire tous les coincés du c… de la fédé.  

 

Oups, je sors.

Je ne suis d’ailleurs déjà plus là.

Excusez du dérangement, hein !  Je retourne faire du vélo.

Manu « le Wallon », de (bref) passage.

 

From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Guy Revel
Sent: samedi 20 novembre 2010 21:50
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Espace aérien

 

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise
en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du
trafic et de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale,
ULM, paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme.
La première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond
limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays
européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée,
etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en cours
devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit
160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont
pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC,
c'est une autre histoire. :-(

Guy R.

[electron.libre] Espace aérien

[Guy Revel]

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous 
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train 
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de 
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes 
activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du 
même type, drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet 
parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est 
déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de 
vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.


J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation 
en cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du 
même ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle 
est encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse 
maxi de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que 
les "park flyers"  ne sont pas concernés, mais pour ce qui est de la 
pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(


Guy R.

[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[David Simonnot]

c'est dans ces moments la que ca vaut le coup d'avoir UNE olive dans la 
caisse de terrain pour en faire un litre d'huile



- Original Message - 
From: "Gilles Muller (cnc)" 

To: 
Cc: "Patrick Durieux" 
Sent: Saturday, November 20, 2010 9:18 PM
Subject: [electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !



Patrick Durieux wrote:

Depuis que mon evo s'est eteinte en vol suite a la defaillance d'un elt

eneloop, je passe au lipo.
Heureusement le shadow etait avant et a pu volé tout seul, le temps que 
je

me rende compte du pb...

Et tu as eu le temps de changer d'accus ou de recharger :) ???


J'ai éteint la radio (pour de vrai) et l'ai rallumé. J'ai eu suffisamment 
d'autonomie pour faire atterrir le planeur.


Gilles
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le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
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http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Gilles Muller (cnc)]

Patrick Durieux wrote:

Depuis que mon evo s'est eteinte en vol suite a la defaillance d'un elt

eneloop, je passe au lipo.

Heureusement le shadow etait avant et a pu volé tout seul, le temps que je

me rende compte du pb...

Et tu as eu le temps de changer d'accus ou de recharger :) ???


J'ai éteint la radio (pour de vrai) et l'ai rallumé. J'ai eu 
suffisamment d'autonomie pour faire atterrir le planeur.


Gilles
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[electron.libre] Re: radio conrad ? => non une turnigy !

[Patrick Durieux]

>Depuis que mon evo s'est eteinte en vol suite a la defaillance d'un elt
eneloop, je passe au lipo. 
>Heureusement le shadow etait avant et a pu volé tout seul, le temps que je
me rende compte du pb...

Et tu as eu le temps de changer d'accus ou de recharger :) ???

Pat_2b

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[electron.libre] Re: Electrique historique

[Christian Veyssiere]

Merci Guy, très intéressant. Il en a fallu du temps.

Le 20 novembre 2010 14:26, Guy Revel  a écrit :

>  Salut,
>
> Pour :les sobres qui ne fréquentent pas le bar, l'article est sur la
> communauté de la liste ici:
>  http://dl.free.fr/gqyT9mLWB
>
> Guy R.
>
> At 12:34 20/11/2010, you wrote:
>
> * Salut,
> A voir au bar, un document très intéressant sur les débuts du vol
> électrique RC.
> Guy R.*
>
>
>

[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[Alain Depraetere]

Re
J'ai utilisé un câble de chez eux  
http://home.page.ch/pub/mmmo...@net2000.ch/index.htm
 avec un module Corona 
Tu trouveras peut être des infos sur le câblage des  multiplex  
http://users.belgacom.net/TX2TX/tx2tx/french/tx2txfr7.htm

sauf erreur l'inter entre pins 3 et 5  
A+
Alain

  - Original Message - 
  From: MTimsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 1:25 PM
  Subject: [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz


  Salut,

  J'ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s'est donc porté sur un module 
Futaba FrSky qui a l'air d'être un des tous meilleurs du marché + Rx 8 voies 
avec retour d'information (et en particulier, information sonore sur perte de 
qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus de concevoir 
des modules avec synthétiseur vocal, retour d'info variomètre etc. 

