[electron.libre] Re: ULM mais pa s électrique ... quoique ...

2013-08-28 Par sujet Enrique Iglesias Osuna
Et oui, François, j'ai aussi louché sur l'affaire de la demoichelle a 3000, 
elle vaut au moins le double...!


Enrique Iglesias
.


-Mensaje original-
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de fma...@aliceadsl.fr
Enviado el: martes, 27 de agosto de 2013 16:14
Para: electron libre
Asunto: [electron.libre] ULM mais pas électrique ... quoique ...

Bonjour à tous,

Bon, ce n'est pas électrique mais j'espère que vous ne m'en voudrez pas trop ...
Si certains se sentent de passer du modèle au réel, il y a en ce moment deux 
très bonnes affaires à faire avec l'APEV:
1 Demoichelle à 3000€ prête à voler 
(http://www.ulmag.fr/mag/essais/demoichelle_1.php);
1 Cubchel à 3000€ prêt à voler.
Pour voir ces modèles, allez faire un tour là: 
http://www.pouchel.com/index.php?p=appareils.html.
Perso, j'attends le motoplaneur-chel à motorisation électrique que D. Dalby 
nous a promis !!!

@+
François 
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virus 8732 (20130827) __

ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

http://www.eset.com


 

__ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de 
virus 8732 (20130827) __

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[electron.libre] hors sujet : traitement du bois imbibé

2013-08-28 Par sujet arnaud . asselin


Bonjour,

je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir enlevé
le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 ans.
Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
repasser le tout en peinture.

Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, le
bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
(utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux modèles en
entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.

Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la finition
de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
aussi...

A essayer sur un échantillon.

Bonne journée,

Arnaud
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[electron.libre] Re: cl és A llen normes françaises

2013-08-28 Par sujet Daniel THOMAS
Merci à tousma demande était provoquée par la nécessité de démonter la cloche 
d'un petit outrunner. bon, il n'y a plus qu'à s'approvisionner Daniel




 Message du 27/08/13 12:27
 De : jcf 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: cl és A llen normes françaises
 
 tu peux en trouver là : 
 http://www.envergure-modelisme.fr/outillage/311-clef-6pans-1.html jc - 
 Original Message -From: Daniel THOMASTo: electron.li...@ml.free.frSent: 
 Tuesday, August 27, 2013 12:13 PMSubject: [electron.libre] Re: cl és Allen 
 normes françaises
 Merci, j'ai bien vu quelques tournevis 6 pans dans cette dimention mais 
 pas de clé...  Daniel
 
 
 
 
 Message du 26/08/13 19:59
  De : phtirti...@gmail.com 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: clés Allen normes françai ses
  
  Oui mais en clé métrique :-)Le 26 août 2013 17:17, Daniel THOMAS  a écrit 
  :
 Oui, j'ai vu mais on ne trouve pas de 1mm (ça existe?)
  
  
  
  
   Message du 26/08/13 17:04
   De : Silvain PINOT 
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à : 
   Objet : [electron.libre] Re: clés Allen normes françaises
   
  
Chez Pascal :-)  
http://silencemodel.fr/product.php?id_product=316 etc. 
   
  
  
  
   Message du 26/08/13 16:49
   De : Daniel THOMAS 
   A : liste électron libre 
   Copie à : 
   Objet : [electron.libre] clés Allen normes françaises
   
   Existe-t-il une série type pour les clés mâles 6 pans aux normes 
   françaises?Et où peut-on s'en procurer qui ne 
   soient pas en acier à ferrer les ânes?merci 
   d'avanceDaniel

[electron.libre] hors sujet : tr aitement du bois imbibé

2013-08-28 Par sujet MathJea

Bonjour Arnaud,

Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu 
dire que le talc puis ensuite
le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du 
presque parfait.


Bonne journée à tous.

Jean


Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :


Bonjour,

je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir enlevé
le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 ans.
Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
repasser le tout en peinture.

Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, le
bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
(utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux modèles en
entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.

Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la finition
de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
aussi...

A essayer sur un échantillon.

