[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ? :-D Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit : Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à subir ces propos. Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel sam@laposte.net a écrit : Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Un bon p'tit verre ensemble sur un coin de terrasse ensoleillée arrange parfois rapidement les choses... ;-) Le 9 Jun. 2015 00:26, Silvain Pinot silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit : Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ? :-D Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit : Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à subir ces propos. Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel sam@laposte.net a écrit : Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à subir ces propos. Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel sam@laposte.net a écrit : Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
mieu, une bonne petite soirée libertine, pour échanger un peu d'affection... mdr Merci Jacquie et Michel :-)) Le 09/06/15 00:30, phtirti...@gmail.com a écrit : Un bon p'tit verre ensemble sur un coin de terrasse ensoleillée arrange parfois rapidement les choses... ;-) Le 9 Jun. 2015 00:26, Silvain Pinot silvain.pi...@wanadoo.fr mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit : Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ? :-D Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit : Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à subir ces propos. Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel sam@laposte.net mailto:sam@laposte.net a écrit : Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr mailto:j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net mailto:sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Méthode bonobos :-D Le 09/06/2015 01:11, to...@yahoo.fr a écrit : mieu, une bonne petite soirée libertine, pour échanger un peu d'affection... mdr Merci Jacquie et Michel :-)) Le 09/06/15 00:30, phtirti...@gmail.com a écrit : Un bon p'tit verre ensemble sur un coin de terrasse ensoleillée arrange parfois rapidement les choses... ;-) Le 9 Jun. 2015 00:26, Silvain Pinot silvain.pi...@wanadoo.fr mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit : Et, sinon, vous passez vos vacances ensemble ? :-D Le 08/06/2015 23:51, Paul Orange a écrit : Désolé pour cette erreur d'aiguillage et d'avoir ainsi contraint la liste à subir ces propos. Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 19:59, emmanuel sam@laposte.net mailto:sam@laposte.net a écrit : Et paul Si t'as un pb tu viens m'en parler, je te ferais le mùeilleur accueil. Le gros con qui dit qu'il veut rendre service à son copain mais qui peut pas se déplacer vu que Mosieur est expert judiciaire, je crois que c'est bien toi. Je n'ai pas de compte à te rendre, et mieux je t'emmerde. A la revoyure Paul Gerbier -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Paul Orange Envoyé : lundi 8 juin 2015 18:31 À : electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Cc : jcf Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :–( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr mailto:j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net mailto:sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv On verra demain pat_2b Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit : Bonsoir Pat, OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va pas bien le faire. Bonne soirée à toi. Jean Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit : Bonsoir, J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :) A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodr ive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html Merci pat_2b Le 27/12/2014 15:28, MathJea a écrit : pAT? Voilà les offres de fin d'année! On part sur la base d'un 3S 3300mA/h, si tu as des 2200mA/h c'est très bien, tu auras plus de 3 minutes de moteur, ça fait plus de 6/8 montées, par expérience c'est la première montés qui coute après ça ne sert à rien
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv On verra demain pat_2b Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit : Bonsoir Pat, OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va pas bien le faire. Bonne soirée à toi. Jean Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit : Bonsoir, J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :) A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodr ive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html Merci pat_2b Le 27/12/2014 15:28, MathJea a écrit : pAT? Voilà les offres de fin d'année! On part sur la base d'un 3S
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
+1 Le 8 Jun. 2015 15:55, jcf j...@club.fr a écrit : ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto: electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv On verra demain pat_2b Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit : Bonsoir Pat, OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va pas bien le faire. Bonne soirée à toi. Jean Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit : Bonsoir, J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :) A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodr
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
c'est clair qu'avec un kv de 800 une 13x6 c'est trop juste jc - Original Message - From: bertrand.le...@free.fr To: electron libre electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:12 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv On verra demain pat_2b Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit : Bonsoir Pat, OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va pas bien le faire. Bonne soirée à toi. Jean Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit : Bonsoir, J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :) A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodrive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html Merci pat_2b Le 27/12/2014 15:28, MathJea a écrit : pAT? Voilà les offres de fin d'année! On part sur la base d'un 3S 3300mA/h, si tu as des 2200mA/h c'est très bien, tu auras plus de 3 minutes de moteur, ça fait plus de 6/8 montées, par expérience c'est la première montés qui coute après ça ne sert à rien de grimper à 200m, 100/150m est parfait, de sorte que si tu accroches une bulle tu ne pourras guère dépasser les 300m vu la taille du planeur Avec un Hacker A30-10XL-V3 (KV900) 650W Pales (je me suis basé sur les CAM Graupner) 12X7 (8200tr/mn) 41A et 193W/Kg.