   

  Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En 
retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à la 
gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir proprement sur 
la face avant le bouton, leds et micro switches de synchro & réglages. 

   

  J'ai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son 
connecteur femelle à gauche c'est [signal, +, rien, - , rien].

  Su la MPX, j'ai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me brancher 
ailleurs, je cherche à identifier :

   

  1)   un endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (j'ai beau sonder 
à l'ohm-mètre je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est reliée)

  2)   a quel endroit insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz soit 
le 2.4 GHz. Je pense qu'il vaut mieux éviter d'alimenter les 2 en //

   

  des suggestions ?

  Merci

  Marc

[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[Alain Depraetere]

Re
A voir  peut être http://www.aeromodelisme.org/forums/viewtopic.php?pid=45876

A+
Alain
  - Original Message - 
  From: MTimsit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 2:53 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz


  Pat, 

  Dans le module une fois le capot retiré, le coax est très flexible et fait 
environ 10cm (partant d'un coté au milieu du module). Ca suffit pour mettre le 
connecteur antenne à coté ou à la place de l'antenne 41 Mhz.

  Marc

   

   

   

  -Original Message-
  From: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux
  Sent: samedi 20 novembre 2010 14:44
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

   

  Merci, je vais bientôt y passer aussi ... (modules frsky en route depusi hk 
...)

  Petite question : ou trouvez-vous le petit coax pour connecter l'antenne du 
tx ?

   

  merci

   

  pat_2b

   


--

  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de Bernard Munoz
  Envoyé : samedi 20 novembre 2010 13:30
  À : electron libre [electron libre]
  Objet : [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz
  Importance : Haute

  Bonjour


  des éléments de réponse ici:
  http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-x8d-notice-41833911.html

  ou encore là:
  http://bernardino.over-blog.net/album-1534524.html



  Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net 
  "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50





  MTimsit
  Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800

Salut, J'ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s'est donc porté sur un module 
Futaba FrSky qui a l'air d'être un des tous meilleurs du marché + Rx 8 voies 
avec retour d'information (et en particulier, information sonore sur perte de 
qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus de concevoir 
des modules avec synthétiseur vocal, retour d'info variomètre etc.Je 
voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En retirant 
le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à la gauche du 41 
Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir proprement sur la face avant 
le bouton, leds et micro switches de synchro & réglages.J'ai pu trouver le 
pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son connecteur femelle à gauche 
c'est [signal, +, rien, - , rien]. Su la MPX, j'ai aussi le pinout du 
connecteur, cependant désirant me brancher ailleurs, je cherche à identifier :  
 1)   un endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (j'ai beau sonder à 
l'ohm-mètre je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est reliée) 2)   a 
quel endroit insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je 
pense qu'il vaut mieux éviter d'alimenter les 2 en //   des suggestions ? Merci 
Marc


Bernard Munoz
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20:34:00

[electron.libre] Re: Le Bernard Munoz est arrivé!

[didier.seutin]

Bon anniversaire ! 

From: Bernard Munoz 
Sent: Saturday, November 20, 2010 11:09 AM
To: electron libre [electron libre] 
Subject: [electron.libre] Le Bernard Munoz est arrivé!

Salut à vous

Vous écriviez:




Tu veux dire "notre copain Bernard Munoz dont c'est aujourd'hui l'anniversaire" 
?

Bon anniversaire, Bernard :-)


  C'est sympa d'y avoir pensé...

Ben oui, un an de plus.

Mais tant...
Que la tête fonctionne encore à peu près,  et que le corps semble suivre… ( à 
moins que ce ne soit l’inverse !)
Que je peux écrire des billets de (bonne?) humeur...
Que je peux faire voler mes petits avions...
Que je peux pédaler petitement...
Que...


Encore merci. Je trinquerai ce soir en pensant à vous.