Bonne journée,

Arnaud


--
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[electron.libre] Re: cl és Allen normes françaises

2013-08-28 Par sujet jcf
moi aussi c'était pour la même chose !!!

jc


  - Original Message - 
  From: Daniel THOMAS 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 28, 2013 10:48 AM
  Subject: [electron.libre] Re: cl és Allen normes françaises


  Merci à tous

  ma demande était provoquée par la nécessité de démonter la cloche d'un petit 
outrunner.



  bon, il n'y a plus qu'à s'approvisionner





  Daniel






 Message du 27/08/13 12:27
 De : jcf 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: cl és A llen normes françaises
 
 
tu peux en trouver là : 
http://www.envergure-modelisme.fr/outillage/311-clef-6pans-1.html

jc



  - Original Message -
  From: Daniel THOMAS
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Tuesday, August 27, 2013 12:13 PM
  Subject: [electron.libre] Re: cl és Allen normes françaises

  
   Merci, j'ai bien vu quelques tournevis 6 pans dans cette dimention 
mais pas de clé...



   Daniel
   
   
   
   
  

 Message du 26/08/13 19:59
  De : phtirti...@gmail.com 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re: clés Allen normes françai ses
  
  
Oui mais en clé métrique :-)

Le 26 août 2013 17:17, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a 
écrit :
 
  Oui, j'ai vu mais on ne trouve pas de 1mm (ça existe?)





 Message du 26/08/13 17:04
   De : Silvain PINOT 
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à : 
   Objet : [electron.libre] Re: clés Allen normes françaises
   
   
   
   



   Chez Pascal :-)



   http://silencemodel.fr/product.php?id_product=316 etc.







   
  
  
  
   

   Message du 26/08/13 16:49
 De : Daniel THOMAS 
 A : liste électron libre 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] clés Allen normes françaises
 
 
  Existe-t-il une série type pour les clés mâles 6 pans aux 
normes françaises?

   

  Et où peut-on s'en procurer qui ne soient pas en acier à 
ferrer les ânes?

   

  merci d'avance

   

  Daniel


[electron.libre] �tf-8?Q?Re:_[electron.libre]_hors_sujet_:_tr_aitement_du_bois_?�tf-8?Q?imbibé?Date: Wed, 28 Aug 2013 12:18:11 +0200

2013-08-28 Par sujet Paul
Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer le lien vers le 
fournisseur de ce G4 ?
Merci
Paul

Envoi par GSM

Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :

 Bonjour Arnaud,
 
 Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu dire 
 que le talc puis ensuite
 le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du presque 
 parfait.
 
 Bonne journée à tous.
 
 Jean
 
 
 Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :
 
 Bonjour,
 
 je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir 
 enlevé
 le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
 monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
 Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 
 ans.
 Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
 repasser le tout en peinture.
 
 Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, 
 le
 bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
 disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
 (utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux 
 modèles en
 entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.
 
 Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la 
 finition
 de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
 aussi...
 
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 Arnaud
 
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[electron.libre] G4

2013-08-28 Par sujet MathJea

Paul,

Tape apprêt G4 dans Google.

Jean


Le 28/08/2013 12:18, Paul a écrit :

Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer le lien vers le 
fournisseur de ce G4 ?
Merci
Paul

Envoi par GSM

Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :


Bonjour Arnaud,

Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu dire 
que le talc puis ensuite
le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du presque 
parfait.

Bonne journée à tous.

Jean


Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir enlevé
le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 ans.
Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
repasser le tout en peinture.

Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, le
bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
(utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux modèles en
entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.

Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la finition
de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
aussi...

A essayer sur un échantillon.

Bonne journée,

Arnaud

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[electron.libre] Pb avec émetteur Futaba 12FG

2013-08-28 Par sujet Jean-Francois Thier
Bonjour à tous,

Hier soir en faisant un vol avec mon TRex 450 je devais en permanence
contrer à la dérive, sinon l'hélico partait en toupie. Rapidement posé j'ai
soupçonné un gyro déréglé ou HS.
Mais lorsque j'ai repris la radio pour voler avec un avion la gouverne de
direction s'est braqué à droite dès la mise sous tension. J'ai fait
l'expérience avec un autre modèle, et autre programme sur la radio, même
résultat.
La gouverne de direction se braque systématiquement à droite sur TOUS mes
modèles!
Il me semble donc que ce n'est pas le gyro de l'hélico qui a un soucis,
mais mon émetteur. Évidemment je ne vais pas voler dans ces conditions et
il va partir en SAV.
Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba 12FG?
Et deuxième question, existe-t-il un module d'émission compatible Futaba
FASST pour la Turnigy 9X ou 9XR?
Parce que du coup j'ai plus rien pour voler :( et ce serait l'occasion
d'essayer cette fameuse radio si elle veut bien parler à mes récepteurs.