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter de dépasser les 60A. Tu dois donc pouvoir mettre plus qu'une 14x7. Evidemment tout ceci étant dépendant du type d'hélice, dans tous ces tests ils ne disent que très rarement les marques des hélices : il y a des 13x6 qui consomment plus que des 14x7, sur des marques différentes. En espérant que jean avec ecalc te donne les mesures qui te conviennent. Cordialement, Bertrand- Le 06/01/2015 22:53, Patrick Durieux a écrit : A vue de nez, le 3542-1000kv devrait mieux convenir, sinon, la taille en dessous, 3536-1050kv On verra demain pat_2b Le 06/01/2015 22:00, MathJea a écrit : Bonsoir Pat, OK, je regarde ça demain avec ecalc.ch Sinon tu as raison, si le moteur est donné pour 4/5S en 3S ça ne va pas bien le faire. Bonne soirée à toi. Jean Le 06/01/2015 21:34, Patrick Durieux a écrit : Bonsoir, J'ai laissé passer les fêtes (enfin, les notres) avant de commander :) A propos du moteur 3542-kv800, il est donné pour 4-5S Avec du 3S, il va être sous volté, ça ne change pas grand chose ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18164__Turnigy_Aerodrive_SK3_3542_800kv_Brushless_Outrunner_Motor.html Merci pat_2b Le 27/12/2014 15:28, MathJea a écrit : pAT? Voilà les offres de fin d'année! On part sur la base d'un 3S 3300mA/h, si tu as des 2200mA/h c'est très bien, tu auras plus de 3 minutes de moteur, ça fait plus de 6/8 montées, par expérience c'est la première montés qui coute après ça ne sert à rien de grimper à 200m, 100/150m est parfait, de sorte que si tu accroches une bulle tu ne pourras guère dépasser les 300m vu la taille du planeur Avec un Hacker A30-10XL-V3 (KV900) 650W Pales (je me suis basé sur les CAM Graupner) 12X7 (8200tr/mn) 41A et 193W/Kg. Masse total 2300gr Chez HK, nous avons le SK3-3548(KV840) 750W - 175gr - avec une 13X7 (7500tr/mn) 44A 206W/Kg et avec une 13X6 (7700tr/mn) 40A 185W/Kg Ou plus léger le SK3-3542 KV800 625W 140gr
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une hélice plus grande et/ou avec plus de pas, et tu obtiendras la puissance que tu veux. Dans les commentaires sur le moteur 3542-kv800, il y a Using 4s 65c 2700mah (pretty stable at 14v * WOT): 14x7 * 63A 882W (esc record 42A). 13x6,5 * 54A 756W (esc record 36A). 12x6 * 50A 700W (esc record 34A). Un peu plus loin tu as 32A en 3S avec une 14x7. Dans les spec il parle de 625 watts max en 3s tu dois donc éviter
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Bonjour EmmanuelPour tes motorisations Voltij, Miraj, Arkanj il faudrait donner des informations précises, dont le Kv1) Turnigy D3542 -4 (Kv 1450) -5(Kv 1250) -6(Kv 1000)2) Il existe aussi les NTM 3542 (1000 ou 1250)3) les Turnigy SK3 3542 (Kv 1250)Ce sont tous des stators 28-20 mm (poids 140-150 g) Chez Dualsky il y a les XM3548 CA-xx ou EA-xx avec différents Kv Les Dualsky XM3548 CA- ou EA- ont des stators 28-26 mm (donc + lourds)Les axes font 4 ou 5mm selon les marques/modèles Pour les Turnigy, NTM ou SK3 il est prudent d'ouvrir pour regarder si les aimants sont bien collés à l'époxy haute température (Electrolube TBS ou équivalent 3M DP490) sinon faut le faire. La cyano ne tient pas en température.Scorpion a aussi une gamme 3020 ou 3026 (stators). J'en ai à vendre à prix d'ami (ceux qui ne sont pas déja vendus ... les moteurs !!) Louis Le Lundi 8 juin 2015 16h30, emmanuel sam@laposte.net a écrit : Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de la taille de l'hélice que tu mets. En 3S, tu mets une
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut, Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est totalement insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 W utiles à l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice. Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux avoir au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse avec laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible capacité résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser une bonne charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant. Guy R. Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit : /Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De ://electron.libre-ow...@ml.free.fr// [//mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr//] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À ://electron.libre@ml.free.fr// Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice /
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Tout est possible Sauf que dans ton cas soit tu rinces ton moteur rapidement soit les accus, soit les 2 Il y a surtout un facteur, c'est Ri -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 16:48 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 À : electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com À: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu mon 3548 :) Par contre, j'avais commandé un cône de 40, à tout hasard, mais évidement, la courbure ne va pas avec celle du planeur. (cône trop pointu) Quel type de cône conseillez-vous ? Merci Pat_2b Le 07/01/2015 12:54, MathJea a écrit : Avec un NTM 3548, voir fichier joint. Jean Le 07/01/2015 11:13, Bertrand Le Cun a écrit : Le 07/01/2015 11:07, Patrick Durieux a écrit : 100% d'accord avec toi. Je sais que ces moteurs sont très souples au niveau des tensions acceptées, mais là, on est en bas des specs. Je n'ai pas encore choisi l'hélice donc pas de pb. un kv de 1000 ne me parait pas aberrant sur un planeur de cette taille. non non,ce n'est pas aberrant. La peinture du mien étant presque finie, je pense pouvoir l'essayer dans 10jours, si le temps le permet ! Je te dirais ce que donne mon moteur avec un kv de 800. a+ Bertrand- pat_2b Le 07/01/2015 10:57, Bertrand Le Cun a écrit : Hello, Tout dépend de
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Salut JC, Au fait qu'elle est la bonne adresse mail j'en ai trois ? Et comme je suis sur mon iPhone en déplacement, je n'ai pas tes mails précédents perso pour vérifier. Ne te casse pas la tête avec le rigolo Emmanuel Sablon (alias SamSablaposte) il nous a pourri la vie sur la liste F3F il y a trois ans, c'est lui qui voulait qu'on lui donne les coordonnées du col de Menée, et que Pierre a fini par rayer de la liste, mais il est revenu :â( On vient de se le farcir encore une fois, avec le président du CRAM Bretagne, Marc Sellier, qui lui a acheté un planeur, et qu'il n'a jamais voulu aller livrer à Yves qui assurait le convoyage entre SamlaPoste et chez moi afin que je termine le transport jusqu'à Nantes, il avait pourtant 5km a faire jusqu'à la sortie de l'A7, il nous a d'abord dit que sa voiture était trop petite, et ensuite qu'il n'avait pas le temps sauf si on venait à son domicile à 7h30 !!! Monsieur est chef d'entreprise (et nous des pèquenots a sa disposition) Heureusement Marc est très sympa lui et essaie de nous dégoter une falaise en bord de mer Breton Bonjour â Madame et à Thomas Paul Emis depuis mon GSM Le 8 juin 2015 à 16:48, jcf j...@club.fr a écrit : pour uniformiser mon parc d'accus je suis en 3S , ça ne m'a pas empeché de faire monter un pike de 2.15kg à 22m/s et mon xppro de 2.35kg avec une motorisation moins sophistiquée monte à 14m/s sans probleme dans la puissance il y a 2 facteurs U et I , rien n'empeche d'agir sur l'un ou sur l'autre dans son cas maintenant qu'il a le moteur et le pack d'aq , le plus simple c'est de mettre une helice adaptée jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 4:28 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 Ã⬠: electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice jc - Original Message - From: emmanuel sam@laposte.net To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, June 08, 2015 2:59 PM Subject: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS 3s, trop short pour 2.5 kg Voici mes motorisations Voltij: 3542 turnigy 10*6 3s montée franche Miraj 3542 turnigy 10*6 4s montée très franche Arkanj 3648 Dualsky, helice 13 qqchose, 4 s montée franche -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de bertrand.le...