Bernard Munoz
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[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[Patrick Durieux]

Merci
 
Si cela intéresse quelqu'un, j'ai un stock d'antennes 2,4GHz : petites
noires ou un peu plus grandes blanches ou carrément plus grandes, mais on
dépasse les normes en terme de rayonnement ...
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de MTimsit
Envoyé : samedi 20 novembre 2010 14:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz


Pat, 
Dans le module une fois le capot retiré, le coax est très flexible et fait
environ 10cm (partant d’un coté au milieu du module). Ca suffit pour mettre
le connecteur antenne à coté ou à la place de l’antenne 41 Mhz…
Marc
 
 
 
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux
Sent: samedi 20 novembre 2010 14:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz
 
Merci, je vais bientôt y passer aussi ... (modules frsky en route depusi hk
...)
Petite question : ou trouvez-vous le petit coax pour connecter l'antenne du
tx ?
 
merci
 
pat_2b
 
  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz
Envoyé : samedi 20 novembre 2010 13:30
À : electron libre [electron libre]
Objet : [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz
Importance : Haute
Bonjour


des éléments de réponse ici:
http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-x8d-notice-41833911.htm
l

ou encore là:
http://bernardino.over-blog.net/album-1534524.html


Bernard Munoz
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MTimsit
Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800
Salut, J’ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s’est donc porté sur un
module Futaba FrSky qui a l’air d’être un des tous meilleurs du marché + Rx
8 voies avec retour d’information (et en particulier, information sonore sur
perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus
de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour d’info variomètre
etc…Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41
MHz. En retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien
à la gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir
proprement sur la face avant le bouton, leds et micro switches de synchro &
réglages.J’ai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec
son connecteur femelle à gauche c’est [signal, +, rien, - , rien]. Su la
MPX, j’ai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me brancher
ailleurs, je cherche à identifier :   1)   un endroit sur la radio ou
repiquer le signal PPM (j’ai beau sonder à l’ohm-mètre je ne trouve pas ou
la pinoche du connecteur est reliée) 2)   a quel endroit insérer un
inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense qu’il vaut
mieux éviter d’alimenter les 2 en //   des suggestions ? Merci Marc









Bernard Munoz
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20:34:00

[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[MTimsit]

Pat, 
Dans le module une fois le capot retiré, le coax est très flexible et
fait environ 10cm (partant d’un coté au milieu du module). Ca suffit
pour mettre le connecteur antenne à coté ou à la place de l’antenne 41
Mhz…
Marc
 
 
 
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Patrick Durieux
Sent: samedi 20 novembre 2010 14:44
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz
 
Merci, je vais bientôt y passer aussi ... (modules frsky en route depusi
hk ...)
Petite question : ou trouvez-vous le petit coax pour connecter l'antenne
du tx ?
 
merci
 
pat_2b
 
  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz
Envoyé : samedi 20 novembre 2010 13:30
À : electron libre [electron libre]
Objet : [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz
Importance : Haute
Bonjour


des éléments de réponse ici:
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.html

ou encore là:
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Bernard Munoz
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50




MTimsit
Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800
Salut, J’ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s’est donc porté sur un
module Futaba FrSky qui a l’air d’être un des tous meilleurs du marché +
Rx 8 voies avec retour d’information (et en particulier, information
sonore sur perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont
en train en sus de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour
d’info variomètre etc…Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030
en conservant le 41 MHz. En retirant le couvercle du boîtier, le module
se positionner très bien à la gauche du 41 Mhz avec en sus la
possibilité de faire ressortir proprement sur la face avant le bouton,
leds et micro switches de synchro & réglages.J’ai pu trouver le
pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son connecteur femelle à
gauche c’est [signal, +, rien, - , rien]. Su la MPX, j’ai aussi le
pinout du connecteur, cependant désirant me brancher ailleurs, je
cherche à identifier :   1)   un endroit sur la radio ou repiquer le
signal PPM (j’ai beau sonder à l’ohm-mètre je ne trouve pas ou la
pinoche du connecteur est reliée) 2)   a quel endroit insérer un
inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense qu’il vaut
mieux éviter d’alimenter les 2 en //   des suggestions ? Merci Marc









Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net 
"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années
50
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20:34:00

[electron.libre] Re: Cablage MPX 3030 2.4GHz

[Patrick Durieux]