J-François


[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG

2013-08-28 Par sujet cricri

Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba 12FG?

OUI c'est un problème connu ,
 mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes qui vont aux 
potentiomètres ..


Xtian

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[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12 FG

2013-08-28 Par sujet Jean-Francois Thier
Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en attendant...
Je jouerais avec autre chose.
Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg que j'ai fait
voler juste avant de comprendre que le pb sur l'hélico venait de
l'émetteur... Et je me demandais pourquoi l'avion tirait à droite en
décollant!

J-François


Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr a écrit :

 Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

  Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba
 12FG?

 OUI c'est un problème connu ,
  mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes qui vont
 aux potentiomètres ..


 Xtian

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[electron.libre] Recherche train Piper éch. 1/4

2013-08-28 Par sujet Paul
Bonjour,

Comme indiqué en Objet, je recherche un train maquette type Robart, pour mon 
Piper J3, électrique bien sur;-), au 1/4

Si l'un d'entre nous à cet objet dans un tiroir, merci de me faire offre

Paul


Envoi par GSM

Le 28 août 2013 à 14:41, Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com a écrit :

 Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en attendant... Je 
 jouerais avec autre chose.
 Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg que j'ai fait 
 voler juste avant de comprendre que le pb sur l'hélico venait de 
 l'émetteur... Et je me demandais pourquoi l'avion tirait à droite en 
 décollant!
 
 J-François
 
 
 Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr a écrit :
 Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :
 
 Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba 12FG?
 OUI c'est un problème connu ,
  mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes qui vont 
 aux potentiomètres ..
 
 
 Xtian
 
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[electron.libre] Re: G4

2013-08-28 Par sujet mld mld
Bonjour,

Je suis en train de décaper des volets en bois. La peinture tient telle
quelle une dizaine d'année.
Est ce quelqu'un a testé la durabilité à l'humidité, le soleil de l'apprêt
G4 ?

Merci


Le 28 août 2013 12:35, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :

 Paul,

 Tape apprêt G4 dans Google.

 Jean


 Le 28/08/2013 12:18, Paul a écrit :

 Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer le lien vers
 le fournisseur de ce G4 ?
 Merci
 Paul

 Envoi par GSM

 Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea jean.mat...@orange.fr a écrit :

  Bonjour Arnaud,

 Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu
 dire que le talc puis ensuite
 le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du
 presque parfait.

 Bonne journée à tous.

 Jean


 Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

 Bonjour,

 je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après
 avoir enlevé
 le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
 monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
 Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus
 de 25 ans.
 Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant
 de
 repasser le tout en peinture.

 Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le carburant, mais de
 mémoire, le
 bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
 disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le
 carton
 (utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux
 modèles en
 entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du
 plastic.

 Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la
 finition
 de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à
 poncer
 aussi...

 A essayer sur un échantillon.

 Bonne journée,

 Arnaud

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[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG

2013-08-28 Par sujet Alain Bestion
Bonjour,

Comme quoi un hélico peut servir à résoudre les problèmes.

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Jean-Francois Thier 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, August 28, 2013 2:41 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG


  Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en attendant... Je 
jouerais avec autre chose.

  Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg que j'ai fait 
voler juste avant de comprendre que le pb sur l'hélico venait de l'émetteur... 
Et je me demandais pourquoi l'avion tirait à droite en décollant!


  J-François




  Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr a écrit :

Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :


  Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba 
12FG?

OUI c'est un problème connu ,
 mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes qui vont 
aux potentiomètres ..


Xtian

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[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12 FG

2013-08-28 Par sujet Jean-Francois Thier
Oui ;)
Reste à espérer que le sav suédois pour Futaba sera efficace. Ils devaient
me rappeler pour un envoi mais... plus de nouvelles.
Pas cool quand même d'investir dans un émetteur et une marque réputés et
risquer un crash à cause du manque de fiabilité de l'émetteur en question...