@free.fr Envoyé : lundi 8 juin 2015 14:12 Ã⬠: electron libre Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Bonjour tout le monde, Je fais ressortir un vieux sujet (fevrier dernier) ou on avait une discussion avec Pat_2b a propos de la motorisation d'un vieux planeur de chez BLS, le silene. Le mien a (ENFIN) fait son premier vol hier. Je rappelle la motorisation : C3548 kv800 tournant une 13x6 avec une batterie 3s de 5000mAh. Ce premier vol a bien failli etre le dernier car la motorisation etait totalement apathique. Tout juste assez de moteur pour monter mais alors tres tres tres lentement, j'ai frise le deccrochage plusieurs fois. Une fois le moteur eteint, les pales trop serrees sur leur porte pale ne se repliaient pas. L'helice continuant a tourner faisait aerofrein. Autant vous dire que j'ai fait une montee histoire de pouvoir faire un vent arriere pour se poser direct. En rentrant j'ai un peu plus investigue le probleme par des mesures reelles: mon silene fait 2,5kg, a fond la consommation est de 14A. Pas tres etonnant que la montee ait ete tres dangereuse : cela fait plutot dans les 50w/kg. Soit je change l'helice, soit je change le moteur, soit les deux. J'ai un 3548 kv1100 qui traine, je pense faire des essais au sol avec celui la, juste pour voir... Surement changer le Pack aussi, des 5000 c'est lourd et je peux encore l'avancer, donc 4000 ou 3000 plus leger plus devant cela devrait eter mieux. Pat ou en es-tu avec le tien ? A-t-il voler ? a+ Bertrand- - Mail original - De: Patrick Durieux a...@corsicapointweb.com Ãâ¬: electron libre electron.libre@ml.free.fr Envoyé: Samedi 21 Février 2015 18:00:46 Objet: [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Hello, J'ai reçu
[electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS
Sur mes planeurs , je vole avec des 2.2 Ah 30c, bien suffisantes Et effectivement je consomme entre 600 e 1000 maH à chaque séance De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel Envoyé : lundi 8 juin 2015 17:33 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS Salut, Le Silène est un planeur qui doit voler relativement vite au moteur. A mon avis augmenter la taille de l'hélice n'est pas la solution, tu feras chuter le régime avec l'obligation d'utiliser une hélice à grand pas rendant les départs délicats et je ne suis pas sûr du tout que le gain en puissance utile soit suffisant. Il vaut mieux je pense utiliser un moteur à kV plus élevé, éventuellement plus de tension d'entrée et une hélice peut-être un poil plus petite afin d'obtenir une grande vitesse sur trajectoire. 14A c'est totalement insuffisant, 40 A avec la même batterie ça ne fait jamais que 400 W utiles à l'entrée et probablement dans les 300 W à l'hélice. Par ailleurs, pourquoi une batterie de si grosse capacité ? C'est intéressant en avion, mais en planeur pour juste quelques montées ça me paraît totalement inutile. Même pour voler toute la journée, il me semble qu'il vaut mieux avoir au besoin deux ou trois batteries à changer au besoin qu'une grosse avec laquelle les derniers vols risquent d'être effectués avec une faible capacité résiduelle. Pour la bonne santé de la batterie mieux vaut laisser une bonne charge dedans, surtout en tirant beaucoup de courant. Guy R. Le 08/06/2015 16:28, emmanuel a écrit : Oui et non Y a un moment où pour avoir de puissance il faut de la tension 3s pour 2 kg5 c'est la limite basse, surtout quand on utilise des moteurs lowcost pas franchement copains avec les grosses intensités C'est mon avis à moi Maintenant évidemment ça marchera en 3s en chargeant d'avantage le moteur mais ça veut dire au moins 50 aAmp pour avoir un taux de montée désormais standard cad pas loin de 8 à 10 m/s -Message d'origine- De : electron.libre-ow...@ml.free.fr mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de jcf Envoyé : lundi 8 juin 2015 15:55 À : electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Silene BLS ce n'est pas le 3s le probleme mais la taille de l'helice --- L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel antivirus Avast. https://www.avast.com/antivirus