Merci, je vais bientôt y passer aussi ... (modules frsky en route depusi hk
...)
Petite question : ou trouvez-vous le petit coax pour connecter l'antenne du
tx ?
 
merci
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz
Envoyé : samedi 20 novembre 2010 13:30
À : electron libre [electron libre]
Objet : [electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz
Importance : Haute




Bonjour


des éléments de réponse ici:
http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-x8d-notice-41833911.htm
l

ou encore là:
http://bernardino.over-blog.net/album-1534524.html





Bernard Munoz
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MTimsit
Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800


Salut, J’ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s’est donc porté sur un
module Futaba FrSky qui a l’air d’être un des tous meilleurs du marché + Rx
8 voies avec retour d’information (et en particulier, information sonore sur
perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus
de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour d’info variomètre
etc…Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41
MHz. En retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien
à la gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir
proprement sur la face avant le bouton, leds et micro switches de synchro &
réglages.J’ai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec
son connecteur femelle à gauche c’est [signal, +, rien, - , rien]. Su la
MPX, j’ai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me brancher
ailleurs, je cherche à identifier :   1)   un endroit sur la radio ou
repiquer le signal PPM (j’ai beau sonder à l’ohm-mètre je ne trouve pas ou
la pinoche du connecteur est reliée) 2)   a quel endroit insérer un
inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense qu’il vaut
mieux éviter d’alimenter les 2 en //   des suggestions ? Merci Marc


Bernard Munoz
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20:34:00

[electron.libre] Re: Electrique historique

[Guy Revel]

Salut,

Pour :les sobres qui ne fréquentent pas le bar, l'article est sur la 
communauté de la liste ici:

http://dl.free.fr/gqyT9mLWB

Guy R.

At 12:34 20/11/2010, you wrote:

Salut,
A voir au bar, un document très intéressant sur les débuts du vol 
électrique RC.

Guy R.

[electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz

[Bernard Munoz]

Bonjour


des éléments de réponse ici:
http://bernardino.over-blog.net/article-assan-2-4ghz-x8d-notice-41833911.html

ou encore là:
http://bernardino.over-blog.net/album-1534524.html



Bernard Munoz
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MTimsit
Sat, 20 Nov 2010 04:24:12 -0800
Salut, J’ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s’est donc porté sur un module 
Futaba FrSky qui a l’air d’être un des tous meilleurs du marché + Rx 8 voies 
avec retour d’information (et en particulier, information sonore sur perte de 
qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train en sus de concevoir 
des modules avec synthétiseur vocal, retour d’info variomètre etc… Je voudrais 
câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En retirant le 
couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à la gauche du 41 Mhz 
avec en sus la possibilité de faire ressortir proprement sur la face avant le 
bouton, leds et micro switches de synchro & réglages. J’ai pu trouver le pinout 
du module Futaba (vue du boîtier avec son connecteur femelle à gauche c’est 
[signal, +, rien, - , rien]. Su la MPX, j’ai aussi le pinout du connecteur, 
cependant désirant me brancher ailleurs, je cherche à identifier : 1) un 
endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (j’ai beau sonder à l’ohm-mètre 
je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est reliée) 2) a quel endroit 
insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz soit le 2.4 GHz. Je pense qu’il 
vaut mieux éviter d’alimenter les 2 en // des suggestions ? Merci MarcBernard 
Munoz
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[electron.libre] Cablage MPX 3030 2.4GHz

[MTimsit]

Salut,
J’ai reçu mon module 2.4 GHz : mon choix s’est donc porté sur un module
Futaba FrSky qui a l’air d’être un des tous meilleurs du marché + Rx 8
voies avec retour d’information (et en particulier, information sonore
sur perte de qualité de la liaison Rx/Tx). De nombreux DYI sont en train
en sus de concevoir des modules avec synthétiseur vocal, retour d’info
variomètre etc… 
 
Je voudrais câbler le module sur la MPX 3030 en conservant le 41 MHz. En
retirant le couvercle du boîtier, le module se positionner très bien à
la gauche du 41 Mhz avec en sus la possibilité de faire ressortir
proprement sur la face avant le bouton, leds et micro switches de
synchro & réglages. 
 