Je repose aussi ma question concernant la Turnigy 9XR. Existe-t-il un
module pour cet émetteur qui fonctionne avec les récepteurs Futaba?
La radio Turnigy me tente bien en deuxième émetteur et aussi pour jouer un
peu avec. Mais j'aimerais pouvoir garder mes récepteurs actuels.
Sinon en oubliant la compatibilité, que faut-il prendre comme module
d'émission pour cette Turnigy?

J-François


Le 28 août 2013 16:13, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr a écrit :

 **
 Bonjour,

 Comme quoi un hélico peut servir à résoudre les problèmes.

 @+Alain B



 - Original Message -
 *From:* Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
 *To:* electron.libre@ml.free.fr
 *Sent:* Wednesday, August 28, 2013 2:41 PM
 *Subject:* [electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG

  Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en
 attendant... Je jouerais avec autre chose.
 Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg que j'ai
 fait voler juste avant de comprendre que le pb sur l'hélico venait de
 l'émetteur... Et je me demandais pourquoi l'avion tirait à droite en
 décollant!

 J-François


 Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr a écrit :

 Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

 Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba
 12FG?

 OUI c'est un problème connu ,
  mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes qui
 vont aux potentiomètres ..


 Xtian

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[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Fut aba 12 FG

2013-08-28 Par sujet cricri

Salut ,
tu as une solution :
Tu ouvres l'émetteur
tu débranches et rebranches le connecteur  en question et tu es reparti pour un 
certain temps 
Ce sont les contacts qui s'oxydent ... Donc un aller_retour te çà se nettoie ...

Ce qu'ils vont faire c'est : supprimer le connecteur et souder les fils  
directement sur le CI


Les connecteurs ont toujours été le point faible des montages électroniques 
...



Xtian

Le 28/08/2013 19:07, Jean-Francois Thier a écrit :

Oui ;)
Reste à espérer que le sav suédois pour Futaba sera efficace. Ils devaient me rappeler pour un envoi mais... plus de 
nouvelles.
Pas cool quand même d'investir dans un émetteur et une marque réputés et risquer un crash à cause du manque de 
fiabilité de l'émetteur en question...


Je repose aussi ma question concernant la Turnigy 9XR. Existe-t-il un module pour cet émetteur qui fonctionne avec les 
récepteurs Futaba?
La radio Turnigy me tente bien en deuxième émetteur et aussi pour jouer un peu avec. Mais j'aimerais pouvoir garder 
mes récepteurs actuels.

Sinon en oubliant la compatibilité, que faut-il prendre comme module d'émission 
pour cette Turnigy?

J-François


Le 28 août 2013 16:13, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr 
mailto:alain.best...@sfr.fr a écrit :

Bonjour,
Comme quoi un hélico peut servir à résoudre les problèmes.

@+Alain B

- Original Message -
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*Sent:* Wednesday, August 28, 2013 2:41 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG

Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en 
attendant... Je jouerais avec autre chose.
Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg que j'ai 
fait voler juste avant de comprendre
que le pb sur l'hélico venait de l'émetteur... Et je me demandais 
pourquoi l'avion tirait à droite en décollant!

J-François


Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr 
mailto:cricri2...@free.fr a écrit :

Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur 
Futaba 12FG?

OUI c'est un problème connu ,
 mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des nappes 
qui vont aux potentiomètres ..


Xtian

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[electron.libre] Pb avec émetteur Futaba 12 FG

2013-08-28 Par sujet MathJea

Jean François,

Oui, le problème est surtout connu sur les FX30, et pour une série, qui 
on eu de mauvais connecteurs, en faite comme
les radios ont une fonction calibration, ben, le problème de mauvais 
contact décale dans le temps la bonne valeur du neutre du  manche, ça 
peu aussi être assez rapide, j'ai un ami qui a cassé sont ASW15 de 5m en 
vol de pente, comme
les vols de pente peuvent durées, le problème en question lui a décalé 
le profondeur ça s'est terminé qu'il n'avait plus
de profondeur, du moins il était en bout de course du manche, le planeur 
a fait un piqué de plus de 200m.


Futaba n'a pas été très clin sur cette histoire, car aucun rappel des 
radios et surtout aucune info.?


Jean


Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour à tous,

Hier soir en faisant un vol avec mon TRex 450 je devais en permanence 
contrer à la dérive, sinon l'hélico partait en toupie. Rapidement posé 
j'ai soupçonné un gyro déréglé ou HS.
Mais lorsque j'ai repris la radio pour voler avec un avion la gouverne 
de direction s'est braqué à droite dès la mise sous tension. J'ai fait 
l'expérience avec un autre modèle, et autre programme sur la radio, 
même résultat.
La gouverne de direction se braque systématiquement à droite sur TOUS 
mes modèles!
Il me semble donc que ce n'est pas le gyro de l'hélico qui a un 
soucis, mais mon émetteur. Évidemment je ne vais pas voler dans ces 
conditions et il va partir en SAV.
Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur Futaba 
12FG?
Et deuxième question, existe-t-il un module d'émission compatible 
Futaba  FASST pour la Turnigy 9X ou 9XR?
Parce que du coup j'ai plus rien pour voler :( et ce serait l'occasion 
d'essayer cette fameuse radio si elle veut bien parler à mes récepteurs.


J-François


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[electron.libre] Pb avec émetteur Futaba 12 FG

2013-08-28 Par sujet MathJea
Pero. j'ai une Jeti et en deuxième émetteur la T9XR, faut pas s'embêter, 
un module FrSky et une paire de RX, c'est

pas très cher et ça fonctionne nickel.

Jean



Le 28/08/2013 19:07, Jean-Francois Thier a écrit :

Oui ;)
Reste à espérer que le sav suédois pour Futaba sera efficace. Ils 
devaient me rappeler pour un envoi mais... plus de nouvelles.
Pas cool quand même d'investir dans un émetteur et une marque réputés 
et risquer un crash à cause du manque de fiabilité de l'émetteur en 
question...


Je repose aussi ma question concernant la Turnigy 9XR. Existe-t-il un 
module pour cet émetteur qui fonctionne avec les récepteurs Futaba?
La radio Turnigy me tente bien en deuxième émetteur et aussi pour 
jouer un peu avec. Mais j'aimerais pouvoir garder mes récepteurs actuels.
Sinon en oubliant la compatibilité, que faut-il prendre comme module 
d'émission pour cette Turnigy?


J-François


Le 28 août 2013 16:13, Alain Bestion alain.best...@sfr.fr 
mailto:alain.best...@sfr.fr a écrit :


Bonjour,
Comme quoi un hélico peut servir à résoudre les problèmes.

@+Alain B

- Original Message -
*From:* Jean-Francois Thier mailto:jfth...@gmail.com
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mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Wednesday, August 28, 2013 2:41 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futaba 12FG

Ok, merci pour l'info. Donc la radio part direct en SAV et en
attendant... Je jouerais avec autre chose.
Petite peur rétrospective en pensant au L59 Albatros de 4.5kg
que j'ai fait voler juste avant de comprendre que le pb sur
l'hélico venait de l'émetteur... Et je me demandais pourquoi
l'avion tirait à droite en décollant!

J-François


Le 28 août 2013 14:28, cricri cricri2...@free.fr
mailto:cricri2...@free.fr a écrit :

Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un
émetteur Futaba 12FG?

OUI c'est un problème connu ,
 mauvais contact dans les connecteurs qui sont au bout des
nappes qui vont aux potentiomètres ..


Xtian

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[electron.libre] Re: Pb avec émetteur Futab a 12 FG

2013-08-28 Par sujet Norbyjon
Tu m’étonnes Jean... et surtout, j'ai du payer 49€ au SAV pour faire 
l’opération !
J'ai cru comprendre que les Suisses avaient pu renvoyer la radio et que 
ca avait ete pris en charge


Norbert

Le 28/08/2013 20:28, MathJea a écrit :

Jean François,

Oui, le problème est surtout connu sur les FX30, et pour une série, 
qui on eu de mauvais connecteurs, en faite comme
les radios ont une fonction calibration, ben, le problème de mauvais 
contact décale dans le temps la bonne valeur du neutre du manche, ça 
peu aussi être assez rapide, j'ai un ami qui a cassé sont ASW15 de 5m 
en vol de pente, comme
les vols de pente peuvent durées, le problème en question lui a décalé 
le profondeur ça s'est terminé qu'il n'avait plus
de profondeur, du moins il était en bout de course du manche, le 
planeur a fait un piqué de plus de 200m.