J’ai pu trouver le pinout du module Futaba (vue du boîtier avec son
connecteur femelle à gauche c’est [signal, +, rien, - , rien].
Su la MPX, j’ai aussi le pinout du connecteur, cependant désirant me
brancher ailleurs, je cherche à identifier :
 
1)   un endroit sur la radio ou repiquer le signal PPM (j’ai beau
sonder à l’ohm-mètre je ne trouve pas ou la pinoche du connecteur est
reliée)
2)   a quel endroit insérer un inter pour alimenter soit le 41 MHz
soit le 2.4 GHz. Je pense qu’il vaut mieux éviter d’alimenter les 2 en
//
 
des suggestions ?
Merci
Marc

[electron.libre] Electrique historique

[Guy Revel]

Salut,

A voir au bar, un documenttrès intéressant sur les débuts du vol électrique RC.

Guy R.

[electron.libre] Le Bernard Munoz est arrivé!

[Bernard Munoz]

Salut à vous

Vous écriviez:
Tu veux dire "notre copain Bernard Munoz dont c'est aujourd'hui l'anniversaire" 
?

Bon anniversaire, Bernard :-)


C'est sympa d'y avoir pensé...

Ben oui, un an de plus.

Mais tant...
Que la tête fonctionne encore à peu près, et que le corps semble suivre… ( à 
moins que ce ne soit l’inverse !)
Que je peux écrire des billets de (bonne?) humeur...
Que je peux faire voler mes petits avions...
Que je peux pédaler petitement...
Que...

Encore merci. Je trinquerai ce soir en pensant à vous.


Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 
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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : 470 plans !

[jc]

eh oui , en france il n'y a que 2 choses qui comptent : le ballon et johnny

jc


- Original Message - 
From: "Christophe Lauverjat" 

To: 
Sent: Friday, November 19, 2010 7:26 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Re : 470 plans !




Le 19/11/2010 17:21, didier.seu...@free.fr a écrit :

*Euh ? Vous payez des impôts dans la commune ? non*
*Vous avez demandé à rencontrer le responsable ? je pense que oui ? *
*Votre club est affilié FFAM ? oui *
*Il y a peut-être moyen de faire quelque chose... *oui trouver une autre 
salle


C'est vrai qu'il n'y a pas forcément grand chose à faire.

Nous disposons d'une salle, mais on nous a bien fait comprendre que nous 
n'étions absolument pas prioritaires, contrairement aux sports de 
ballon...


Nous avons un créneau le dimanche après-midi, mais c'est parce que 
personne n'en veut... Si un autre club le demandait, on se ferait dégager.


Christophe


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[electron.libre] RE : Le Bernard Munoz est arrivé!

[Mac Namara]

à déguster sur son célebrissime site http://bernardino.over-blog.net/
Daniel

[electron.libre] Le Bernard Munoz est arrivé!

[Mac Namara]

Bon anniversaire, Bernard :-)

[electron.libre] Re: Re : 470 plans !

[silvain.pinot]

- Original Message - 
From: "Mac Namara" 

To: 
Sent: Friday, November 19, 2010 11:41 PM
Subject: [electron.libre] Re: Re : 470 plans !







Ca veut dire que tu as obtenu satisfaction ?



yes


Cool :-)


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[electron.libre] Re: Le MRA nouveau est arrivé!

[silvain.pinot]

  - Original Message - 
  From: Benoit 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, November 19, 2010 1:23 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Le MRA nouveau est arrivé!


  Pareil pour moi, a première vue ça semble pas mal du tout! Le revue est 
sacrément rajeunie avec cette nouvelle mise en page.

  J'ai récement acheté quelques antiques numéros de MRA (n°569 notament...) sur 
Ebay, et on y trouvait de sympathiques chroniques d'un certain Bernard Munoz  
;-) 




Tu veux dire "notre copain Bernard Munoz dont c'est aujourd'hui l'anniversaire" 
?

Bon anniversaire, Bernard :-)