Futaba n'a pas été très clin sur cette histoire, car aucun rappel des 
radios et surtout aucune info.?


Jean


Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour à tous,

Hier soir en faisant un vol avec mon TRex 450 je devais en permanence 
contrer à la dérive, sinon l'hélico partait en toupie. Rapidement 
posé j'ai soupçonné un gyro déréglé ou HS.
Mais lorsque j'ai repris la radio pour voler avec un avion la 
gouverne de direction s'est braqué à droite dès la mise sous tension. 
J'ai fait l'expérience avec un autre modèle, et autre programme sur 
la radio, même résultat.
La gouverne de direction se braque systématiquement à droite sur TOUS 
mes modèles!
Il me semble donc que ce n'est pas le gyro de l'hélico qui a un 
soucis, mais mon émetteur. Évidemment je ne vais pas voler dans ces 
conditions et il va partir en SAV.
Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur 
Futaba 12FG?
Et deuxième question, existe-t-il un module d'émission compatible 
Futaba FASST pour la Turnigy 9X ou 9XR?
Parce que du coup j'ai plus rien pour voler :( et ce serait 
l'occasion d'essayer cette fameuse radio si elle veut bien parler à 
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J-François




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2013-08-28 Par sujet MathJea

Norbert,

Effectivement pour la Suisse ça était pris en charge par Futaba.

Jean

Le 28/08/2013 21:07, Norbyjon a écrit :
Tu m’étonnes Jean... et surtout, j'ai du payer 49€ au SAV pour faire 
l’opération !
J'ai cru comprendre que les Suisses avaient pu renvoyer la radio et 
que ca avait ete pris en charge


Norbert

Le 28/08/2013 20:28, MathJea a écrit :

Jean François,

Oui, le problème est surtout connu sur les FX30, et pour une série, 
qui on eu de mauvais connecteurs, en faite comme
les radios ont une fonction calibration, ben, le problème de mauvais 
contact décale dans le temps la bonne valeur du neutre du manche, ça 
peu aussi être assez rapide, j'ai un ami qui a cassé sont ASW15 de 5m 
en vol de pente, comme
les vols de pente peuvent durées, le problème en question lui a 
décalé le profondeur ça s'est terminé qu'il n'avait plus
de profondeur, du moins il était en bout de course du manche, le 
planeur a fait un piqué de plus de 200m.


Futaba n'a pas été très clin sur cette histoire, car aucun rappel des 
radios et surtout aucune info.?


Jean


Le 28/08/2013 14:12, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour à tous,

Hier soir en faisant un vol avec mon TRex 450 je devais en 
permanence contrer à la dérive, sinon l'hélico partait en toupie. 
Rapidement posé j'ai soupçonné un gyro déréglé ou HS.
Mais lorsque j'ai repris la radio pour voler avec un avion la 
gouverne de direction s'est braqué à droite dès la mise sous 
tension. J'ai fait l'expérience avec un autre modèle, et autre 
programme sur la radio, même résultat.
La gouverne de direction se braque systématiquement à droite sur 
TOUS mes modèles!
Il me semble donc que ce n'est pas le gyro de l'hélico qui a un 
soucis, mais mon émetteur. Évidemment je ne vais pas voler dans ces 
conditions et il va partir en SAV.
Est-ce que d'autres ont eu ce type de problème avec un émetteur 
Futaba 12FG?
Et deuxième question, existe-t-il un module d'émission compatible 
Futaba FASST pour la Turnigy 9X ou 9XR?
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[electron.libre] Re: G4

2013-08-28 Par sujet Pat_2b

Les modélistes navaux :-$ l'utilisent depuis très longtemps, sans pb
Tu auras peut-être un peu de mal à le trouver :
http://forum-naval.star-ac.org/t671-produit-g4

pat_2b

Le 28/08/2013 15:45, mld mld a écrit :

Bonjour,

Je suis en train de décaper des volets en bois. La peinture tient 
telle quelle une dizaine d'année.
Est ce quelqu'un a testé la durabilité à l'humidité, le soleil de 
l'apprêt G4 ?


Merci


Le 28 août 2013 12:35, MathJea jean.mat...@orange.fr 
mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :


Paul,

Tape apprêt G4 dans Google.

Jean


Le 28/08/2013 12:18, Paul a écrit :

Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer
le lien vers le fournisseur de ce G4 ?
Merci
Paul

Envoi par GSM

Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea jean.mat...@orange.fr
mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :

Bonjour Arnaud,

Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour
conclure, on peu dire que le talc puis ensuite
le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat
final proche du presque parfait.

Bonne journée à tous.

Jean


Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr
mailto:arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

je me réveille un peu tard, mais une solution m'est
revenue: après avoir enlevé
le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine
polyuréthane
monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir
et durcir le bois.
Le président de mon premier club m'avait donné la
combine il y a plus de 25 ans.
Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions
thermiques, avant de
repasser le tout en peinture.

Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le
carburant, mais de mémoire, le
bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur.
Dans d'autres
disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent
pour imbiber le carton
(utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y
compris des bateaux modèles en
entier). Ensuite, le carton se comporte et se
travaille comme du plastic.

Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de
l'époxy pour faire la finition
de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite
dur...et dur à poncer
aussi...

A essayer sur un échantillon.

Bonne journée,

Arnaud

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[electron.libre] frsky pour MX24S

2013-08-28 Par sujet Riché Christophe
Suite a mes recherhces de la semaine derniere,j'ai passé commande d'un 
module Frsky XJT enfichable.Je l'ai reçu ce midi et aussitot monte sur 
l'emetteur,et ça marche nickel,en plus ça permet d'acceder a des 
recepteurs 12 voix et plus.

Christophe
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[electron.libre] Re: G4

2013-08-28 Par sujet Silvain

Le 28/08/2013 22:54, Pat_2b a écrit :

Les modélistes navaux :-$ l'utilisent depuis très longtemps, sans pb
Tu auras peut-être un peu de mal à le trouver :
http://forum-naval.star-ac.org/t671-produit-g4





Si je comprends bien, on peut lui dire quai navaux ?

;-)


Silvain





[electron.libre] Re: G4

2013-08-28 Par sujet arnaud . asselin
j'ai trouvé le mien en grande surface de bricolage, rayon résine ou traittement
de l'humidité.
Arnaud

Selon Pat_2b a...@corsicapointweb.com:

 Les modélistes navaux :-$ l'utilisent depuis très longtemps, sans pb
 Tu auras peut-être un peu de mal à le trouver :
 http://forum-naval.star-ac.org/t671-produit-g4

 pat_2b

 Le 28/08/2013 15:45, mld mld a écrit :
  Bonjour,
 
  Je suis en train de décaper des volets en bois. La peinture tient
  telle quelle une dizaine d'année.
  Est ce quelqu'un a testé la durabilité à l'humidité, le soleil de
  l'apprêt G4 ?
 
  Merci
 
 
  Le 28 août 2013 12:35, MathJea jean.mat...@orange.fr
  mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :
 
  Paul,
 
  Tape apprêt G4 dans Google.
 
  Jean
 
 
  Le 28/08/2013 12:18, Paul a écrit :
 
  Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer
  le lien vers le fournisseur de ce G4 ?
  Merci
  Paul
 
  Envoi par GSM
 
  Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea jean.mat...@orange.fr
  mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :
 
  Bonjour Arnaud,
 
  Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour
  conclure, on peu dire que le talc puis ensuite
  le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat
  final proche du presque parfait.
 
  Bonne journée à tous.
 
  Jean
 
 
  Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr
  mailto:arnaud.asse...@free.fr a écrit :
 
  Bonjour,
 
  je me réveille un peu tard, mais une solution m'est
  revenue: après avoir enlevé
  le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine
  polyuréthane
  monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir
  et durcir le bois.
  Le président de mon premier club m'avait donné la
  combine il y a plus de 25 ans.
  Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions
  thermiques, avant de
  repasser le tout en peinture.
 
  Je ne sais pas quel mélange la G4 fait avec le
  carburant, mais de mémoire, le
  bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur.
  Dans d'autres
  disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent
  pour imbiber le carton
  (utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y
  compris des bateaux modèles en
  entier). Ensuite, le carton se comporte et se
  travaille comme du plastic.
 
  Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de
  l'époxy pour faire la finition
  de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite
  dur...et dur à poncer
  aussi...
 
  A essayer sur un échantillon.
 
  Bonne journée,
 
  Arnaud
 
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